Лодки "Флагман" Опции

[NowhereMan]

Maxbor
На волне сложиться в три секунды!(((

[Maxbor]

Maxbor
На волне сложиться в три секунды!(((

если поднялась сильная волна, всегда можно пересесть на банку

[NowhereMan]

если поднялась сильная волна, всегда можно пересесть на банку

На ЛО почти всегда волна.
Мне в лодке и так шмурдяка хватает.
И зачем изобретать велосипед?
Всякое кроилово - приводит к попадалову!(С)

[IgorK]

salmon962
olegac72
Одному уважаемому тут на форуме человеку подсказал как надо укладывать лодку и мотор в багажник его седана так, чтобы туда поместилось все, и салон был свободен для перевозки пассажиров.
Посмотрев на это, он сказал, что так делать не будет, ибо напряженно все это грузить-выгружать и т.п.
Порой в простой объем один грузит как ему удобно, но с потерей пространства, а другой менее удобно для погрузки-выгрузки, но максимально заполняя пространство.
Вплоть до того, что одну вещь в упаковке можно даже в другую вещь в упаковке впихнуть и т.п.
Поэтому и минимизируюсь в снастях и причендалах, чтобы места в транспортном средстве мало занимали снасти, но все что необходимо было и даже что-то для комфорта.

[Твичман]

На ЛО почти всегда волна.
Мне в лодке и так шмурдяка хватает.
И зачем изобретать велосипед?

Ну вам никто и не навязывает жеж?
Поделитесь своим опытом, что делать чтоб попа не был квадратный и спина не уставала?

[Твичман]

Кстати обсуждение уже совсем не по теме пошло

[papandron]

вместо банки ставить туристический стул, попробовал очень понравилось спина не устает, и зад не отсидишь,

То же так свой стульчик использую. Только он без подлокотников. Комфортно.

[Байкал]

Кстати у флагмана катамаран появился)))))

Прикрепленные файлы

 флагман_катамаран.JPG ( 149,69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9

 

[Ижорец]

Байкал
Кого то он мне напоминает
Остаётся лишь сравнить цену и усё )

Сообщение отредактировал Ижорец - 6.2.2014, 11:35

[Твичман]

А чем он хорош? Какие плюсы?

[Байкал]

А чем он хорош? Какие плюсы?

Меньшое сопротивление воды при движении благодаря скегам, потому что он на ходу касается воды только ими. Нужен менее мощный мотор для уверенного передвижения. На форуме есть владельцы катов, может и поделятся впечатлениями. Но минус тоже есть, это цена))))))

[Твичман]

А кроме цены есть ли какие-то недостатки? В волну там, или что-то ещё.
Если только цена, то получается отличное решение технически?

[Байкал]

А кроме цены есть ли какие-то недостатки? В волну там, или что-то ещё.
Если только цена, то получается отличное решение технически?

Может и ещё есть минусы, народ появится расскажет. Может ещё вес лодки.

Вес будет примерно 50 кг.

[Байкал]

Байкал
Кого то он мне напоминает
Остаётся лишь сравнить цену и усё )

Сань, дык один в один, только у того кого ты имеешь в виду ещё есть и пуф вместо задней банки. Ну а с другой стороны, чего тут можно ещё придумать то)))))

[Ижорец]

Байкал
А мне "китайские" вроде как катамараны понравились.
Сейчас ссылку порою. Там хоть разница есть, а тут слизали )))


Сообщение отредактировал Ижорец - 6.2.2014, 13:49

[СЕРЖиК]

Меньшое сопротивление воды при движении благодаря скегам, потому что он на ходу касается воды только ими. Нужен менее мощный мотор для уверенного передвижения. На форуме есть владельцы катов, может и поделятся впечатлениями. Но минус тоже есть, это цена))))))

Катера катамаранного типа имеют свои +и-.Наиважнейшую роль в этом имеют обводы туннеля и килеватость которые высчитываются по формулам и перепроверяются опытными путями и много еще чего.На ПВХ можно создать примерную видимость того что должно быть....От лукавого все это,типа мы создали новую модель-"хавайте".Беглый взгляд на фото и сразу.....управляемость будет ухудшена.....прохваты воздуха винтом неизбежны.....скорее всего попытка завуалировать косяки с днищем,которое не могут довести до ума.Надувной банан для покатушек-это лично мое мнение,которое боже упаси кому навязывать.

[Ведмедь]

Байкал
Алексей! Помню надували Михалыча лодку... и когда всё сделали, ты сказал: "А нах... вам на вёслах шкандылябать? - берите мою" ( я ещё тогда искупался немного).
Потом уже, когда стал мониторить на счёт корабля - понял, что был на надувном дне. Я гулял по ней как хотел ( с весом около 100 кг) и даже не заметил, что дна твёрдого нет.
Михалыч - сорри

Сообщение отредактировал Ведмедь - 6.2.2014, 22:56

[блеснюк]

.Беглый взгляд на фото и сразу.....управляемость будет ухудшена.....прохваты воздуха винтом неизбежны.....скорее всего попытка завуалировать косяки с днищем,которое не могут довести до ума.Надувной банан для покатушек-это лично мое мнение,которое боже упаси кому навязывать.

Но если баллоны значительно выступают вниз относительно днища, может не всё так плохо?

[tuxer]

Беглый взгляд на фото и сразу.....управляемость будет ухудшена.....прохваты воздуха винтом неизбежны.....скорее всего попытка завуалировать косяки с днищем,которое не могут довести до ума.

Завидую людям у которых "беглый взгляд" заменяет "формулы" и "вычисления" - у меня так не получается. Но вот как скеги ухудшат управляемость лодки, почти плоскодонки, я никак не пойму. "Лыжи" они и в Африке лыжи - улучшают курсовую устойчивость, препятствуют боковому скольжению как факт. Народ даже "плавники" клеит, чтобы подобного добиться.
Про прохваты. У катов другой режим работы винта на глиссе, практически полупогружной. За счет этого скорости достигаются более высокие, но прохваты - неизбежная плата. Тем не менее это тоже регулируется установкой проставок и наоборот выпилов в транце. Считается что кажрый тип мотора нуждается подгонки под лодку. Так есть "стандарты", что Х20 идеально вписывается в Р380К, например, а под С20 делают выпил около 20 мм.
-
Конечно эта идея Ф380К взята с Р380К, это всем понятно, но есть принципиальная разница в приклейке дна и общих физических размерах ката. Имхо по фото скеги на Ф380К меньше,чем на Р380К. К чему это приведет конкретно, будет понятно только после водных испытаний. Лично я за каты, сам владею Р380К, так что если будет катов больше и разных - это хорошо!

[СЕРЖиК]

[quote name='tuxer' date='8.2.2014, 15:37' post='117422']
Завидую людям у которых "беглый взгляд" заменяет "формулы" и "вычисления" - у меня так не получается. Но вот как скеги ухудшат управляемость лодки, почти плоскодонки, я никак не пойму. "Лыжи" они и в Африке лыжи - улучшают курсовую устойчивость, препятствуют боковому скольжению как факт. Народ даже "плавники" клеит, чтобы подобного добиться.
Про прохваты. У катов другой режим работы винта на глиссе, практически полупогружной. За счет этого скорости достигаются более высокие, но прохваты - неизбежная плата. Тем не менее это тоже регулируется установкой проставок и наоборот выпилов в транце. Считается что кажрый тип мотора нуждается подгонки под лодку. Так есть "стандарты", что Х20 идеально вписывается в Р380К, например, а под С20 делают выпил около 20 мм.
-
Конечно эта идея Ф380К взята с Р380К, это всем понятно, но есть принципиальная разница в приклейке дна и общих физических размерах ката. Имхо по фото скеги на Ф380К меньше,чем на Р380К. К чему это приведет конкретно, будет понятно только после водных испытаний. Лично я за каты, сам владею Р380К, так что если будет катов больше и разных - это хорошо!
[/quot

Чтобы увидеть скрытый текст надо написать 50 сообщений (50 осталось)