Новые 2-х тактные Suzuki DT9.9AS / DT15AS Опции

[Proli]

ptica
Я тоже думаю смысл есть, тем более он сейчас облегченный. Но правда я не стороник покупать новинки. пусть год два обкатают другие:).

[ptica]

При таком раскладе,придёться свою тоху 9.8 выставлять на продажу. А жалко, только обкатал. Обговорим на выезде 29 августа.

[iluxa]

Ух, не травите душу, тоже только тоху 9,8 обкатал, пока доволен, но...9,9 в 15 и вес в 7кг не разница, а что на выезде будут владельцы сузы 9,9?

[ptica]

Я тоже хотел бы попробовать сузу.

[iluxa]

ptica
да, надеюсь, в ближайшее время не попробую, а то тохой надо хоть успеть нарадоваться, а так сразу захочется, не удержусь, возьму, жена убьет)) И так только обкоплектился

[Андрей(БАВ)]

Не торопитесь вы с новыми модификациями!
Мало ли косяков ещё может вылезти.

Чудес, в переделке из 10 в 15 быть не может, что бы не говорили.
Нагрузки на узлы - принципиально иные.
Могут , со временем. вылезти косяки по усталости в слабых местах конструкции.
Я бы подождал пару лет, до полных испытаний другими людьми.

[ОМар]

...Чудес, в переделке из 10 в 15 быть не может, что бы не говорили.
Нагрузки на узлы - принципиально иные.
Могут , со временем. вылезти косяки по усталости в слабых местах конструкции...

Про так называемую раздушку...вот вдруг интересно стало...понять, так сказать, физику процесса)))
Как например про Мерков 4-5-6 говорят? Мол, все тоже самое, разница только в карбе или вообще только в жиклерах. Так на самом деле "все тоже самое", или это из серии "одна бабка сказала"? Если действительно все одинаковое, стало быть 4-ка просто с бОльшим запасом прочности, и с превращением ее в 6-ку ресурс других деталей и узлов не пострадает. Но кто возьмется сравнить по каталогам, одинаковые ли там валы, шестеренки и прочее? Также и с чудесным превращением 9и9 в пятнаху. Кто-нибудь может сказать со знанием дела и пониманием процесса? Ну и что, что нагрузки на узлы в новоиспеченной пятнахе будут больше, чем в десятке? Если эти же самые узлы стоЯт на пятнахе обычной, то и пофик. И совсем другое дело будет, если на десятке и пятнашке установлены заводом-изготовителем детали, рассчитанные на разные нагрузки, суть РАЗНЫЕ детали и узлы.

[Captain S-Pb]

9.9 эта таже 15ка только задушенная заводом,детали одни и теже.Кушать только будет немного
больше.

Сообщение отредактировал Captain S-Pb - 26.8.2014, 21:13

[ОМар]

9.9 эта таже 15ка только задушенная заводом,детали одни и теже...

Доказательства этим словам есть?

И еще один вопрос, в чем великий смысл "душить" мотор в полтора раза?

[Captain S-Pb]

Это сами можете проверить-беруться каталоги одного и другого мотора и сравниваете детали.Если так не верите.День посидите сравнивая и сами поймете ,если так не верите.

А душить заводу выгодно,чтоб не делать 2 разных мотора.Путем замены одной детали мотор легко переделывается в более мощный.База то одна.

Данный мотор задушен не на 1.5 раза а на треть.

Я то думал что у людей интересующихся моторами таких вопросов не должно возникать.

[ОМар]

Captain S-Pb
Большое спасибо за ответ!
Я пока не сильно интересуюсь моторами, пыхчу по-тихоньку на пятерочке))) Но после того, как моторизовался, стал почитывать на многих форумах "Лодки и моторы", и вижу, что тема раздушки регулярно всплывает. Вот и здесь тоже. И многие действительно считают, что это может закончиться уменьшением ресурса мотора. А так как я работаю в автозапчастях и хорошо представляю, что такое каталоги, в том числе и на мотор, то у меня и возник технический вопрос о взаимозаменяемости деталей. Теперь мне понятно, что страшилки беспочвенны, можно смело превращать 10 в 15.

[Captain S-Pb]

В сузе(только новой) как и в ямахе меняется только ограничитель клапанов.В мерке посложнее и только в 10ке в 9.9 такой фокус не проходит.

Я уже писал что диллеры сузы сами предлагают за 1000 р проделать такую манипуляцию и гарантия сохраняется.Это для тех кто сам боиться лезть.Видео по замене(раздушке)есть в ютюбе.Там рассказывают и показывают как это делать.


Сообщение отредактировал Captain S-Pb - 26.8.2014, 22:43

[ptica]

Смотрел, убедился, верю и загорелся. Только тоху жалко.

А где дешевле сузу 9.9 взять? Кто подскажет?

[Captain S-Pb]

Смотрел, убедился, верю и загорелся. Только тоху жалко.

А где дешевле сузу 9.9 взять? Кто подскажет?

Тоха надежный и проверенный годами мотор.Суза новая -первый сезон.Вам судить.В продаже она за 72т.р ни больше,ни меньше.На следующий год могут отпустить цены,доллар ползет.И как бы с этими санкциями мы на наши моторы не перешли.

[Ижорец]

Вчера почитал книженку, посмотрел что в зипе.
И собственно вопрос, что за белый тюбик с какой то смазкой в комплекте(для ноги мало, а если в бензин густоватое)?

[SST]

Итак, откатал сезон на Suzuki DF20AS. Впечатления только положительные. Заводится всегда с одного полурывка. Один раз было - завёлся раза с 10-го. Больше такого не повторялось. Первое ТО делал сам. Только что привёз со 2-го ТО. Нашли эмульсию в картере и редукторе. В картере - объясняют конденсатом из-за эксплуатации на морозе, а вот в редукторе были не докручены пробки, видать плохо их затянул при первом ТО. Надеюсь не скажется на работе редуктора в дальнейшем.
Общался тут недавно с мотористом из Посейдона - Романом. Очень хвалил эти моторы. Говорит восстановление убитого такого мотора обходится в 2 раза дешевле аналогов Хонды или Меркури. Такие дела. Надеюсь прослужит долгие годы.

Сообщение отредактировал SST - 15.11.2014, 20:54

Прикрепленные файлы

 DSCN4884.jpg ( 1,76 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 9

 

[Андрей Сонар]

Вчера почитал книженку, посмотрел что в зипе.
И собственно вопрос, что за белый тюбик с какой то смазкой в комплекте(для ноги мало, а если в бензин густоватое)?

Это смазка для внешних трущихся деталей. Струбцина мотора и т.п.

В картере - объясняют конденсатом из-за эксплуатации на морозе

Ещё бывает, когда термостат, регулирующий поток воды для охлаждения, словит песочка. Даже в летнее время.
Начинает барахлить и подавать в мотор больше воды. Мотор переохлаждается и появляется конденсат. Решается промывкой.

[SST]

Ещё бывает, когда термостат, регулирующий поток воды для охлаждения, словит песочка. Даже в летнее время.
Начинает барахлить и подавать в мотор больше воды. Мотор переохлаждается и появляется конденсат. Решается промывкой.

Было такое. На одной из последних рыбалок когда вешал мотор промахнулся мимо транца, чуть не нырнул вместе с мотором. Мотор вертикально вошёл в прибрежный песок "по колено". Может там засорилоась чего.... Вообщем такой мотор наверно лучше возить на ТО официалам, чем самому колхозить.


Сообщение отредактировал SST - 15.11.2014, 22:02

[SST]

Ахтунг! Вчера при открытии сезона произошёл первый косяк. Стартер отказал - и не даёт дёрнуть верёвку как будто мотор на скорости. Внутри стартера при попытке дёрнуть слышен механический стук. Уверен мотор можно было бы завести аварийным пуском без стартера по инструкции, но не стал заморачиваться. И вообще всегда у меня верёвка дёргалась раза со 2-второго- третьего. Хорошо всё произошло уже на обратном пути уже на подъезде. Завтра везу мотор в сервис.

[Андрей Сонар]

Ахтунг! Вчера при открытии сезона произошёл первый косяк. Стартер отказал - и не даёт дёрнуть верёвку как будто мотор на скорости. Внутри стартера при попытке дёрнуть слышен механический стук. Уверен мотор можно было бы завести аварийным пуском без стартера по инструкции, но не стал заморачиваться. И вообще всегда у меня верёвка дёргалась раза со 2-второго- третьего. Хорошо всё произошло уже на обратном пути уже на подъезде. Завтра везу мотор в сервис.

Облегчённый пластмассовый стартер - есть такое. Главное - не дёргать, когда на передаче, тогда не сломается