Заброшу-ка удочку на всякий случай...
Интересны ли общественности будут классические моторные надувастики по типу тех же Груперов, с НДНД, но...
1) Из более продвинутого материала (толстый ТПУ, не боится мороза и перегрева, сохраняет эластичность в мороз и жару, долговечен, отлично сворачивается, очень стоек к истиранию и повреждениям).
2) Сварные (надёжность швов, не деградируют со временем, как клей).
3) Выпускаемые в свет только после всесторонних испытаний и вылизывания конструкции до идеального хода.
4) Дороже аналогичных ПВХ-лодок (материал дорогой и технология понавороченнее).
?
Ключевой момент - на сколько дороже?
Приведенные параметры: "толстый ТПУ, не боится мороза и перегрева, сохраняет эластичность в мороз и жару, долговечен, отлично сворачивается, очень стоек к истиранию и повреждениям" вполне устраивают на существующих лодках.
Как по мне, так современные лодки вполне себе по качеству! Главный бич - вес!
Вывод: удорожание может быть оправдано ощутимым уменьшением веса. Улучшение и без того неплохих показателей ненужно (при удорожании).
Мое мнение, на объективность не претендую.
Ой Андрюша сумнительное мероприятие!
Действительно - существующие материалы и проекты дошли практически до пределов возможностей.
А потому - любое улучшение с удорожанием практически бесполезно.
Ну не станет народ платить больше, за долговечность - ПВХ и так служит дольше, чем многим нужно.
Вон у Георгия(Geo) лодка уже надоела ему, а выбросить жалко. Вполне рабочая.
Та и в остальном. Прочность даже 800го ПВХ вполне устраивает на всех водоёмах, истирание, швы - если сразу, в первые же месяцы брак не всплыл, то потом можно вообще не париться. Лодка надоест раньше, чем всё это проявится.
Так что остаётся только вес.
Но сомневаюсь что кто-то согласится платить больше, если он не будет меньше ну очень значительно.
Это чисто моё мнение конечно.
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)