Так-то я в курсе.

Здорово, просто делюсь опытом.

Спасибо, коллеги, за ваше мнение, и за такое активное обсуждение моего вопроса ))) буду думать, взвешивать все "за"" и "против", ну и финансовая составляющая тоже играет немалую роль.. в общем до весны есть чем заняться.

Прочитал последние четыре страницы на одном дыхании..:)Ни хрена себе у вас тут "дорожные войны"!!!

Сообщение отредактировал Volchara - 9.10.2017, 17:33

Я бы конечно мог посоветовать ГАЗ-63 с кунгом, снимаемый с хранения. Ну или Шишигу.
Только чую, камнями забросают. А ведь знаю человека, который купил за смешные деньги такой на распродаже военимущества и доволен аки слон..

Хотя истинный внедорожник это..

Ну кому интересна тема, она тут http://2126.ru/forum/index.php?topic=40884.0

Друзья, подскажите по выбору дисков на машину.
Вводная:
Думаю брать второй комплект дисков, под зимнюю резину, самой резины ещё нет.
С завода на машину ставятся два вида резины: R16 205/65 и R17 215/60
Первый комплект (лето) будет R17 215/60
Вот какие брать на зиму 16 или 17?
В чём кроме внешнего вида разница?
90% времени провожу в городе на асфальте.

в цене.

Миф о том что зима должна быть меньше и выше лета только миф.

"С завода на машину ставятся два вида резины: R16 205/65 и R17 215/60

90% времени провожу в городе на асфальте."

Как говорят "приятно поговорить с умным человеком" Сам задаёт вопросы и сам на ни отвечает!!! В твоём вопросе есть уже и ответ!!! Если ставит завод и то и другое, то разрешено ставить и то и другое, а дальше действительно цена и конечно важнее какая будет резина.

holypapa

Если асфальт, то лучше наверно более низкий профиль. Чем ниже тем устойчивей в маневрировании считается.

По колее зимой по дворам на 16 предпочтительней будет .

Да, да, самый настоящий миф, основанный на законах физики. На более узких шинах меньше пятно контакта, больше давление на единицу площади, следовательно меньше склонность к сносу. Пробивать колею тоже очевидно легче более узкой резиной. Что касается устойчивости на дороге и удобства прохождения поворотов, думаю зимой это не так актуально. Если переобувка будет происходить на шиномонтаже, то появится еще и меркантильный интерес, меньше диаметр дешевле стОит.

Совершенно согласен.Зимой предпочтительнее узкая резина.

А я вот так бы с уверенностю не сказал.
На Патре то у меня так и есть.
А вот на городском Субарике совсем противоположно.
При покупке резины был ограничен в средствах, а потому заказал друзьям, которые гоняли резину из Финки.
Так они мне притаранили "списанную" Хаку шипованную, даже чуток шире, чем допустимо изготовителем.
Катки такие, что руль до конца лучше не выворачивать.
Но проходимость и устойчивость просто потрясающие.
Хотя устойчивость и проходимость Форестера и так не маленькие.

Резина резине рознь. Да и машинки разные. Резина, подходящая для одной, может быть не гуд для другой.

Ну, так-то вроде должно быть понятно, что рассуждения шире-уже корректны при прочих равных.

Существует регламент ГИБДД если установить резину не указанную в тех. данных завода изготовителя, то во первых могут возникнуть вопросы при остановке как на дороге, так и не дай бог при ДТП, т.к. это может оказаться причиной либо большего тормозного следа, либо устойчивости а/м. я уже написал выше. Надо устанавливать резину указанную заводом изготовителем. Сцепление с дорогой определяется различными параметрами и главное условиями эксплуатации. Если это в основном город, как был поставлен вопрос, то лучше с протектором работающим на мокром снеге, т.е. с отводными каналами для отвода воды, понимая что после 96 км/час на мокрой дороге на любом протекторе будет эффект аквапланирования + ещё снег и будет "счастье" на более низкой скорости. "Каша" есть "Каша"!!!

ну я тут не совсем в теме - у меня микрик - база 3200 мм - постоянный полный привод езжу на липучке и зимой и летом - до этогобыл мл ездил на такой же резине но шире - тоже постоянный полный - от этого много зависит - да зимняя на дисках шипованная лежит новая - не вижу смысла - в городе - было дело на ниве что то машина дорогу не держит колесо спустило - постоянный полный - еле остановился - вышли и оба ёб ---сь об лед - какие шипы и тихотихо поехали

Да, поэтому чтобы не утонуть в снегу, охотники наверное зря надевают широкие лыжи...
А на самом деле, разница просто в цене и чем больше колеса, тем и проходимость большая. На скорость не влияет

Да, по каше на широких лаптях самое то. До первого столба.
Не надо путать теплое с мягким.