Подозреваю, проверка - отработка свежих заявлений по кражам.

tuxer, да уж... Ради 5-10 сил, считаю гемор неоправданным... Согласен заморочиться, разбогатев на катер со 150-тими силами и дом с причалом... Но, это не грозит... )))



Возможно...

Шмель
Ничего не понял, какой гемор?
Раньше я не хотел и слышать о правах на маломерки, но потом тое мнение изменилось со временем и я ЗАХОТЕЛ пройти обучение и узнать о правилах судоходства. Это реально интересно, лично мне по крайней мере. Да, получение прав это сдача экзамена в ГИМС и это реально заморочка при их нынешнем отношении, но это завершающий этап обучения, который проходят один раз.
Регистрация лодки - это тоже гемор, а вот регулярные техосмотры - эще тот гемор, который мне пока что нах не нужен.
-
Так что Шмель, когда придет время и созреешь, тогда пойдешь учиться и сдашь на права. Понимаю, что у некоторых оно может и не прийти (белочка, как мы знаем, тоже не ко всем "достойным ее" приходит), так что на фкус и цвед фсе фломастеры разные

tuxer
Можно поподробнее об экзамене и отношении (бабки качают, пугают?)). Есть задумки тоже расширить свои знания в этом деле.

tuxer,
Так вот про это и говорю... Ну и еще, имея права, за промилями следить надобно...)))

А еще, слышал страшную историю, как чела поймали за румпелем в неадеквате... В протоколе фигурировали "нетрезвое состояние" и "транспортное средство"... В результате лишили не только прав на лодку, но и вод. удостоверения... Так как лодка, это то же транспортное средство... И вроде как база одна.. На истину не претендую... Просто слышал... )))

Сообщение отредактировал Шмель - 25.1.2018, 14:16

KoJIoc
Жень, на 150 сил разбогател?

Шмель
Ага, надеюсь в моем туманном будущем)

Насколько я понял, права-не права а в случае промилей права на авто также лишают. Наверное на самолет тоже бы лишили...
По части экзамена - это как в ГИБДД, теоретический сдать просто, но надо подготовиться и потренироваться. Далее идет практика на компьютерном тренажере.
Как было у меня:
Передо мной типа Нева, сказали - плыви налево, (вниз к ФЗ), еще мне сказали - если что надо - говори, т.к. у меня только руль и газ, остальное у ГИМСовца. Ну я поплыл налево, не заходя на судовой ход. Далее мне вопрос - а какого цвета огни на бакенах? Я не помню, что-то ответил не правильно. Он мне - а давай посмотрим - раз и сделал ночь на тренажере - огни зажглись на бакенах зеленым цветом.
Далее мне - плыви дальше - ну я и дальше поплыл - он мне - все, не сдал.
Мои ошибки:
1. По реке они требуют чтобы мы соблюдали правостороннее движение! Это бред, т.к. по судовому ходу двигаясь, для расхождения со встречными судами левым бортом, действительно надо занимать правую сторону и ее придерживаться. Так написано в правилах ВВП. Но нам, маломеркам на судовой ход вообще НЕЛЬЗЯ! А за его пределами - плыви куда хочешь!
2. Когда мне сделали ночь, я не дал команду включить бортовые огни - честно говоря я вообще в эту игру еще "не въехал".
3. Задают разные дополнительные вопросы - надо знать все четко. Например есть правила по СПб, что капитан должен проверить пред отплытием - там 10-11 дурацких пунктов - все надо знать наизусть. С меня потом требовали, еле вспомнил...
-
Короче придираются, спрашивают по полной (т.е. требуют знания - это как раз не плохо, это я понимаю и принимаю) но и валят, стараясь запутать.
Это мое мнение, основанное на личном опыте и ощущениях.
Сдавал 4-5 лет назад, может что и поменялось, а тогда только-только пожарники в ГИМС пришли - там "ротация" была такая. Даже за бабло было экзамены в СПб не сдать. А вот в Шлиссельбурге мой корешь сдал, доплатив, но он и не учился нифига

Сообщение отредактировал tuxer - 25.1.2018, 15:04

1 в 1 с тем как сдавал я.
В итоге приходил к ним 4 раза.
Каждый следующий экзамен начинался с точки окончания предыдущего, куда-тот они записывают стоп точку ;-)
На 4 раз посмотрели на меня, сказали: "Хватит разврата" и выдали права.

В Питерском ГИМС денег не берут, и экзаменаторы там, к сожалению, не моряки, а обычные сухопутные МЧСовцы.

Сообщение отредактировал holypapa - 25.1.2018, 16:40

Так и в итоге что? Сдавать или сдавать? Если сдавать-то-кого?
На мой погляд-основное правило управляющего любым транспортным средством-обеспечить безопасность всех участников движения и пассажиров! Когда чел, имеющий права, рулит в состоянии "полный неадекват"? Или чел, пытающийся осторожно достигнуть одному известной точки, одетый в спасжилет и не совсем нетрезвый????????????

Сейчас не об этом... О том, что имея регистрацию и права, рискуешь залететь и с банкой пива... А плывя на "матрасе" с моторчиком - хоть упейся, просто проводят до берега и сделаю а-та-та пальчиком... Повторю, вопрос безопасности сейчас не обсуждается...

Михаил! А для меня безопасность -главное!Ладно своя-тут сам себе хозяин! а если у тебя на борту пару пассажиров?А ведь есть и другие участники движения Просто как-то хитро выглядит-за рулем авто, все больше трезвых.............а на воде-все можно?Главное-чтобы права не отобрали??????????????

IgorLeo, безусловно... ))) Просто сейчас речь идет не об этом... )))

А о чем? Хочу мотор 25 л.с., но чтобы не докапывались-когда нетрезв?Чтобы не регистрировать и не платить налоги(копейки)?????

В Питерском ГИМС денег не берут, и экзаменаторы там, к сожалению, не моряки, а обычные сухопутные МЧСовцы.
[/quote]

Насчёт денег не скажу, но вот летом пришлось по работе лично познакомится перед морским парадом с начальником ГИМС Спб, он кстати бывший командир подводной лодки и помог без всяких денег с решением вопроса с ГИМС Мурманска. Так что Максим не все там сухопутные ....

Неистово аплодирую!!!!!!!!!!!!!!!!!Дальше то что???????????????По теме???????????Нажрался-попался, но чтобы права автомобильные не отобрали?????????

Лично с начальником ГИМС СПб. пока не знаком :-)

Чтоб все понимали-сам -не святой................ Но -за правила!Они почти кровью написаны!