Не знаю как, но сегодня сломалась клемма аккумулятора, вроде медная, при снятии ушки лопнули. Завтра на срез посмотрю.

Отвалилась панель с кнопками.

Снял видео, для того, чтобы вы могли оценить кайф от поездки на 75км.ч.

Со щетками Нива не виновата. Щетки плохие и не правильно выставлен сектор очистки. Это опасно

Сообщение отредактировал vikktor - 14.12.2020, 17:52

Поездка как поездка, не вижу ничего криминального.
У меня на ваз 21093 тоже спидометр врал, но только в другую сторону.
Едешь 110 - кажет 90!

vikktor
В дождь нормально чистят, сектор тоже устраивает, но в мороз обмерзают в сочленениях самой щётки и ...не достают до стекла где-то 3 сантиметра. При этом в пружинках поводков нет льда. Поэтому непонятно - помогут ли бескаркасные.
holypapa
Просто хотел показать звуковое сопровождение, не совсем оно передалось через микрофон смартфона, да и в принципе меня не особо напрягает, но оно отличается от других машин. А вот спидометр врёт хорошо, и я думаю. что неспроста: при покупке нашёл наклейку оффроад-клуба, возможно где-то пониженное передаточное число.

Вам то хоть цену назвали 10000 рублей за ремонт.
А мне официальный дилер вообще отказал в ремонте.
Дело было так.
Подошёл я к девочке которая записывает на ремонт, назвал фамилию, марку и номер автомобиля. Девочка что то долго искала в компьютере, а потом встала и подошла к мастеру-приёмщику и начала что-то ему говорить в пол голоса, так чтобы я не слышал. В общем минуту они там переговаривались поочерёдно косясь в мою сторону, после чего мастер-приёмщик подходит ко мне и говорит:
- Взять Вашу машину в ремонт не сможем!
- Почему?
- На Вашу машину у нас документации нет.
- Как так? Вы официальный дилер Lada, у меня автомобиль Lada, мне Вам книжку по ремонту из дома принести?
- Ваш автомобиль снят с производства, ничем не сможем Вам помочь!
- Так я у Вас в сервисе в августе ремонтировался?
- Механики которые Вам ремонтировали машину уволились, а новые не знают как ремонтировать.
В общем я развернулся и ушёл. Придя домой позвонил на горячую линию АвтоВАЗа и оставил жалобу на дилерский центр Lada. Думаю что бесполезно жаловаться, отмажутся, что я не приходил и что это мой наговор на них.
Зато иномарки там на подъёмниках висят, их ремонт наверное технически менее сложный чем ремонт автомобиля ВАЗ выпускавшегося 15 лет.

сдвиг по фазе
Пятнашка?

В последнее время Нива начала глохнуть на любых режимах, внезапно, едешь себе спокойно - вдруг глохнет, завёлся с передачи или ключа опять поехал, может километр, может и сотню. Сегодня прям пришлось на дороге постоять долго, но зато я кажется знаю, где собака зарыта, не в проводке к катушке, как я думал, а в долбанном отечественном качестве.

Тринашка.

Карбюраторная? Проверь шланг горячего воздуха от выпускного коллектора до воздушного фильтра

Сообщение отредактировал Niksan - 23.12.2020, 8:46

Niksan
Подогрев воздуха в карбюраторе? Он у меня стоит, но ни на одной машине он особо ни на что не влиял, форсунка разве что обмерзала, но может и не из-за него. Всё-таки подозреваю обратку, что она чем-то забивается, а скорее всего единственный неменянный шланг после обратного клапана, ну и сам клапан. Я её вчера продул и сегодня не глохла совсем, но обороты плавают.

Вот честно, читаю и думаю - это просто триллер какой то)).
Потом вспоминаю сколько всяких странных "сюрпризов" дарили мне самому наши российские авто и понимаю что это просто правда жизни)

Тикитак
Собственно да, ничего страшного, просто мелочи жизни.

Еду на работу сегодня, тороплюсь, машина прям рвёт из под себя, прям как римлянин на смерть бежит, скорость приличная, передо мною никого на двести метров, в моём, правом ряду. А в левом ряду паравозиком едет десяток машин. Ускоряюсь, поравнялся с какой-то машиной, водитель которой вдруг решил перестроиться, прям в тот момент когда я оказался для него в мёртвой зоне, до этого он видимо назад не смотрел. Мой бампер уже рядом с его крылом. Услыхав визг моих тормозов, водятел резко возвращается в свою полосу.
А тут надо заметить, что у старых жигулей есть маленькая особенность, из-за которой у них есть некоторые сложности с прохождением техосмотра: там нельзя резко давить на тормоз, потому что тормозные цилиндры срабатывают по-разному. При этом сами тормоза неплохие. В молодости я страдал максимализмом и несколько раз менял тормоза и как-то выезжаю после тех.осмотра, который пытался пройти по-честному, но не прошёл - злой как собака еду, немного превышая и тут мерс поперёк выезжает не уступив. Семёрка как вкопанная останавилась, я оборачиваюсь в сторону станции и кричу:"Нормальные тормоза, п-сы".
Так вот, вернёмся к моменту, когда Нива валит боком. Потому что в результате резкого торможения её несколько развернуло, я почувствовал как правые колёса отрываются от земли. К счастью в этот момент мужик начал отворачивать и я отпустил тормоза. Машину естественно понесло в сторону поребрика, она туда вся повёрнута была. Резкий поворот руля и скоротечная борьба с раскачкой.
В этот момент вспомнилась живо картина: едем на такси из Брянска в Смоленск, дорога - 15 см. снежной каши, оттепель после рекордного снегопада, водитель обогнал фуру (я бы в тех условиях ни в жизнь, пусть она хоть 40 км. в час ехала) - вернулся в полосу и его начало немножко носить, с каждой секундой всё больше. В этот момент я отметил, что мы проехали большие деревья и порадовался этому, потому что в следующий момент я считал обороты через крышу(три), смотрел как мы ломаем деревья как спички. Приземлились на колёса, жена спала, мы с водителем к ней, она вышла: "А где дорога?" - "Там", показываем наверх. Она голову подымает: "Как это там?" Выбрались, а на наших глазах мать с дочкой в дерево на джипе, аварий в тот день десятки были, но вроде никто не пострадал, мать с дочкой даже не поранились.
Не знаю, как на льду было бы дело, но в лёгкий декабрьский дождик Ниве хватило зацепа и мы поехали дальше, как будто ничего не случилось. Мужику я ничего предъявлять не стал - стечение обстоятельств, то, что внимательней надо быть он и сам наверное понял.

Хорошая новость: замок зажигания пока работает старый.

Нива вообще очень неуютная машина когда гололед и ехать приходится побыстрее, база короткая и полный привод не дадут расслабиться)
А насчет тормозов... я отлично помню ощущения когда у меня на задних барабанных тормозах на 2111 при торможении оторвало накладки с колодок.
А так да, нормально тормозила.

Летом, в автосервисе официального дилера мне зачем-то клеммы проводов подключённых к "+" и "-" АКБ покрасили синей краской. Краска эта оказалась изолятором, не проводит электрический ток. Я несколько раз снимал клеммы проводов "+" и "-" с АКБ, при этом мелкие кусочки отколовшейся краски попали на соприкасающиеся поверхности клемм проводов и АКБ, растёрлись, образовав на токопроводящих поверхностях изолирующий слой. После чего начались непонятные проблемы с напряжением, то автомобиль не заводиться, то напряжение проседает. Пришлось покрашенные официальным дилером клеммы проводов "+" и "-" самостоятельно заменить на новые.

Обработали для того, чтобы клеммы меньше окислялись и корродировали.
Это был специальный лак. Я тоже обрабатываю им клеммы, правда только на лодке.

Да уж... Чего только не услышишь про официальных дилеров! Вредители просто!!!
Работал давненько в Хонде. Приехал Аккорд с неисправностью. Диагност с ним мудился часа полтора, все исправил. Спустя некоторое время на сайте аккордоводов появился отзыв о дилере примерно такого содержания, что "...какой-то шустрик просидел 3 часа в моей машине, смотрел мультики в ноутбуке, и за это содрали 3 тыщщи...".

в следующий раз просто дороже будет. Я так искал коротыш в ВАЗ 2104 в нестандартном месте (стандартное под водительским сиденьем) - хозяин чего-то массогабаритное, похоже возил, я ему сразу объявил, что машина простая, но нормо-час никто не отменял и проверка многопроводов с разбором салона дешёвой быть не может. Нашел, но после пришлось собрать взад и послать, потому как заизолировать один проводок ему показалось слишком дорого..

Официальные дилеры, они белые и пушистые, это уже наверное всем известно.
Приехал как то наконечники рулевых тяг поменять.
Сдал машину в ремонт, через час звонят: на Вашей машине рулевые тяги не открутить, они приржавели. Ремонт возможен в том случае, если рулевую рейку снять и заменить на новую. Вы согласны?
Нет не согласен, в таком ремонте я не нуждаюсь, забираю машину.
Зато в гараже у Ашота, всё открутилось, без замены рулевой рейки на новую.

Это не на Форде случайно?
Просто у знакомого похожая история была.

Сегодня попытался подрифтить на площадке - немного было прикатано, поэтому удовольствия никакого, на маленькой, где снег нетронутый: интересно, площади не хватает, но если отпустить газ, то задние колёса начинают вкручивать тебя в круг. На первой передаче с максимальным выворотом можно развернуться на маленькой площади и крутиться вокруг собственной оси. А так - очень сложно понять, что делать в случае заноса, по-любому сбросить газ, но не отпускать.
Купил сегодня метр обратки за 190р., но пока не ставил.
По поводу автосервисов займу нейтральную позицию - как повезёт, в любом случае дешевле самому, качественней и проще - не всегда во всех случаях. Я вот строитель и в данный момент мне заливают стяжку в квартире за 23т.р., а затем я найму штукатуров за 30т.р., в целом это моя зарплата за месяц, причём на своей работе я сам заливаю стяжку и могу оштукатурить стены, но мне есть смысл нанимать.
Кстати, вспомнил, как по электрике на Вектре приехал в автосервис и взял с собой колёса зимние. Спрашиваю:"А сколько колёса поменять стоит?" - те удивились, назвали сумму намного повыше чем в шинке. К их чести, поменяли, хотя со сваркой болты выкручивали. Разные есть воспоминания, от негативных, до сугубо положительных - кто как относится к своей работе. Нива, к примеру побывала уже не в одном сервисе (неужели всего год прошёл?) и в целом опыт положительный.