Мотор до 5 л/с Опции

[травник]

Кто маленькие моторы пользует, посоветуйте хороший до 5 лошадок. Есть пвх-лодка с транцем, 2,8 метра длиной. Надо, чтобы мотор неспешно таскал ее с двумя рыбаками. Я так понимаю, про глисс вдвоем на таком комплекте придется забыть, максимум 12-15 км/ч выдаст?

[Капитан]

Кто маленькие моторы пользует, посоветуйте хороший до 5 лошадок. Есть пвх-лодка с транцем, 2,8 метра длиной. Надо, чтобы мотор неспешно таскал ее с двумя рыбаками. Я так понимаю, про глисс вдвоем на таком комплекте придется забыть, максимум 12-15 км/ч выдаст?

Любой из:Ямаха, Хонда, Меркури, Тохатсу, Сузуки будет хорошим вариантом до 5 л.с. А дальше определитесь: 4т или 2т, мощность. По скорости ощутимо побыстрее будет на 5л.с., все что меньше будет примерно одинаково. О глиссе ессно речи не идет, все в водоизмещающем режиме.
.

Да, на 5-ке один в лодке на глиссер выйдешь.

Сообщение отредактировал vetal84 - 13.1.2014, 13:28

[Mitjan84]

Любой из:Ямаха, Хонда, Меркури, Тохатсу, Сузуки будет хорошим вариантом до 5 л.с. А дальше определитесь: 4т или 2т, мощность. По скорости ощутимо побыстрее будет на 5л.с., все что меньше будет примерно одинаково. О глиссе ессно речи не идет, все в водоизмещающем режиме.
.

Да, на 5-ке один в лодке на глиссер выйдешь.

Но если ездите только вдвоем и глиссер для одного неактуален, то берите мотор с винтом на шпонке. У меня был Тохатсу 5 сил, так одного камня хватило, чтобы менять весь редуктор. Поменял, следующего камня хватило на то же самое + вертикальный вал. Ремонтировать уже не стал.
Как мне объяснили - на 5-ках внутрянка хилая, а винты и их муфты(наверное) уже как у взрослых моторов. Отсюда такие проблемы.
До этого у меня был тохатся 3.5 силы со шпонкой - шикарно, правда медленно.

[Misha13]

Согласен с Виталием. Конечно мнение субъективное, но для таких целей чем проще и легче мотор, тем лучше. Для скоростей и связанных с ними ощущений надо смотреть более мощные моторы, 10-15 л.с. А выигрыш в скорости между 2,5/3,5 на мой взгляд не глобален. Все лучше чем веслами

[FRAER]

Отличная тема!!! Сам интересуюсь мотором, так же лока ПВХ 280 с навесным транцем...максимальный мотор который ставят туда по паспорту 3,5 л.с. Присмотрел HDX 3,5 Titanium (на HDX вообще отзывы хорошие)....но вот деньги (а он в 27-30 тыщ обойдется), а такой же мотор только в 2 л.с. стоит 13 тыщ, и вот она эта самая жадность начинает ну просто загрызать....., а ещё по тому что у этих двух моторов одинаковый объем 74,6 см3, что соответствует 3,5 л.с. А на одном из форумов прочитал что у HDX 2 л.с. по факту больше чем сил чем пишут. Короче тоже мучаюсь....

П.С. Иногда удивляет как пишут какой-нибудь Парсун с объемом 50 с.м.3 выдает 3,6 л.с. А все консультанты в один голос кричать что это мощность на винте... Как так я не понимаю????

[Капитан]

Отличная тема!!! Сам интересуюсь мотором, так же лока ПВХ 280 с навесным транцем...максимальный мотор который ставят туда по паспорту 3,5 л.с. Присмотрел HDX 3,5 Titanium (на HDX вообще отзывы хорошие)....но вот деньги (а он в 27-30 тыщ обойдется), а такой же мотор только в 2 л.с. стоит 13 тыщ, и вот она эта самая жадность начинает ну просто загрызать....., а ещё по тому что у этих двух моторов одинаковый объем 74,6 см3, что соответствует 3,5 л.с. А на одном из форумов прочитал что у HDX 2 л.с. по факту больше чем сил чем пишут. Короче тоже мучаюсь....

П.С. Иногда удивляет как пишут какой-нибудь Парсун с объемом 50 с.м.3 выдает 3,6 л.с. А все консультанты в один голос кричать что это мощность на винте... Как так я не понимаю????

Скорее всего 2л.с. это задушенный мотор 3,5, сам мотор там одинаковый. Разница в скорости небольшая будет. У меня когда то был мерк-3,3.

Сообщение отредактировал vetal84 - 13.1.2014, 14:31

[Misha13]

Я сам сейчас на мерк 2,5 (2 такта) смотрю. В целом для потребностей мне кажется достаточно, да и цена нормальная.

[Капитан]

П.С. Иногда удивляет как пишут какой-нибудь Парсун с объемом 50 с.м.3 выдает 3,6 л.с. А все консультанты в один голос кричать что это мощность на винте... Как так я не понимаю????

На парсуне 3,6 такой же объем как и на тохе 74,6, т.к. он с неее скопирован. http://parsun.info/parsun-t36bms

[Капитан]

Я сам сейчас на мерк 2,5 (2 такта) смотрю. В целом для потребностей мне кажется достаточно, да и цена нормальная.

Все зависит от потребностей. Самое главное для себя понять готов ли ты заплатить разницу в стоимости между 2,5 и 3,3 за прибавку в скорости 2 км/ч.
По поводу потребностей: Мои потребности увеличились после года пользования мерк-3,3

Сообщение отредактировал vetal84 - 13.1.2014, 14:57

[Misha13]

Все зависит от потребностей. Самое главное для себя понять готов ли ты заплатить разницу в стоимости между 2,5 и 3,3 за прибавку в скорости 2 км/ч.
По поводу потребностей: Мои потребности увеличились после года пользования мерк-3,3

Ну нет предела совершенству) иногда есть предел кошелька.

[Капитан]

Ну нет предела совершенству) иногда есть предел кошелька.

Понимаю, тоже когда брал мерк-3,3 предел кошелька присутствовал, и мощнее варианты не рссматривал. Предполагал что скоро захочется помощнее, так и получилось. Потом продавал, добавлял...

[pavel 77]

Но если ездите только вдвоем и глиссер для одного неактуален, то берите мотор с винтом на шпонке. У меня был Тохатсу 5 сил, так одного камня хватило, чтобы менять весь редуктор. Поменял, следующего камня хватило на то же самое + вертикальный вал. Ремонтировать уже не стал.
Как мне объяснили - на 5-ках внутрянка хилая, а винты и их муфты(наверное) уже как у взрослых моторов. Отсюда такие проблемы.
До этого у меня был тохатся 3.5 силы со шпонкой - шикарно, правда медленно.

на винте не надо гайку затягивать. винт должен люфтить немного. тогда редуктор цел будет.

[Mitjan84]

на винте не надо гайку затягивать. винт должен люфтить немного. тогда редуктор цел будет.

Спасибо, кто ж знал)) Теперь пребываю в задумчивости - 5 или 6 сил. Права или не права Ну и Ямаха обязательно, ибо ценник на запчасти их (если что) ОЧЕНЬ гуманный.

А 2.2 силы или 3.5 сил, по-моему, разницы нет. Но если кто тролить собрался - то лучше 4 такта. Расход на 2-х и 4-х тактниках сильно уж различается. Да и потише.

[Капитан]

Расход на 2-х и 4-х тактниках сильно уж различается. Да и потише.

В этих мощностях , расход практически не отличается, они все нюхают бензин Насчет потише: слышал от пользователей хонды 2,5 4т, что не такая уж она и тихая, тоха 3,5 2т не громче работает.

[Mitjan84]

В этих мощностях , расход практически не отличается, они все нюхают бензин Насчет потише: слышал от пользователей хонды 2,5 4т, что не такая уж она и тихая, тоха 3,5 2т не громче работает.

Есть такое дело у Хонды) А насчет расхода - если на полном ходу, то 2Т Тоха 3.5 у меня жрал реально немало. И дозаправлять его на воде приходилось 2-3 раза за день. Но это я на соревнованиях "гонял"

Сообщение отредактировал Mitjan84 - 13.1.2014, 16:27

[Misha13]

Я точно не помню, но разница в потреблении бензина +/- 100 гр., продаваны вообще говорят что в паспорте расходы подзавышены. А по шумам... только сузуку маленькую слышал, не такая уж она и громкая, с бензопилой не сравнить)

[Капитан]

Есть такое дело у Хонды) А насчет расхода - если на полном ходу, то 2Т Тоха 3.5 у меня жрал реально немало. И дозаправлять его на воде приходилось 2-3 раза за день. Но это я на соревнованиях "гонял"

На полном ходу у меня мерк-3,3 тоже жрал дай бог Все 2т наверно на полном ходу очень прожорливые

[Капитан]

Есть такое дело у Хонды)

У хонды не понимаю почему такой звук.Как то пошли на прокатной хонде 5 4т,я удивился что она так грохочет громче чем тоха 9,8, думал убитая что ли. Потом уже рассказали про хонду 2,5, понял что наверно ее родной звук. Но не сравнить с более мощными хондами: ходил на 20-ке - реально тихий мотор в своем классе.

Я точно не помню, но разница в потреблении бензина +/- 100 гр., продаваны вообще говорят что в паспорте расходы подзавышены. А по шумам... только сузуку маленькую слышал, не такая уж она и громкая, с бензопилой не сравнить)

В паспорте расход указан для полного хода наверно,а разница где то такая и есть.

[alex2262]

Спасибо, кто ж знал)) Теперь пребываю в задумчивости - 5 или 6 сил. Права или не права

меркури 4 силы 4 такта заменой карбюратора и винта превращается в 6 сил, мож и ямаху также можно апгрейдить

Сообщение отредактировал alex2262 - 13.1.2014, 17:05

[Misha13]

Связываться с четырехтактниками лично меня останавливает определенная сложность в их эксплуатации. Двухтактник все таки простой как лом. Все остальные плюсы и минусы на таких "лошадях" все таки не критичны. Но все таки цели-задачи разные у всех.