день добрый
хочу спросить про авто для рыбалки. кто на какой машине ездит?
думаю брать перед сезоном. есть 400 тысяч. а что брать пока не решил..
Я купил за эти деньги Опель Фронтера - наиболее живые автомобили в этих деньгах. Остальное реальная разруха. Выбирал год. Правда ограничивал себя дизелем и МКПП, если снять эти ограничения выбор больше
Niksan
какого года авто?
2002. Но это был за 470, чуть позже продавался 1999 нормального цвета, попроще комплектация за 370. Дискавери-II за эти деньги были разрухой, DISCO-I были года 1994-6-го, вроде и ничего такие, были и по 200. Паджеру-Спорт сказал что открывать не надо и так понятно. Паджеры - II рестайленг вобще просто лом (за 500 ), дорестайл тоже имеют пробег сильно неприличный (не по спидометру).
Этот имел пробег 189 т. км. (на самом деле больше), рама/подвеска в заводской краске, и при инструментальном осмотре нашлось в нем неисправностей не больше 20 т.р. - втулки стабилизатора, и тип того.. (В ДИСКО, например, на первый год нарисовали перспективу около 200 ) . Сейчас поменяны амортизаторы, пружины, тормозные диски (ну и колодки), топливные трубки, шкив к/вала. Корячится ковыряние в топливке, но пока не понятно кому и как - все работает, но вылезают какие-то глупые ошибки и идет подсос воздуха. В -21 заводится как в +21. Расход 12,5. Проходимость много выше, чем мне необходимо. Салон перфорированная кожа, в комплектации CD-плейер + чейнджер, портал мобильного телефона, навигация , но все не работает (кроме CD) по причине моральной устарелости.
В эти деньги еще есть CR-V, Ескейпы/Меврики, можно найти ML-ку , но дизеля не будет. Вместе с Фердинандом продавали Террано-2 дизель, по цене вдвое меньше... печальное зрелище.
Катаю МПС 2005-го года, взял в декабре 2010 г за 500 с довеском рублей, вложил при покупке на расходники (ремни-фильтры-жидкости), год ни куда не заглядывал, сейчас "пришли" стойки и втулки стабилизаторов, наконечник рулевой тяги. Катализатор был мёртвый уже припокупке. Бензин, АКП. Нравится вместимостью и лазаньем. Не нравится аппетит, особенно зимой. Но когда придёт время поменять - буду брать такой же, только посвежее. До этого был ФРИЛЕНДЕР старенький, машинка понравилась маневренностью, экономичностью и пролазностью, но вот гавкнулись электростеклоподъёмники и цена вопроса в 13-14 тыр за один просто убила. И до сих пор в семье живёт Альмерка хэтчбек 99 гв, которая возила меня с семьёй по лесам и весям не один год, а сейчас возит супругу, докатывая 240-ю тыщу... Так что до рыбалки в большинстве случаев доедешь на любой машине. )))
Niksan
спасибо.буду думать..
Михалыч
на паджеро спорт тоже смотрел.но пока не потяну..
Мечта L200, супер аппарат, видел в деле.
УАЗ Патриот, бензин.2-й год не жалуюсь. На трассе конечно туповат и тяжеловат, но вне дороги норм.
Вот, кстати, подвернулось под руку
[attachment=361:IMG_4548.jpg]
Оба средства доставки с доставляемыми.
Михалыч
Какой расход у паджерика? Лодка с мотором нормально влазят?
До сих пор жалею свою СР-В 1999г Вот на ней неплохо покатались за те 8 месяцев владения! Для небольшой компании неплохое авто, достаточно проходимое если не увлекаться совсем уж, куда на легковушке я бы уже не полез - на ср-в запросто.. Салон вполне просторный, на двоих вещей дофига помещается. Ездили и вчетвером, но уже тесновато было.
По цене они счас большинство до 400, но надо искать.. много ушатаных которые при выборе не цепляли. Свою выбрал сердцем, реально!
Михалыч
Спасибо за информацию. Были бы деньги - взял бы паджерика не думая.
У меня спортяжка была, все хорошо, но тесновата стала - лодка с мотором уже впритык влазили.
roost78
И желательно новый
я тут в Jimmy посидел... Прелесть какая! Из него вылезать не хочется. Стоит новы 700 с копейками. Но лодка точно не про него...
Сейчас готовят следующий, явно испортят последний настоящий внедорожник.
Niksan
Ты про сузуки джимни?
Да, прикольный, но мелкий
Михалыч
Я про киа спортэйдж в старом кузове
Ну Паджеру сняли давно, теперь вот Патфайндера сняли. Jeep-ы ее потеряли. Да и нафиг она нужна на самом деле, а уж неразрезные мосты и подавно архаизм. Я тестил Дефа - позитив в концентрированном виде.
а, я даж не подумал я короткие вобще никакие не рассматривал. Конечно 110.
Не ребята, я просто туда не поеду куда мосты разрезные и проходимость нужна.
Своей Вектрой караван доволен скоро 10 лет как и все еще не вижу альтернативу.
Машину-то купишь, а потом?
Ремонт, обслуживание, ТО, ОСАГО, транспортный налог, стоянка.
В год хорошо выходит.
Пипец, а не рыбалка с таким рЫбалГомабилем.
А вообще если для рыбалки спецом машину брать, для города тоже спецом, для дачи, для поездок в булошную, то совета видимо не у нас спрашивать надо!
IgorK
Дык, про мосты и протчее к слову просто пришлось, не думаю, что у нас тут кто-то "луноходы" приобретает спецом для рыбалки, в основном их берут любители "покатушек". Самоделки на "дутышах" кое где бегают, это есть (что б на то же Вялье проехать). Подавляющее большинство добираются на обычных авто. Просто сейчас мне, к примеру, легче добраться до мест, куда на 626 Мазде или Альмере не всегда проходил. Да и барахла везёшь побольше (к комфорту-то привыкаешь). А так пользуюсь, как обычным авто. Зато прошлой зимой лопату в руки даже не брал... Ну, ещё просто питаю слабость к подобным автомобилям.
что скажете про субару форестер?
Niksan, спасибо за информацию. Просто человечек один косится в сторону Каптивы, а я отговариваю. В ЗР то же нелестные отзывы попадались. Тем более, что он не сторонник бережного отношения к авто с полным приводом, как и я, собсно...
Ээх..
http://radikal.ru/F/i032.radikal.ru/0806/1b/6d8389b1fd76.jpg
Это на 10 тыс. км. пробега :
http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i132/0810/bd/c234bfff9561.jpg
http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i111/0810/4e/b37de4046c68.jpg
Так же как на 100 в нормальной машине устали пружины ремней и шторки багажника. Но влезает в нее дофигища - много больше чем в Фердинанда
Представляю Вашиму вниманию маленький видеоролик (заране прошу прощения за качество, снято мобильным телефоном), но дает некоторое предстовление о том, как в отпуске в Пезенской губернии(Вадинский район) ездил за карасями. Карась отменный в среднем 300 гр. Но дорога... и автомобиль..... Судите сами (и так в течении 1ч. 20 мин в одну сторону). Обратите на звук мотора - марка автомобиля "Бурбухайка"(деревенское название) http://www.youtube.com/watch?v=hTNNAaDP--s
В начале ролика видны две мордв-лица - слева мой зять, справа Я...
Genyh
Это не машина, это танк какой-то
Жаль, с наружи видов нет...
Genyh
Да, как назывется то пепелац? И хотелось бы на него снаружи посмотреть
ЛуАЗ?
В "глаз" - !!!! ЛуАЗ!!!! Эта "зверюга" зимой таскает "Джипы" - паркетники из снега, на нём стоят ВАЗовские колеса с резиной "Снежинка"(такую сейчас не найдёшь), но звук - как...сами слышали. Съёмка была оборвана по причине ...появления ОС(настоящих), которые где-то в недрах свили своё гнездо и от тряски(или ещё по каким причинам попёрли в кабину), пришлось чуть-ли не на ходу десантироваться их салона :help: . Машина до этого выезда стояла месяца 3 в огороде....Дальше снять не удалось так-как тлф. был только у меня, а аккум. сел.... Так-что поверте на слово - ТАК ОНО И БЫЛО!!!!Дальше конечно было еще хлещщщще. Два дня до этого лил дождь, да и когда поехали тоже моросил, были места кодна выезжали на грунтовку, но такая грунтовка....яма- на яме и с уклоном то влево, то в право. Два моста - это сила!!!! :D
С наруже так и не удалось сфотографировать, т.к. машина была с дальнего конца деревни видел её первый раз, а через два дня уже уезжали в сторону Самары.... Может в этом году удастья "повидать". Но пока не проверю на наличие ОС в машину больше не сяду....
Эхххх, этому-б нераритету ресурса бы поболе, да японского комфорта, цены бы ему не было.
Когда сам мучился вопросом выбора, на первое место ставил критерий надёжности и долговечности. Ну и комфорта тож хотелось без ущерба проходимости. В итоге пожертвовал в весе и взял 80-ку. Вязнет конечно- не пушинка, но штатная мехлебедь выручает. http://data15.gallery.ru/albums/gallery/168571-0adda-44964892-m750x740-uce262.jpg И в городн вполне достаточно комфорта
4Х4ЛЕШИЙ
Лендкрузер?Какого года? Почем брал?
Первой была бензинка 94г.р. Брал за 320 в 07году. Бюджетные пузотёрки курили нервно в стороне, но пожираловка редчайшая. И, если по капот нырять, то глохнет, и лебёдка от раздатки тоже соответственно- электрика в трофЯх предсказуема. Отработала у меня 2,5 года в режиме, близком к спортэкстриму- два-три выезда в неделю в разные места глухие. Померла от удара байком в заднее колесо, сложило раму. Сейчас такая-же, но дизель, атмосферник, в самой убогой комплектации. Взята пару лет назад за 270, и вбито около 120 чтоб довести до ума. Переставляю в неё понемногу арабский фарш из предыдущей и броды прохожу насколько шноркель позволяет, 91 год, но рама с кузовом целее, чем у предыдущей. И цена на них зависит не от года, а кузов вообще- расходник.
В Ладогу же езжу на семёрине зимой- чтоб утопить не так жалко, если недайбог.
Моя машина для всего:
http://www.radikal.ru
Саша Ф.
Хороший агрегат! У тебя же Прадо, если я не ошибаюсь?
roost78
Да
У меня Suzuki Grand Vitara 2004 года,V6;2,5;157 лошадей.Город,лес,бездорожье,на лёд-я в восторге.
Я по такой дороге, как у Саши на фотке, на ланцере пробераюсь. Правда когда резина уже летняя и авто на дно ложится - приходится попотеть = ).
В прошлом году взял у давнишнего приятеля Ховер 2.4 МКПП с пробегом 37т.км всего за 350р.Вложил в расходники около 12т.р вместе с работой.Впорлне приемлемый аппарат за такие деньги)Испытан на серьезном бездорожье - прет,пока на брюхо не сядет.На понижайке вообще - танк))ПП и пониженный ряд подключается жестко с помощью доп.кулисы,рядом с основной(как в Ниве или УАЗе)Гораздо надежнее электронного вкл.раздатки.Конструктивно - рамный джип.Единственный серьезный минус - нет блокировок((Боится диагонального вывешивания...И еще...Передний бампер, слишком низко опущена юбка,расколол в первую же неделю.Потеплеет - вырежу на хрен середину насколько возможно.Передняя подвеска - один в один Паджеро2,торсионная."Морда"легко поднимается до 50мм без потери потреб.качеств с помощью простой накрутки торсионов.В общем,для поездок на рыбалку вполне приемлемо.Багажник большой,поместится все необходимое.После седана кажется просто автобусом))Открыл заднюю дверь,закинул барахло,как попало и поехал.Распихивать по углам не надо)При сложенных задних сидушках объем багажника увеличивается до 2куб.м.На зимнюю рыбалку ездил за рулем в валенках)Не фонтан,конечно,в кроссовках поудобнее будет,но вполне приемлемо - педали не путал)Расход в городе не радует - под двадцатку зимой,по трассе при 100-120км/ч 12/13л 92-го.Летом не испытывал еще.Хозяин говорит,что в городе 14-15...Думаю - лукавит))Оснащен довольно богато для таких денег : клмат-контроль,кондей,стеклоподъемн.обогрев зеркал и пр.мелкие приятности)В общем, я доволен.Если не лезть в откровенные офф-роудные"говна"и не ехать вслед разрисованным джипам с наклейкой на заднем стекле"Я знаю короткую дорогу" вывезет отовсюду и привезет,куда надо)
Кстати, если не лезть в откровенный экстрим, то для походных целей могу посоветовать (из личного опыта) обратить внимание на полноприводные минивэны и микроавтобусы, вроде делики. Он те и палатка на колёсах (почти все они трансформеры), и места под шмурдяк походный аки в самосвале и в городе достаточно резвЫ, и сидишь высоко- перекрёстки обозреваешь. Из минусов: как правило узко-высоки, т.е. не любят бокового крена сильного и не годятся для стритрейсинга, хотя в своих рамках довольно динамичны. Да и нет желания лихачить, когда "жизни" перед носом 30-50 сантиметров а не 1,5 метра, как у старых патрулей. Это я на примере своего бывшего "кирпича" всё опробовал и был вполне доволен: http://rybakiohotniki.ru/uploads_user/4000/3361/47653.jpg А если не пугает руль в бардачке, то у чистокровных японцев не редкость и ШТАТНЫЕ кофеварка, холодильник, доводчики дверей, электроприводы шторок на окнах и всего остального, что только можно. А пруль немало компенсируется высотой посадки водителя над дорогой и соответственно хорошим обзором.
Недавно приобрел Хендай Санта Фе Классик. По собственной дурости - передний привод. Первые же выезды на рыбалку показали что привод для таких габаритов нужен только полный.
А вот наши транспортные средства, для разных мест,
http://www.radikal.ru
vitaliy
Запор для каких мест предназначен?
И чего у него с номерами?
На Копанское, ВАз, на Глубокое , Суйдова, Луга -УАЗ, а зазик для души по лесу "полетать". Вывозим на жестской сцепке в лес и понеслась. А почему так номера так он утилизирован и доживает свой век на даче, кстати лесные дороги не являются дорогами общего пользования.
Вот мечта: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=121937&pid=1741039&st=0&#entry1741039 . В Питере знаю, тоже такие ваяют.
Диван в салоне просто убил! Если нужен чистой воды "экспедитор" - вполне себе ничего с технической стороны, хотя салон исполнен топорно. Да и в ГИБДД, думается мне, проблемы возникнут. Мне где-то попалась "буханка" экспедиционная - тоже весьма аппарат был...
Ну,а у меня Соренто для поездок..и до этого был Соренто,Тойота..Нам с Ташей хорошо в нем ездить,собака-рыбачка страстная...
http://www.radikal.ru
Мужики! Кто-нибудь таскает шинки из Финки? Мне на рыбалкомобиль нужно внедорожные. TOYO . А то у нас цены ни разу не божеские.
Я на днях купил шины в финке. TOYO там не видел. Вобще внедорожных в моем размере было два варианта - Бридж H/T-шный какой-то самый простой, и Гудрич Олл-Терран. Поисковики выдают явки на раз, у всех сотрудников сего сервиса русский родной, есть даже с мегафоновским телефоном. Расположены одни прямо на погран-пункте Торфяновка, вторые км 10-20 за ним. Продают сразу за вычетом таксы с инвойсом. ВФ стоил 140Е, Бридж - 127Е
Nikoz
а на каком таком кронштене антенна висит??
www.twinmax.fi У них должны быть шины TOYO
Dirge
Вопрос уже не актуален. А тогда был пост № 39 от Niksan в числе прочей информации для выбора АМ приятелю. Лично я для себя Каптиву просто не рассматривал как вариант даже. Ни чего личного, просто не нравится авто...
Может действительно просто Никите такой аппарат достался?
А что она действительно внедорожник 4х4 ?
Потому спрашиваю что
Дык, щас 4х4 полным полно машинок, но далеко не все они внедорожники.
и ктож знает где та грань, что есть внедорожник, а что нет...
Ну, есть некоторые критерии всё-таки, конструктивные особенности. Здесь очень много субъективного, конечно, но и от фактов не уйдёшь: сраная Нива пролезет гораздо дальше, чем какой-нибудь Икс-Трэйл. И кто из них именно внедорожник, а кто просто способен съехать с асфальта на плохонькую дорогу? Я не буду упираться в конкретные модели, достаточно посмотреть форумы джиперов: там более компетентные люди всё объяснят про грань...
Михалыч
Большинство из ныне выпускающихся не ВНЕдорожники, а ВСЕдорожники
Попробую на уровне дилетанта пояснить что такое внедорожник рама+ неразрезные мосты+ механическая кпп с раздаткой. Кузов может быть любой т.к. у джиперов это не существенно,они все равно лифтуют свои машинки как кузов так и нередко мосты ну и соответственно грязевая резина. Все это исходя из наблюдений за моими приятелями из Питерской офф-роудовской команды "Мадагаскар".Обычно они готовят свои машинки по полгода для своих покатушек. Ну а так для любителей (охотники,рыболовы) это действительно это рамные полноприводные машины к коим относятся УАЗы,Нивы,старые Патрули,Крузаки,Паджерики и т.д. Из всей подготовки токо грязевая резина. Естественно я на Каптиве не полезу в так называемые "говна", но лесные дороги которые не сильно "развезло" проезжаю.Михалыч и Блеснюк ПРАВЫ Капа вседорожник
Да, а ещё лучше гусянки)))))
Самый распостранённый российский способ повышения проходимости - 4 здоровых мужика в салоне.
и лопата!
Niksan
Не буду спорить о достоинствах каких-либо 4х4, но моё мнение: в Расейских реалиях, тем более если собираешься залезать в глухомань, простота - залог надёжности.
Был свидетелем, как позапрошлой морозной зимой на Ладоге у Птинова навороченный "Туарег" умер из-за отказа компа от мороза. И вытаскивала его к цивилизации родная "буханка".
Согласен с Niksan почти на 100! Кроме одного момента: полный привод всё-таки не лишняя опция, иначе зачем брать авто с ней... А мой пепелац вообще зимой только на полном как-то слушается, ибо таков у него нрав (отмечено во всех околоавтомобильных СМИ и форумах). Пусть летом я почти не пользуюсь этой функцией за ненадобностью, но буквально пару недель назад пришлось и подоткнуться, выволакивая из песка Пассата. Так что пусть будет, мало ли что... А так и Альмерка старенькая вполне рыбалкомобиль: провезёт без проблем на 99% рыбалок!
Nikoz
Вот и у меня постоянный задний, а поскольку прямой предок - пикап, то и ведёт себя соответственно. После нескольких случаев виляния жопой и нежелания тронуться со светофора, с первыми признаками наступления зимы втыкаю полный привод и на весь сезон. И забываю про все неудобства...
Ну,на дорестайле оговорка,включать полный можно,но...не на асфальте,а только на снегу,льду,грязи.....,короче,куча нейдобств была...
Ну, на асфальте полный вроде и не нужен как то, просто у нас зимой чистого асфальта - сотни метров на весь город на центральных улицах, так что... А так только ограничение по скорости - не более 140 на полном ... Но как-то желания нет летать на этом вагоне на таких скоростях. Да и жрать начинает, что верблюд после двух недель в песках...
Ну откинув специфику и углубление, думаю, что машина с приводом на заднюю и переднюю ось - внедорожник.
То. что Никита пишет, так некоторые люди на ПКР, тоже говорили, что у меня джип, потому что проезжал в такую глухомань и бездорожье на своей Вектре, что .... Вот, правда, два раза поддон картера менял и еще бы наверное поменял пока наконец у вектраклубника занедорого защиту не приобрел фирменную, ну кузов явно "пошоркан".
Единственое, что мне на моей Вектре не удается - это из болота (грязи глубокой) и песка глубокого без посторонней помощи выбираться.
Только поэтому про "внедорожник" и думаю.
А то я слышал, что у некоторых внешне внедорожников такой же передний привод, как на обычных легковых машинах, поэтому и спросил.
IgorK
http://ski.spb.ru/conf/index.php?showtopic=43648
Не?
Гиморойно только мне кажется такой автомобиль, но мысль на поверхности. Можно конечно еще Вольвы глянуть... Но чего-нибудь типа Ескейпа будет однозначно проще. Мне он непокатил по причине недизельного мотора.
Ну Игорь пишет вон что ему сарай во всем нравится, но вот бы полнопривод. Ту и напрашивается подобное. Видел еще Мазду-три сарай с подгоняющим задом, видел правда в процессе ее выталкивания из колеи, гдеб на Вектре даже не заметил бы ничего, но там блондинка за рулем. Есть еще синхро-Пассаты, но боюсь с Субарой меньше будет гиморов .
Дизель б/у за полтора года вроде все ОК, и заводился в -21 (ниже не было) и бегает чудненько, и кушает умеренно. Ну а топливка да, капризнее конечно, но все чинится.
Ну, так-то и Аудюхи полноприводные есть... С дизелем (точнее, с предыдущим хозяином) Вам повезло, как и очень многим, но знаю лично и тех, кому не повезло. Чинится, конечно, всё, вот только стоимость таких починок дизельной аппаратуры вгоняет в уныние. Вот если доведётся когда-нить взять с нуля, то буду брать только дизель. Хотя этой зимой были случаи у коллег, когда не завелись ихние дизеля (Соренто, -30 с хвостиком), а я вот проблем не знал - лишь бы аккумулятор провернул разок, а он у меня новый...)))
Полный привод на Audi не для бездорожья - там клиренс 145 или 143мм.
транспортеры нередко встречаются полноприводные , да с мегакрутью внутри всякой, правда и стоят что джипы крутые курят в сторонке нервно
А мне Старексы ещё ндравятся . И полноприводных полно, и места в них полно, и в костюме не зазорно при случае... Но и дорогие то же, черти.
Михалыч
Гниют они, что пипец. Был у меня у знакомого, тот что первого поколения. Он после покупки решил обработать жучка, проступившего над пластиковой юбкой. Снял часть накладки, а там ахтунг! Сплошные дыры! Пришлось варить-красить. А машине на тот момент было лет пять всего.
Треклятые корейцы! Хорошо, не сподобился!..
http://shot.qip.ru/004JMY-2xN3PiJJC/
http://shot.qip.ru/004JMY-1xN3PiJJD/
Новерменовоз
Куплен спецом под рыбалку
TOYOTA 4 RUNER в китайском исполнении. Про HOVERслышал , что не плох по внедорожныи качествам , а вот про SUV не приходилось.Кажется для его веса , двигатель слабоват?
А меня тут с аэропорта до Тольятти мужик на Каптиве вез - только положительные эмоции.
К тому же он расказал, как большой семьей они в межгород ездили и все такое.
Два года она у него он доволен как слон, говорит что наша питерская, мотор говорит надо только 2,4 брать.
Вот как-то так в продолжение ...
Так я же и писал о своей
Купил Монтеро Спорт 2001,3 л 165 сил....за 400.
Ёпть, и кормить и с налогами замучаешься.
одно то , что 3 литра , о чём то говорит.
Denisco
Поздравляю! Вот это рыбалкомобиль!
Лодку и мотор купил чтоб в нем возить?
нет,не купил....
машина ест десятку на трассе
165 сил!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Патамучта для США.
Носит имя "Монтеро" опять же - для США. Pajero - слово неприличное...
Да сильные у вас агрегаты, у мя вот маленький сузук-сексик но тоже умеет иногда по лужам на полном приводе проехать =) Зато расход 6-7 трасса 8-9 город при автомате.
Денис а немогли бы вы на карте потыкать где вы обычно ловите на Оредеже, просто чтоб подьехать можно было к воде и за машину не особо страшно ...
Да и не только в снег оно надёжней. Первое, что сделал в своё время, купив авту, сразу же воткнул фултаймовую раздатку. Ненамного-то и больше аппетит стал от ПП. Сейчас 12,5 по городу, зато никакой боязни утренних наледей и прочих скользких пакостей.
Михалыч
По экологическим нормам США
Цитата: "В 1998-2000 модельных годах в США существовало параллельно 2 стандарта: Federal и California. Federal - он главный, федеральный стандарт с нежесткими экологическими требованиями. Калифорнийский - региональный стандарт (штат Калифорния и еже с ними) с более требовательными нормами к экологии.
Вариант исполнения Federal (с 2-мя кислородными датчиками) выдавал 173 л.с. на 3,0л и 200 л.с. на 3,5 л., но не соответствовал более жестким стандартам экологии, которым соответствовал вариант California (с 4-мя кислородными датчиками), у которого было 165 л.с. на 3,0л и 197 л.с. на 3,5 л.
Отличия были не только в количестве датчиков и самой системе выпуска (см. картинки "Federal" и "California" 3-мя сообщениями выше), но и в наличии разных электронных блоков управления (ECU) (например для 3,5 л. в 2000 модельном году ECU было MD369100 у California и MD369102 - у Federal).
С 2001 модельного года и у МонтероСпорт, и у ПаджероСпорт единым федеральным стандартом стали более жесткие требования из стандарта "Калифорнийский", и дуализм исчез, т.к. у обоих стандартов стало "одинаково".
И с 2001 модельного года у МонтероСпорт на 3,0л стало 165 л.с. (было 173 л.с.) и 197 л.с. на 3,5 л. (было 200 л.с.). У ПаджероСпорт с 2001 г. на 3,0л стало 170 л.с. (было 177 л.с.).
Во всех справочниках по американским авто даются естественно федеральные стандарты (federal), поэтому в справочниках по 1998-2000 модельным годам у МонтероСпорт на 3,0л указывается 173 л.с., а у 3,5л. - 200 л.с."
4Х4ЛЕШИЙ
Говоря про "выпадение снега", в том числе так же подразумевал и наледи и, как Вы верно отметили, "прочих скользких пакостей". Сейчас, ессно, ПП практически не включаю, всего несколько раз пришлось.
Denisko
Спасибо за исчерпывающий ответ! Теперь, кстати, понятна стала чехарда с данными по МПС: то ли 177 л.с., то ли 170... (а у меня-то 170 по ПТС, наврал-с... )
Возвращаясь к "Стараксам" они первые ужОс как косячные были по железу. Со временем исправились. Теперь очень приличные насколько слышал не гниют.
По лесам полям на Сузуки XL7 перемещаюсь по средством водителя-жены)))).
По Петрозаводскому о5 кладут асфальт, второй слой.
От Рыбацкого до сапёрной. Бывают затруднения.
Но делают быстро - в несколько асфальтоукладчиков.
У меня транспортёр4 дизель-расход 7литров,короткая база.Не джипер конечноно по просёлку ползёт нормально.Лодка 2,80 влезает в накачаном состоянии,опять же палатку с собой можно не возить,при желании и зимой спать можно хоть у лунки.
Раулич
Прям моя машина-у меня задняя дверь(хлопушка)
Раулич
А зачем в два этапа?
У меня Вектра Б универсал.
Крышка багажника разом открывается.
Все названное присутствует.
Сплю в полный мой немаленький рост и не один и комфортно.
При открытии багажника появляется "крыша" над головой.
Крашка багажника широкая не декоративная как у некоторых моделей. как только ее открываешь, так видишь что проем узкий.
Ремонт подвески недорогой.
Одна беда - машина старая а сейчас таких не делают. Все одно скоро менять. На что???????????
Еще здорово выручает бокс на крыше. Там помимо прочего хорошо держать ГСМ или уловы, в салоне потом не воняет.
А вообще на микроавтобус заглядываюсь, может не на Т4, но на http://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili_s_probegom/opel_vivaro_2008_152808205
Т4 выше,нет задней балкии и у меня дизель атмосферник
Раулич
Например такой: VW Transporter 2.5TDI 65кВт 2002 гв, фургон переоборудованный в пассажир. Прогон Питер-Москва-Питер расход 7 литров.
witamin
"Ну об чём разговор?" (с) Кузьмич х/ф "Особенности русской рыбалки"
Знакомо.
http://photo.qip.ru/users/ua1ati/3574189/78124480/
Пятиместная кемпинговая палатка, одежда, спальники, еда, лодка мотор, бензобак - все в багажнике, а 5 человек комфортно в салоне.
"Плавали - знаем!" (с)
... у меня тоже автомат, на расход не смотрю вообще. Бортовой комп показывает за городом по трассе 7, 4 литра, но кто из нас купив за почти лимон машину считает копейки на бензин?
Если грузоподъемность не превышать, то расход не увеличится сильно от заявленного.
А правда что на VW чтобы поменять ГРМ надо полдвигателя разобрать?
Кто-то говорил - сильно отпугнуло.
А опеля бусик такой выбрал, потому что именно не шарабан автобус, но оч-ч-ч-ень вместительная "легковушка".
Раулич
Это пассажирский транспортер. Сидухи на нем деревянные, без регулировок и прочего. Для поспать придется снимать. Вон в полу видно - полозьев нет, так что их никуда не сдвинуть. Но они быстросъемные. Задний ряд можно дома оставить(палюбому придется иначе с багажом не очень будет), а первый ряд легко снять и переставить в салоне для удобного отдыха.
С автоматами Т5 полным полно. По моему на них DSG ставят. Сколько жрет не знаю, лично не пользовал, а народ разное говорит, 100 сильный, точно потребляет сильно меньше практически любого жипа (малюток и малокубатурников не имел в виду)
[quote name='Раулич' date='5.4.2013, 17:11' post='39337']
8-9 жрет если с ручкой,
меня частенько дама сердца на рыбалку катала поэтому автомат, а он уже поджирает 10-11 если с катером то 14.
Это што-то,из фантастики.
У меня Аут в городе 15-17л,а в нем 3л-220л/с
А Ниссан Патфайндер 4 л,лошадок вроде под 250,так там в городе под 20
Точно не помню,но женщина жаловалась,купила ребенка в школу возить,теперь не знает как избавиться.
Дизель,это да
если ездить 5 раз в неделю на рыбалку по пол бака т е примерно по 1 тысяче - 20 шт в месяц - то считать придется
серж
... м-м-м-м-м! пять раз в неделю на рыбалку!!!!
Жаль что так не получается, работать надо.
Конечно деньги полетят. но без этого-то никак.
Зправляться надо, а разница она будет не 20 тыс и что ее на фоне двадцати рассматривать.
Я вот пиво не люблю, а кто-то каждый день на него больше выкидывает чем разница в бензине.
Все равно за то. что машина должна соответствовать как Раулич написал.
В большом городе живем до хорших водоемов неблизко все равно без рыбалкомобиля никак!
Раулич
174 лошадки нормально а вот 56 квт - для автобуса - это пукалка
У меня Соренто-2,5-170 л/с...,автомат,в городе 13-14,трасса 10 ....,куда хочу,туда и еду,рыбалка и домик в Вологодской,515км...Где то 110 литров туда-обратно...,зато комфильно...)))И все влезает!!!
Немного обновлюсь. Для выездов на рыбалку использую два авто. Для лайтовых (в плане бездорожья) использую Astra G Caravan 1.7DTI 2001 г. 75 л.с.
Расход смешной, если сильно не топить, то легко можно вписаться в 5 л/100 даже при полной загрузке. Серега Sonar не даст соврать, за прошлый выезд в Карелию (630 км в один конец, из которых 50 км грейдера) при СРЕДНЕЙ (по навигатору) скорости за ВСЮ поездку 90.6 км/ч (это достаточно быстро, для тех кто понимает о чем речь) расход составил 4.8 л/100. Вместимость чуть меньше, чем у Vectra Игоря, в основном за счет пространства для ног задних пассажиров. Совсем недавно с ним мерились При сложенных задних сиденьях образуется абсолютно ровный пол, куда ложиться кЕтайский надувной матрас 1.5х2.0 м.
Езжу уже полтора года, полностью устраивает, менять пока не собираюсь.
Для более и совсем для тяжелых выездов есть еще вот такой аппарат:
Suzuki Jimny 2008 г. 1.3 бензин 82 л.с., рама, неразрезные мосты, жестко подключаемый передний мост, понижайка, межмостовая блокировка (межколесной, к сожалению, нет). В плане проходимости равных нет, можно смело туда, куда Патриоты боятся. За счет короткой базы, низкой массы и отсутствию свесов преград почти нет. Из недостатков: ну что сделаешь, маленький он. Хотя в двухместном варианте при полностью убранных задних сидениях положить можно достаточно много. Ну и расход... Аэродинамика "кирпича" и высокооборотистый двигатель доводят его до 10 л/100 практически при любых условиях движения. На этот сезон прикупил вот такой комплект:
Replay SZ-17
+
CONTINENTAL CrossContact AT
Теперь, думаю, преград будет еще меньше... Не терпится опробовать, жду тепла. Кстати, никто не юзал такую резину, как впечатления?
Dieselfan
хороший комплект
У меня второй Т4 за 10 лет, пока для себя лучше машины чем микроавтобус не вижу. Спинки у сидений складываются, образуя ровную поверхность, накчиватся матрас и получается хорошее спальное место. Всегда все влезает и еще место остается. На фото не моя машина... палатка поставлена к сдвижной двери, с другой стороны душ. Нашел фото своего в Карелии... камни "весело" было объезжать.
А вот мой(Холодный ручей,Вуокса)
СидюУдю
я бы взял такой тоже с полным приводом и автоматом
Одновременно автомат и полный привод, кажется не бывает, автоматы не очень надежные у них, а вот Синхро вещь хорошая, но КПП не расчитаны на нагрузки как у внедорожников и защиту движка нужно дорабатывать. Мне переднего привода хватает, куда ездил везде проезжал, если что можно колеса немного спустить и по песку можно проехать.
Парни!
Микроавтобус это то к чему стремлюсь.
Но уклад жизни пока не позволяет приобрести.
Еще раз задам вопрос.
Правда, что замена ГРМ в микроавтобусах VW связана с разборкой полдвигателя?
На бусик Опель смотрю, потому что ГРМ - цепь и он после 2007 года оцинкованый.
Для меня оба этих параметра (разумеется есть и другие) важны.
СидюУдю
ну у мерса вито - дизель - автомат и полный привод - все очень надежно и цена такая же - мне другу из германии пригнали - счастлив как удав
Вот тут вспомнили про транспортер синхро и вито 4х4. Лично я как-то к вязкостной муфте с сомнением отношусь. Туповатая она немного, на мой взгляд привод на заднюю ось подключается не своевременно, а это часто мешает больше, чем помогает. Это касается только старых Т4. Вагены исправились когда стали 4motion делать. Не знаю на последние Т4 ставили электромеханические халдексы или нет.
Если смотреть на полноприводные басики, то мерседес как-то предпочтительнее мне кажется, все таки легендарный 4matic, проверенный временем, надежный привод 4х4 и главное постоянный. ИМХО.
СидюУдю
Дима,у зятя бы такой.Проходимость как у буханки.И не думал что такое может быть,
езжу на рыбалку на L200 - спать в машине не очень зато топливо и рыба и грязные лодки-шмотки в кузове - не воняет даже если подтекает
Нива-Шевроле.
С удовольствием бы м/а прибомбил, но увы-увы...
Почти 4 года пользовался ВАЗ 2107 . Для тех мест , куда ездил , вполне хватало .Сейчас Логан , а семерку продаю , если кому надо звоните , договоримся .
А у меня такой рыбалкомобиль.
[attachment=3370:235f567be66c.jpg]
Парковаться только плохо...
Сегодня подразбил свой рыбалкомобиль на кольцевой, чудо отечественного автопрома, если есть у кого знакомые кузовщики, автомаляры с приемлимыми ценами и средним качеством выполняемых работ скиньте контакты пожалуйста. Средст мало, а отремонтироваться нужно, рыб ведь пойдёт со дня на день
На квадроциклах никто не пыталася на рыбалку выезжать? Видел компашку таких рыбаков, убили целый склон своими колесами
хочу купить полноприводный вито - в связи с этим наверное буду продавать свой мл 320 - 2000 г - один хозяин - привезен в 2003 через финляндию пробег не скручен -машина без проблем
А у меня такой рыбалкомобиль
Присоединюсь ко всему выше сказанному.
Ездили с приятелем в ХМАО (раньше там жил, до переезда в Тюмень) на мазде мпв дизель 96 год, ООТличный авто один ряд сидений убираешь и все места хватит всем и всему, все три ряда складываются в огромную спальню, втроем не стесняясь спали, кочерга на руле, спереди между сиденьями спокойно ходи, люк, две печки, охотится с нее вообще счастье, лазает для своего клиренса отлично всякие полные приводы и понижайки! с конопочек включаются, кондер, электричество все кроме седений, короче японец нормальный, расход в приделах 5-6 литров. Отличный тазик.
На своем Цефиро я тоже лазаю по всему куда не страшно, поищу фото как меня камаз вытаскивал, умора, буханка с рафом 4 несмогли даже с места сдвинуть мужики в шоке были как я туда проехать умудрился. По зиме думаю себе брать буханку прокачаную с 409 змз обязательно (там лошадок поболее), и на газ ее.
Что то типа этого!
А я вот не "дорос" до большой машины. Приходится так. Шкура в бокс+мелочёвка. Остальное в багажник.
Бокс,это вещь!!!!!!У меня тоже стоит....
http://fotki.yandex.ru/users/nik98802944/view/570300/
Подшаманил маненько машинку.
Мля! Ремонт передней подвески вылился в 20 тыр!
А ышо и на задок столько же надо! (((
NowhereMan
мля - за 250 тыс в передней подвеске менял только амортизаторы - резинки сносились - 4000 руб и рулевые тяги - еще столько же - усе - все остальное в норме
NowhereMan
машина и мать и дочь и жена- кормилица - люби и цени ее если серьезно многие ругают мл - а я так не нарадуюсь - продавать очень жалко будет - да и цена на нее сейчас смешная
Серёга, дык, зачем продавать если не нарадуешься!?
Леш хотю вито полноприводной - смотрю - ищю не спешу
не 2 машины мне не надо - а вито есть с кроватью и 2-мя печками - сейчас есть 2 таких - жду когда созреют т е цену скинут
Лешик я в городе почти не езжу - из дома на окружную - 2 км и на рыбалку - вито - лонг - длина 4900 см - компакт - 4700см - как и мл - клиренс у меня 20 см - у вито 21 см
серж
Ты главное бери не только с кроватью, а что бы чел 10 влезало)))
У меня, в своё время, была Таврия. Легкая и не жалко. Стояли девятошные пружины и высокая резина. Где только не лазил. По трассе только хреново. Зато на руках выносили из попы.
Всерьез задумался о смене Jimny на Тагаз Tager с турбодизелем 2.9/120 сил. Нет ни у кого опыта эксплуатации, а то отзывы о них очень противоречивы...
NowhereMan
Для рыбака маловат((( Габажник - ни о чём!((( да после Jimny тагаз будет ГИГАНТОМ
NowhereMan
Леша конечно - там багажник как у нивы - сам знаешь что я хочу
NowhereMan
Если превратить его в двухместный (Jimny в таковой уже превращен), то места будет с избытком.
mixa33
Если можно будет устроить тест-драйв, то буду признателен.
ну вот купил я себе любимому вито полноприводной - места до хрена да и дизель неплохой - теперь буду продавать любимого мерсика мл - вито конечно не мл по комфорту но и не табурет - если кому интересно спрашивайте - мне за машину стыдно не будет- через пару дней выставлю в интернет - сын приедет сфоткает и разместит т к сам я не умею
блеснюк
спасибо Саша вчера с Олегычем был первый выезд
Поздравляю!!!Расскажешь,но...дизеля продам и больше не возьму,хотя все гуд,но каждую зиму трясусь,а что налили?
Nikoz
я ему сейчас вебасто впендюрю и тюнинг мотора до 190 лошадок
Ага,а потом форсы...лови....)))Не нах...
А вместо Вебы-ставь ,как у меня-Эбера,за пять лет,ничего не летело,если что то полетит,меняют прокладку,или подшипник,а на Вебасто-комплектами...
Nikoz
ну после 218 л с 150 маловато будет хотя момент 330 а у мл 300 н м - до сотни хорошо летит а потом вяловат а я люблю запас мощности на обгоне чтоб стреллял
Nikoz
да я так и думал - выбор то не велик всего 2 фирмы стоящие
Мой совет-НЕ Трогай,не мешай машине жить!
про страховые здесь http://forum.rybachim-vmeste.ru/index.php?showtopic=1261
SUхов
Коля спасибо - ну а фото зачем - вито оно и есть вито - на рыбалках увидете
Я для рыбалки и прочего пользую VW TRANSPORTER T4 ! Замечательный и главное универсальный автомобиль !!!
NowhereMan
лучше мерса может быть только мерс
NowhereMan
Леха ну тут нам с тобой никак
NowhereMan
Да ладно, вывает..
Делика - та-же Ль-300, только с полным приводом.
L-300, это делика с левым рулём и обычно с комплектацией победнее- под еврожмотов. Хвастался уже тут таким. Если найду ещё когда такой незадорого, возьму под постройку, уж очень воспоминания о нём тёплые. Только найти такой хотябы ПОЛУживым помоему уже нерально, как и старую "хайку" на прадовской базе.
У Виторуста Делиеа,прет яки трактор
И жить/ночевать в ней куда удобней чем в жыпах.
А в этой ещё удобнее !!!
SERG
ЛУЧШЕ НЕТ МАШИНЫ В МИРЕ ЧЕМ VW T-4 good.gif Полностью поддерживаю!
Сашкина
А ещё топливная система накрытся может от нашей паровозной соляры. Особенно если с комон рейлом..
Niksan
+ много, "я-то знаю..."(с) И вообще, машины не нужно бояться, на ней нужно ездить!
Ну у меня хоть и коммнон рейл,но заправляю на Лукойле,плюс..хай гир ...шестой год машине,правда на 89 тыс. заменил турбину..,нашел за 19 тыр...Полет нормальный...
А вот такую железяку кто-нибудь юзал?
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/35805.html
Покатался сегодня, на асфальте управляется нормально, но интересен опыт снего-грязевого использования
salmon962
Дык по клиренсу он как мой логан!
Олегыч
Т.е лучше Логан рассмотреть ...твой
Что-то каталог по Логану дает только 155 мм
У тебя, Олег, опять видимо Логан хэндмэйд
salmon962
Леша по каталогу все красиво - но у меня была а - 6 - продал и зарекся - там все люминий - затрахаешся подвеску менять- для себя класс - для рыбли - смерть
salmon962
Леша на моей поездешь и дурные мысли тебя покинут - надо 2 машины - ну ты и сам все знаешь
серж
У ашек люминь был, у этой железо...но доверия нет.
Плохо, что качество и раздатка новых RX не на уровне, приходится задумываться о смене марки( я уже 11 лет на RX-ах)
salmon962
жл не для нас - тяжелый а подвеска как у мл - я же тоже долго мучился но главное не бери ровера - там только фрелендер - но он очень маленький
Олегыч
а у вас мистер судачий убивец абонеменнт на всю зиму
серж
ML в колейности совсем неуправляемый...GL -держит дорогу лучше. Может LC?
Но на LC 200 с его весом на лед стремно выезжать, а 150-ый перевертышь...
А что народного немца не рассматриваешь?
salmon962
короче сегодня ночью поедешь со мной в машине - вито полноприводной это легкий танк - момент 330 - еще чипану будет 390
взял себе ford focus 3 , хоть и не рыб-мобиль, но некую свободу дает, радости нет предела-первая машина))
Martyn60
Ездил на multivane и на RX по грейдеру на Варзугу. Автобус дает среднюю скорость около 55 км/ч, а RX-90км/ч. При дальних поездках это существенная разница.
salmon962
у 164 рамы уже нет - может и не нужно - но я только за мерса - у меню не автобус а легковой автомобиль- токо большой дык бери с пневпоподвеской - грейдер вооще похер - проверенно
серж
Неее, пневмо хуже пружин на грейдере...
salmon962
Леша у меню конечно опыта большого нет но на крузере сотке с пневмой ездил - везде как будто асфальт новый и ишо не спорь со старшими
серж
Я не спорю...я обдумываю! Сомнений куча, голову сломал почти
Сотка- хорошая машина была...только устарела уже
salmon962
я ж тебе сотку на грудь и не предлагаю - возьмем по 200
Ну что-то кто в лес кто по дрова!!! У кого что и как??? У меня Додж Неон - машина клевая, уже четыре года на ней. Всё устраивает, но есть одно НО, как только с асфальта съехал ( ну или край с хорошей грунтовки) то тут же припарковался и пошёл пешкарусом А чтоб и рыбалкомобиль и для себя и по городу и ещё чтоб Спорткар был и 100км секунды за 4 набирал, я даже не знаю . А две машины для меня пока многовато. Да и гаража нет. По этому припарковался и пешкарусом
А так что нужно для рыбалкомобиля??? Полный привод, хороший клиренс, ну и комфорт на уровне. (так как на УАЗе 300км ехать на рыбалку это жесть. пусть простят меня обладатели этой славной машины.) Для этого и Дастер в нормальной комплектации пойдет, Гранд витара, Форд Эскейп/Маверик и наверно вы ещё пару/тройку штук назовете..... Я считаю это самое то.
roost78
Ты про Иглу? Да ладно, я там же на своей уроненной Астре с лысой резиной проехал, даже не думал садится, это вообще не препятствие, если трезвый и не совсем прокладка.
salmon962
А почему не Митсу Спорт? В первом поколении вообще шикарный аппарат был, но и во втором ничего, Супер-селект, рама и т.д.
http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/pajero-sport/
roost78
Нашел я обладателя Q5 дизеля с мощностью, отзывы самые положительные оказались...
Dieselfan
Имел полномасштабную Паджеру в 96-97, больше не хочу...
Между прочим раму я ей сломал прыгнув с заснеженного тороса на 13.5 метров на льду Ладоги в районе Дубно
salmon962
В таком прыжке и Хаммер бы не выжил :-)
Ну как бы во время поиска чего-нибудь паджероподобного определил, что сломать раму на Паджере много усилий не надо. Они все ломаные/вареные/гнилые и т.д.. Так что прыжок тут, походу, просто слегка ускорил закономерный результат.
salmon962
Леша ну и не мучайся - купляй ку ку 5
Dieselfan
Серёга ПаджероСпорт-не катит! Причём вааще никуда... У друга имеется, так как в г..но,так я его на верёвочке и волоком. На запаску ложится и "лапки к верху"
А я на своем Stels- 750 куда угодно проеду
Martyn60
Андрей! У тебя битурбо с подруливанием задних колес?
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/2523.html
А Ровер Эвог? Симпатишная машинка, но не знаю, что там по внедорожности(((
NowhereMan
Леша, чего в нём симпотного? Обычный PR-ход.... Такое впечатление, что взяли нормальный Рэнж и стукнули сзади Камазом, а сверху придавили бетонной (или гранитной))))))) плитой! ИМХО
NowhereMan
Да-да! Год назад, не помну чё за передача была, сравнивали как раз Т-34 и Т-80 (или даже Т-90)! Главное , что в итоге (по показателям вкупе) выиграл LEGEND Т-34!!!
Решил сменить свой мобиль...
salmon962
Лёш, куплю в рассрочку лет на 300
блеснюк
Саня! Забирай
..
Мне кажется любую машину жалко в г гнать. Если только не форанер какой-нить убитый.
salmon962
а http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/30808.html не рассматривался?
Есть такой пепелац у моего товарища, по говнам едет удивительно, на грейдере - как на асфальте. По трассе тоже до 130 вполне комфортно. Из минусов - расход, отсутствие ручек для пассажиров на задних сиденьях.
norgil
Основная часть пути на рыбалку у меня-шоссе, например 1300км, потом немного грейдера, пусть 50 км, и несколько сотен метров бездорожья...90% езжу один
salmon962
norgil
Рулит она прекрасно
Олегыч
На Ладоге один раз всего за последнюю зиму и застрял...да пару раз на Заливе(тоже на льду)
salmon962
Лёша, да я совсем не это имел в виду. В погоне за полосатым стряли в этом сезоне на льду многие, в том числе и на Патриотах. Просто фото такое нашлося!
Олегыч
Хорошо, что была вторая машинка
FRAER
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)