Версия для печати темы

Автор: Ижорец 7.11.2013, 15:53

Возможно кто то сталкивался на старых машинках...
Задача прилепить на прежнее место вырваные локера. Местами саморезы вырвало из крыла, местами остались на месте прорвав локер.
Есть ли смысл крепить саморезами покрупнее старый локер с предварительной промазкой отверстий и частично локер герметиком(или силиконовым клеем)?
Или без вариантов(локера демонтировались пару раз, решето по краям от крепежа) только новые крылья и локера?

Автор: йетимолог 7.11.2013, 16:01

Ижорец
ЗаКулиБенить можно как угодно, но я предпочёл бы наиболее аккуратный вариант.

Автор: Niksan 7.11.2013, 16:09

забондажил оцинкованной перфорированной лентой из метизов. Но я не локеры а брызговики прикручивал, ну и пистоны под саморез поменял

Автор: йетимолог 7.11.2013, 16:10

Niksan
Проще болтами насквозь прикрутить. Гайка - снаружи ...

Автор: Дима 71 7.11.2013, 16:12

Попытайся, по старым отверстиям, саморезами пототолще и шаёбочки побольше, герметик необходим.

Автор: серж 7.11.2013, 20:04

olegac72
а че непонятно - заскрипела пневма - на лексусе - сказали менять обе - самое дешевое 50 т руб - все сделал мастер за 5 тыс - поменял подшибник и контакты - машина еще 2 года ездила и была продана без нареканий - не надо к офицалам ездить - надо своего мастера иметь

Автор: Iwan 7.11.2013, 20:33

После того как гарантия закончится.
Да где еще его взять, своего мастера.
Сколько жигули не ремонтировал, все ругали предыдущих ремонтников и себя расхваливали.
В глубинке лучше делают.
А здесь после замены рулевых тяг в "Барсе" Гатчинском, тяга слетела когда на стоянку машину ставил, и полкилометра не проехал.
После ремонта по знакомству в лесу прикручивал суппорт олетевший, менял шаровую (они всю подвеску меняли, а воткнули мою же шаровую, которая уже на волоске висела, типа я не сказал поменять). Причем когда стук услышал, сказали что плохая была верхняя, а оказалось нижняя.
Еще трубку переднюю тормозную через неделю на рыбалке менял, перетерло ее после их ремонтов.

Автор: ОМар 7.11.2013, 21:06

Дело не в жигулях.Это у механиков фенечка такая.Феньшуй.Видимо чтобы показать,что все мастера криворукие кроме него самого.

Автор: Ижорец 8.11.2013, 7:59

Зашпатлевал обы крыла эпоскилином, промазал силиконом и прикрутил, утром дёргал-дёргал ДЕРЖИТЬСЯ

Самые лучшие слесаря эт Пофигисты, есть работа, её нужно сделать(без понтов), такие на мой взгляд качественнее всего делают.

Автор: Igor_K 8.11.2013, 8:23

В конторе, где я сейчас тружусь, есть логист, ну или таможенник или ... , ну в общем логист.
Сам выучил финский, но не в этом дело, от знания языка это не зависит.
Так вот как-то он притёрся с кем-то на дороге и в ближайшие отгулы рванул в Финляндию, домик на озере рыбалка, грибы и т.п. Но самое главное, что возвращается, а машина как новая.
Делал у финнов, по цене не дороже наших кулибиных, а качество сомнений не вызывает, потом я узнал, что он и ТО там же делает, так как гарантия уже кончилась.
Так вот там наоборот, он рекомендовал делать у официалов, типа они и оснащены лучше и контроль качества работы и т.д. и т. п.
Вот соберу неисправностей на машине и поеду - протестирую их ремонт.
Тут как-то старшему сыну искал учебное заведение в Финляндии, наткнулся на их "путягу", так там на автослесаря, что молодых, что уже пожилых учат три года. Это только чтобы потом сдать экзамен и иметь "добро"
на ремонт машин.
Интересно а какая подготовка у наших автослесарей?

Автор: kartoman 8.11.2013, 8:49

разная, очень разная
да и не только в подготовке дело, можно 5 лет отучиться и нехера не втыкать
а с головой и практикой есть самоучки очень достойные

Автор: Ижорец 8.11.2013, 8:55

+1 , друг учился 3.5 года на автослесаря, после Вуз фак. машиностроения, нынче ИП, в свою машину не лезет и совета толкового по ремонту дать не может.

Автор: Дима 71 8.11.2013, 8:57

Зависит от ученика, не хочет-тянут, хочет-учат, но хуже, чем в доперестроечные времена. Знаю по учёбе сына, в одном не престижном заведении, бывшее ПТУ.

Автор: Igor_K 8.11.2013, 9:48

Дима 71
Вот и я своих сыновей хочу на технические специальности выучить.
Старшему стал рассказывать про автослесаря, автоэлектрика и т.п., а тот мне коротко - "Грязно там, не пойду!"
Видимо действительно только на новых машинах теперь ездить надо, чтобы слово "авторемонт" забыть.

Автор: Стрелец 8.11.2013, 9:56

Силикон используется только в моторах и подвеске в качестве герметика-прокладки. В кузовах применять не рекомендуется, т.к. он ускоритель коррозии кузова. Но старым машинкам всё нипочём, поэтому как сделал, так сделал.

Автор: Стрелец 8.11.2013, 10:17

Это называется отсутствием профессиональной этики. Наверное, на почве высокой конкуренции и желания быстро и много заработать. Но желания молча и качественно поработать, без комментариев и завышения самооценки, практически не наблюдается.

Разочаровал меня развальщик, к которому я ездил около 10-ти лет. То ли обленился с возрастом, то ли слишком возомнил о себе. Испугался осложнений. Но это другая история.

Автор: Niksan 8.11.2013, 12:57

Если делать по уму, на отверстие под саморез не глухое можно надеть вот такой пистон

Глухое можно распилить надфилем под квадрат и воткнуть такой

Я ремонтировал сгибая закладные по месту из вот такой ленты

Бондажил трещины и развороченные отверстия под саморезы такой


Колхоз конечно, но больше отрывающиеся болтающиеся и цепляющиеся локеры и брызговики меня не тревожат.

Автор: Дима 71 8.11.2013, 13:17

Сёдня, заскочил на мойку, торопился, помещение маленькое, освещение ,сам был на улице, 230рэ прыгнул в машинку, через 1км остановился и ....ел, к сожалению не было времени вернутся, и потребовать уважительного отношения, не к себе, к РАБОТЕ!!!

Автор: Ижорец 8.11.2013, 14:21

Колхоз наше всё Так как времени постоянно нехватает, даже в магазин с хорошим ассортиментом крепежа заскочить.
Закончил вчера всё действо в половину первого ночи, ветер, холодно, темно, и мокрый асфальт
Но заодно хоть прогнал резьбу метчиком, ибо чудо-шиномонтажники весной два болта сорвали при установке летней резины, побаиваться стал на двух болтах на колесе ездить.
В проекте ещё пружины задние поменять, но сам наврядли осилю.

И ещё есть плюс ковыряния на большой парковке, прям шквал советов грамотных и не очень.

Автор: Дима 71 8.11.2013, 14:26

Я их знаю, рас...яи! Это я, про отношение к работе.

Автор: Стрелец 8.11.2013, 14:30

Сделаешь сам и уважать себя будешь ещё больше и машину будешь беречь и в беседах PRO-авто будешь полноценным участником. Так что пробуй, тем более, что это не сложно.

Автор: Ижорец 8.11.2013, 14:34

Стрелец
Но без подъёмника там ведь не обойтись? Или машинку опрокинуть на что нибудь мягонькое градусов на 60 один бок?

Автор: Стрелец 8.11.2013, 14:38

Ничего не надо кантовать. Советуешься с теми, кто знает, читаешь мануал и остальное методом проб и ошибок. Мужской характер укреплять.

Автор: ОМар 8.11.2013, 15:05

А какая машина?На Копейке,помню,на даче с помощью лома и какой-то матери поменял без вопросов,даже съемники не понадобились.Задние обычно в разы проще передних меняются.

Автор: Ижорец 8.11.2013, 15:54

лада 11-ая

Автор: блеснюк 8.11.2013, 15:55

Ижорец
Саня, не надо там ничего переворачивать. По одной можно и просто с помощью 1го домкрата, к чему такие сложности?

Автор: Ижорец 8.11.2013, 15:58

блеснюк
А я фиг знает как тама чего, никогда не сталкивался, мне проще со сколиозом справиться, чем что то в машинке сделать.

Автор: блеснюк 8.11.2013, 16:00

Ижорец
Так ты всё-же сам хочешь делать? Или к спецам?

Автор: Дима 71 8.11.2013, 16:02

А поподробнее?

Автор: блеснюк 8.11.2013, 16:04

То-же, что и Дима спрошу - а с остеохондрозом?

Автор: Дима 71 8.11.2013, 16:08

Сань, когда о таких вещах говорят, я сразу дружить хочу!

Автор: блеснюк 8.11.2013, 16:10

Ага, давай, собирай компанию инвалидов

Автор: Дима 71 8.11.2013, 16:16

Автор: ОМар 8.11.2013, 16:33

Там вроде стойка в сборе идет.Сверху одна гайка,снизу болт с гайкой.Это в теории.На практике не менял.Можно видео качнуть,инструкцию пошаговую глянуть в инете,форум Ладоводов покурить.Уверен,что все реально и самому сделать.

Автор: NowhereMan 8.11.2013, 17:49

А я щас забрал машинку из ремонта!!!)))))))
Наконец-то перебрал задний мост(подвеску, ступицы....)

Автор: Дима 71 8.11.2013, 17:53

Большое дело, поздравляю!

Автор: Ижорец 8.11.2013, 17:55

блеснюк
1-2 степень поддаются коррекции. Ост. тоже не проблема если уделить этому время.
Вот и вчера ковырялся в перчатках прорезиненных,чтобы руки не поцарапать. Это чаще всего и останавливает от самостоятельного ремонта пепелаца.

Автор: Стрелец 8.11.2013, 23:38

А на рыбалку в кольчуге? Чтобы пальчик не уколоть.

Автор: блеснюк 8.11.2013, 23:59

Стрелец
Петь, ну зачем так? У человека руки - главный инструмент, он ими чуять должен.

Автор: Ижорец 9.11.2013, 2:16

Стрелец
Стараюсь не уколоться,так куда без этого. ))

Автор: Стрелец 9.11.2013, 6:18

Сань! Я одним глазом уже спал, забыл смайлик-улыбочку.
А с другой стороны, я не зря ранее написал о мужском характере. Какие руки поцарапать? если простые перчатки спасут от многого. Тут ведь как? Хочешь сделать сам, найди способ, не хочешь, найди причину.

Автор: NowhereMan 9.11.2013, 8:58

....не хочешь - заплати денег.

Автор: Iwan 9.11.2013, 20:09

В любом случае специалисты сделают лучше чем сам, если сам не автослесарь. (нормальные специалисты)
Все равно время, которое потратишь чтоб стать автослесарем для своей машины более полезно использовать для каких либо других целей.Например на рыбалку съездить.

Автор: Iwan 22.12.2013, 18:00

Сегодня поехал на ТО-0. Машина на гарантии, приходится делать у дилера, в Автомире на Дунайском.
Мастер приемщик Алексей Шитов не моргнув глазом вписал в наряд проверку и регулировку развал схождения передних и задних колес.
Когда отдал машину, как то засомневался, потому что стоимость ТО изначально декларировалась немного ниже.
Сервисная книжка была уже не на руках (сдал перед этим), поэтому позвонил Диме (Дима 71), проконсультироваться о необходимости выполнения такого вида работ при ТО- 0.
После Диминой консультации перезвонил мастеру и он на вопрос, прописан ли данный вид работ при ТО-0 сразу же съехал обратно, типа это рекомендуемая процедура. Сошлись на том, что делать не будем.
Когда забирал машину, на вопрос девочке приемщице как в двигатель влезает 6л масла (по накладной), когда по паспорту 4,8, получил бодрый ответ, что Вам остальное выдадут на долив. Действительно положили в пакетике в бутылке может быть 0,5 л масла). Только вот не понимаю, нахрена на новой машине масло доливать. На жигулях отъездил 70 000, и масло не доливал, от замены до замены. Не кушал его новый двигатель. У японцев двигатели хуже что ли чем у нас выпускают?
До этого был лучшего мнения об Автомире, а теперь лично убедился, что не лажу о них пишут в отрицательных отзывах в инете.
Дима, спасибо за помощь, сэкономил мне 2 500

Автор: Дима 71 22.12.2013, 18:03

Не во что!

Автор: madrid 22.12.2013, 18:20

Вот по этому делаю всё сам(что в моих силах)
К стати не факт,что масло и фильтр меняли

Автор: Iwan 22.12.2013, 18:21

Только вот теперь думаю, чтоб они не сделали специально чего нибудь с машиной.
Любят они "вредных" клиентов


Как проверить?

Автор: ОМар 22.12.2013, 18:42

А что, разве ТО-0 является обязательным, а не рекомендованным?

Автор: Гарик 22.12.2013, 18:49

Ну масло то и по цвету думаю определить можно!
Я вот слышал что могут содрать допустим как за мобил,а влить чего нибудь более дешегого,а остаток конечно ваш в канистре отдадут!))

Автор: КрюГер 22.12.2013, 18:50

ТО-0 на японце???????
Походу просто развод!!!
У меня была Тойота, Нисан сейчас езжу на Субарике и никогда мне не говорили про ТО-0!!
На Патриоте - да. Через 5 т.км. положено ТО-0, ну так то УАЗ!!!!! А что б японцы???????

Автор: Niksan 22.12.2013, 18:55

Я как-то работал завскладами у ОД одного и предложил что надоть покупать масло в бочках и выдовать его через дозатор. Так на то мастеровые сразу возбухнули:
" А чё мои дети кушать будут?"
Теперь это моя любимая поговорка, многое объясняющая в Нашем гондурасе.

Автор: Гарик 22.12.2013, 19:15

Iwan
..."Вам остальное выдадут на долив. Действительно положили в пакетике в бутылке может быть 0,5 л масла). Только вот не понимаю, нахрена на новой машине масло доливать.."

Это девочка не правильно как то выразилась!))При исправно работающем,масло не должно уходить.
У супруги Киа Сид на гарантии,так же на ТО масло остаток заварачивают,мы его на газонокасилку используем!)))

Автор: Владимирович 22.12.2013, 19:20

Эх, счастливчики!!! А у моего Москвича 401 было 23 точки ежемесячной смазки, доливка автола и негрола после каждой поездки, но зато - никаких ТОО. Вот так-то!!!

Автор: Iwan 22.12.2013, 19:30

Может быть.
Но это прописано в сервисной книжке. Требование обязательное, иначе снимают с гарантии.


Так его наверное и покупают в бочках, а не в канистрах.
Остаток же выдали в литровой белой бутылке, на которой бирка наклеена - масло на долив и еще что то написано.

Автор: блеснюк 22.12.2013, 19:45

Мой дед, заглянув под капот моей "копейки" изрёк: "Хрен разберёшься! То-ли дело ГАЗ-АА был - 2 провода и всё."
Интересно, что-бы он о современных иномарках сказал?

Автор: Владимирович 22.12.2013, 19:49

блеснюк

Саша, я на своём 401-ом всё лето ездил без сучка и задоринки, только смазывал, да доливал, .... но за то всю зиму под ним в гараже лежал, ....готовя его к лету.

Автор: Zigor 22.12.2013, 19:50

Iwan Фигась..., у меня на новой сказали через 15000км приезжай на ТО, я ещё несколько раз переспросил..
Владимирович Волгари тоже спринцевали постоянно

Автор: Владимирович 22.12.2013, 19:51

Интересная получается перекличка. Дедов и внуков.

Автор: Iwan 22.12.2013, 20:02

Следуещее тоже через 15, или через год, если меньше проехал.
А это через 2, или через 2 месяца. Короче, если даже и не ездил, а два месяца прошло, все равно масло менять.

Автор: Zigor 22.12.2013, 20:11

Чисто Жигулёвский вариант...

Автор: madrid 22.12.2013, 20:27

[quote name='Iwan'
Как проверить?
[/quote]
Если меняли масло, знать и фильтр,вставка или нет
Должны остаться следы масла,подтёки
В общем меняй станцию

Автор: Гарик 22.12.2013, 20:33

А так падают машинки с подьемников 😄

Автор: Iwan 22.12.2013, 20:37

Менять то не на кого. По двум другим, которые в Питере есть, вообще одни отрицательные отзывы в инете.
Если только плюнуть на гарантию и ездить к знакомым.
Или у этих над душой стоять, пока делают.

Автор: madrid 22.12.2013, 20:40

У меня новой машины пока не было
знакомый проходил несколько раз TО на С-максе после каждой замены масла отдавали канистру с пол литрами в фирменной упаковке (5л. канистра Форд)
Если я не ошибаюсь,то можно присутствовать при вскрытии

Автор: SAI 22.12.2013, 20:43

Если бы ты знал, КАК они делаются. Одно время работал в этой сфере.

Автор: madrid 22.12.2013, 20:46

Годик другой лучше поездить дальше решать только тебе
Я бы стоял над душой

Автор: Iwan 22.12.2013, 20:52

Само собой, что буду ездить, пока на гарантии.
Они этим и пользуются. Поэтому и ценник у них на все в два раза больше.
А потом конечно к знакомым.

Автор: Гарик 22.12.2013, 21:16

Хто подъемники??
Я думал это из-за неправильной установки на подъемник все таки!((

Iwan
А в этом "Мире" на Дунайском за стеклом не видно ремонтную зону?

Автор: ОМар 22.12.2013, 21:18

Хм...и правда...посмотрел сузуковский сайт, марка впереди планеты всей, ТО на 2 тыка ни у кого больше нет вроде.
Про дилеров много сказок нынче сочиняют, некоторые частично правда. Во избежании всяческий сомнений можно напроситься присутствовать при ТО, должны допустить. Могут только заставить каску напялить, мол по технике безопасности положено. А вообще, на многих уважающих себя станциях сейчас прорублено окно в Евр...ремзону из клиентской зоны, а на особо продвинутых ведется трансляция с камер видеонаблюдения. Клиент попивает кофеек, у некоторых дилеров даже бесплатный, и наблюдает за ремонтом своей ласточки. Но даже в таком варианте на автофорумах потом рождаются легенды, типа "залез в мою машину какой-то тип с монитором и почти час играл там в компьютер". У тех, кто мало-мальски знаком с диагностикой современных авто, это вызывает приступ хохота)))

Автор: Iwan 22.12.2013, 21:30

Видно но я не смотрел.
Да я не особо сомневаюсь, что масло не поменяли.
Просто неприятно, что мастер приемщик пытался втюхать развал схождение, даже не предлагая, а записав его туда как само собой разумеющееся.
После этого пропадает доверие. В каких местах доверия нет, туда больше не заезжаю.
Да и в обычных магазинах, где хоть раз прытались обмануть (н..), больше не делаю покупок.

Автор: ОМар 22.12.2013, 21:38

Iwan
http://www.suzuki-motor.ru/media/filer_private/2012/06/26/service_map.pdf
на ТО-0 углы установки колес даже не проверяются...

Автор: Гарик 22.12.2013, 21:51

С развалом то да
Обманывают нашего брата по полной!

Автор: madrid 1.1.2014, 20:58

Dimaplotnik
Дима приветствую,двигло 2.5?

Автор: Dimaplotnik 1.1.2014, 21:07

Вопрос не понял. Но двигло у меня ,действительно 2,5 тдI т.е. с непосредственным, прямым впрыском.

Автор: madrid 1.1.2014, 21:21

Был у меня T-4 94г.короткая база,1.9 Пищал от удовольствия,с дуру продал,жалею.
У знакомого был 2.5 длинный,тоже локти кусает
Чё пишу,остались фильтр масляный,не и не то шаровая,не то наконечник,но боюсь не подойдут
Кстати,не советую экономить на воздушном и масляном фильтрах

Автор: Maxbor 3.1.2014, 16:46

Сегодня умер генер, при диагностике подвески еще саленблоки, пыльник, ступ очный подшипник под замену, ну и пора менять масло, фильтры, свечи и колодки. Итого 30 тон, я в печали

Автор: Димон 933 3.1.2014, 17:15

Гену в ремонт, сумма и уменьшится.

Автор: Maxbor 3.1.2014, 17:22

сумма с учетом ремонта гены, если брать новый то еще больше будет

Автор: alex2262 3.1.2014, 17:25

случаем не официалы считали?

Автор: Димон 933 3.1.2014, 17:31

Многовато будет. Какая машина?

Автор: Maxbor 3.1.2014, 17:38

Нет конечно.
Ремонт гены в маршале 4 - 6 рублей ( если не починят б/у 6-8 т.р)
Масло, фильтры, свечи, саленблоки, пыльник, подшипник, колодки - 13-14 т.р
Работа 11-12 т.р


Мондео III 2007г 146 л.с. в полной комплектации
Машина удобная для меня, салон большой радует, да и особо не сыпалась, 2 года на ней катаюсь.

Автор: Димон 933 3.1.2014, 17:43

Тогда понять и простить
За запчасти вроде нормально, но ремонт гены и работа по моему дорого.

Автор: Dimaplotnik 3.1.2014, 17:56

А чего так, кусает? Двигла хорошие, очень долгоходные, 5 горшков, а жрёт как жигули всего. А навесное на любом двигле когда то попросит замены или ремонта. И то, крайне редко. На наших горааздо чаще это всё починять приходится. На маслофильтре не сэкономить, он при замене масла по любому выкидывается. А тяга рулевая нужна, одна подстукивает. А фильтра у всех движков свои, кажись. Да они вообще то все эти бусы, очень добротные машины, почти никто и продавать то не хочет, если не попадос какой...

Автор: Maxbor 3.1.2014, 17:59

Работы:
Диагностика 700 р.
Замена масла: 800 р
Колодки передние плюс задние 2100р
Фильтр салонный 500 р
Фильтр воздушный 300 р
Топливный фильтр 700-900 р
Свечи 400 р
Замена сайленблоков 2 шт. 1400- 1800
Съем Установка генера 1200-1400 р

Чёто я обсчитался работа и правда дешевле получается 8-9 т.р

Автор: alex2262 3.1.2014, 18:01

так по отдельности вроде и нормально, работа только если дороговато

Автор: Димон 933 3.1.2014, 18:02

Чего то ценник неприличный или особенности форда? Может другой сервис поискать?

Автор: Dimaplotnik 3.1.2014, 18:04

Фильтра и свечи то уж точно можно самому все поменять, коли денег лишних не много...

Автор: alex2262 3.1.2014, 18:06

сзади барабаны? замена колодок дорогая чет


и колодки тоже

Автор: Димон 933 3.1.2014, 18:07

Точно.
Я себе на Х5 масло всегда сам меняю, фильтра тоже. Колодки последнее время сам не меняю, лень колеса отворачивать. За колодки отдавал последний раз 600р перед+задние.

Автор: Maxbor 3.1.2014, 18:13

До генера трудно добраться и сайленблоки гемор, остальное стандартно. Да я попрозванивал более менее путевые сервисы + - 1000 р , этот от дома в 100 метрах. В гаражах не ремонтируюсь, после того когда мне заколотили кувалдой ступочный подшипник и не затянули гайки на колесах, ступочный рассыпался через 1000 км , шпильки чуть не срезало, успел остановиться и затянул.


Дисковые

Автор: alex2262 3.1.2014, 18:14

Maxbor
тогда сильно дофига просят

Автор: Maxbor 3.1.2014, 18:15

Денег лишних не бывает, сам возиться не хочу, других дел хватает.


Седняя еще помониторю, завтра поторгуюсь

Автор: Димон 933 3.1.2014, 18:17

Просто не повезло. Кувалда не показатель, я много раз ступичные "устанавливал" с помощью молотка и всё прекрасно работало. На форумах по Мондео нет нормальных недорогих сервисов?

Автор: Maxbor 3.1.2014, 18:24

Признаться я на форуме мондео не ползал ни разу
Я в своей первой классике, тоже пошипники молотком заколачивал, но приспособой же лучше, равномерное усилие по все площади подшипника идет, дольше бегать будет.

Автор: Димон 933 3.1.2014, 18:31

Ну и зря. Обычно проблемы одинаковы и решения уже найдены.

Автор: madrid 3.1.2014, 18:41

Локти кусает,потому что продал ,купил Опель Виваро,машина хорошая,приёмистая,жрёт 7л.,но коснись ремонта крякнул генератор пришлось везти машину на сервис,чтоб выковырять морду снят,морда на пластиковых клипсах а было -10
Сгнила проводка,заменили на новую 20 000р. Через пол года повторилось

Автор: Maxbor 3.1.2014, 18:48

Верно глаголите, надо там покопаться. Самое смешное моя первая профессия техник-механик, так и не поработал по этой профессии, зато теорию и строение автомобиля знаю отлично

Автор: Dimaplotnik 3.1.2014, 18:59

Да в принципе много чего можно приспособиться! Кувалдой подшипники не дело, конечно, только если с подходящей оправкой и по внешнему кольцу, очень аккуратно. Так ведь есть ещё гидродомкрат и лестничный проём 1го этажа со ступеньками. Подогнал в место брусочками уравнял и всё прессуется! Конечно, для этого уже надо иметь квартиру полугараж и смириться с этим! Зато очень многое---сам, и смею заметить, гораздо лучше и аккуратнее можно сделать, чем сделают в кое где известных местах за большие деньги!

Автор: madrid 3.1.2014, 19:34

Не всё так просто,Своё авто ремонтирую сам,благо гараж позволяет,но,чтоб выпрессовать и впрессовать передний ступичный подшипник нужен спец. съёмник(не продаётся)

Автор: Dimaplotnik 3.1.2014, 20:58

Подбирается из всяких других имеющихся приспособ. Если не подбирается, а очень хочется продолжать саморемонт, то оно делается обычно так. Если не так и не делается, то в сервис, и не факт, что там будут делать как то по другому. Скорее всего там (возможно) подберут что то подходящее, но может и нет. Так что фишка в том, что нет универсальной приспособы, а есть много сервисов. И все они готовые чинить все автомобили (условно). Не хотят они иметь огромное количество очень дорогущих приспособ для огоромного количества марок авто, что и очевидно, т.к. приобретать спецсъёмник для конкретной машины за 15 тыр, когда таки машины к ним раз в два месяца попадают им нецелесообразно. Вот и выходит что ремонт происходит с методом того, что имеется. И очень хорошо, когда этим их набором будет пользоваться, искать, подбирать и подгонять адекватный, взрослые, ответственный, опытный дядя. От него ремонт зависит а не от названия сервиса. Можно поехать и в фирменный тех центр, данной модели авто, Но, тут будет куча всего другого. И постоять рядом посмотреть, тоже навряд ли получится.

Автор: demviknin 3.1.2014, 23:46

Аналогия, застучал подшипник в ступице -Волга-3110. Ни один сервис в Волосово не брался. Купил подшипник, снял старый, поползал по сараям нашел подходящую трубу, и поставил на место. Дольше трубу искал.
А Т-4 прекрасная машин. Продал до НГ.

Автор: DimBasS 3.1.2014, 23:50

Дороговато за ремонт гены, ИМХО. Попробуй в Автобизнесцентр на Салова обратиться, мне там в 2011-м гену на 2-й Фокус ремонтировали. Цена вопроса какая-то смешная была: что-то типа 1-1,5 руб. Хотя с того времени все могло и поменяться.

Автор: Maxbor 4.1.2014, 0:26

Вопрос в том что вам ремонтировали, ели на диодом мосте окислились контакты это одно, а если обмотка сгорела это другое, тут и не отремонтируешь

Автор: Андрей68 5.1.2014, 17:43

Обладателям раритетов ВАЗ 21011 обнаружил переднюю косу , советского пр-ва , муха ни сидела ( трёх рычажный переключатель ) , если надо обращайтесь .

Автор: Ижорец 5.1.2014, 18:22

Может есть у кого спец знакомый по 10-кам?
Не фига не могу понять что с системой охлаждения творится, датчик и термостат рабочие,тосол 20 тыс. Назад менял. Греется машинка до включения вентилятора на ходу.

Автор: madrid 5.1.2014, 19:12

Давление в системе есть?

Автор: Ижорец 5.1.2014, 19:16

madrid
наверное, расширительный бачок пыхает если открутить крышку, или там помпа какая нибудь есть которая гоняет тосол через радиатор?
картина такая подводящий патрубок горячий,радиатор чуть тёплый,отводящий патрубок холодный,при включении вентилятора эффект малозаметный по приборам,и попахивает тосолом горячим
.

Автор: Димон 933 5.1.2014, 20:35

Либо все таки термостат или помпа не качает. Термостат можно проверить закипятив воду в кастрюле. А помпу проверить можно сняв шланг на салонную печку или шланг подогрева дросельной заслонки. При рабочем водяном насосе тосол со шланга должен выходить струёй.

Автор: Ижорец 5.1.2014, 21:06

термостат отпадает так как переводит при достижении температуры на большой круг через радиатор.
Пробовали,сильная струя,и сколько вытечет тосола?

Автор: Maximka 5.1.2014, 21:17

Выгонет весь тосол, просто если есть напор значит работает помпа.

Автор: Dimaplotnik 5.1.2014, 21:19

Или засрался сам радиатор.

Автор: Димон 933 5.1.2014, 21:20

А как термостат переводит на большой круг, если радиатор еле теплый. Радиатор должен быть горячий. Если струя есть, то помпа качает.
А печка салонная греет?

Автор: Dimaplotnik 5.1.2014, 21:21

Термостат переводит, а радиатор засран

Автор: Димон 933 5.1.2014, 21:21

Тогда нижний патрубок будет по температуре как верхний.

Автор: СИН 5.1.2014, 21:31

Возможно воздушная пробка. Самое простое, но не 100%, поставить разогретую машину на крутой въезд эстакады и погазовать. Может вытолкнет воздух.

А с машиной ничего не делали?, в плане сливали тосол, в перерыве заткнули тряпкой отсоединенный патрубок, забыли... , соединили, залили, а она греется .

Автор: Ижорец 5.1.2014, 21:37

Димон 933
печка греет хорошо,за счет неё чуть остужаю,как при нерабочем термостате.

Поеду завтра поспрашиваю по шаражкам, может радиатор промоют где))

СИН
неполадки последние 1000-1500 км.
терпимо,нотак ведь быть не должно, вот и беспокоит,та и тосол выгорает потихоньку.

Автор: Димон 933 5.1.2014, 21:39

Меняй термостат, радиатор непричем.

Автор: Maximka 5.1.2014, 21:46

[quote
Поеду завтра поспрашиваю по шаражкам, может радиатор промоют где))
[/quote]
В автомагазинах продается средства для промывки радиатора с инструкцией. Когда была машина промывал, отходила вся грязь

Автор: madrid 5.1.2014, 21:47

Tоже так думаю,либо пробка

Автор: Димон 933 5.1.2014, 21:49

Промывка где- снаружи или внутри?


Пробка из ниоткуда не возьмется, с машиной ничего не делали.

Автор: madrid 5.1.2014, 21:54

Если вентилятор сработал,радиатор и нижний патрубок холодные то термостат

Автор: Maximka 5.1.2014, 21:55

Вся система промывается внутри.

Автор: kartoman 5.1.2014, 21:56

есть один момент, бывает струя на холодную есть, ага помпа в порядке, а на горячую крыльчатка начинает проворачиваться и помпа не качает.
а в его случае скорее всего термостат

Автор: Димон 933 5.1.2014, 22:09

Так то да бывает, один раз на дизеле было такое, крыльчатка была пластмассовая. Но у него печка исправно работает.

Автор: Ижорец 5.1.2014, 22:33

как может быть термостат если верхний патрубок(от термостата к радиатору) горячий!
поговорил с соседом - посоветовал выкинуть родной(9 лет) радиатор и поставить алюминиевый.
Наверное так и сделаю,промывка может помочь,а может и забить его окончательно.

Автор: Димон 933 5.1.2014, 22:41

У меня при неисправном термостате верхний патрубок всегда был горячий. Он может немного приоткрываться, но этого недостаточно для охлаждения. Проблема с радиатором- это летняя проблема, а сейчас чаще термостаты.

Автор: madrid 5.1.2014, 22:43

Радиатор всегда успеешь,поменяй термо.

Автор: madrid 5.1.2014, 22:56

Ижорец
Верхний патрубок всегда горячий

Автор: СИН 5.1.2014, 23:09

Не исключена одна очень неприятная вещь - пробита прокладка ГБЦ или повело головку. Надо внимательно посмотреть, не пробулькивает ли в расширительном бачке, и не капает ли из глушителя тосол (не конденсат!). Тосол выгорать не может, если система герметична. Если уходит - то куда??? Двигатель перед этим не перегревался (например из за утечки тосола)?

Радиатор забиться - маловероятно, тем более снизу - холодный (нет циркуляции). Если тосол не уходит, в бачке не булькает, либо воздух (сразу после смены тосола), либо термостат.

Автор: Димон 933 5.1.2014, 23:16

Первый признак прокладки ГБЦ- это неоднократное пропадание тосола, без подтеканий наружу.

Автор: Ижорец 5.1.2014, 23:30

чего то до хрена всего))
хотя при замене термостата в том году именно верхний патрубок оставался холодным.
пойду сдаваться и готовить деньгу.

Автор: СИН 5.1.2014, 23:32

Давление в циллиндре много выше, чем в системе охлаждения. При небольшом нарушении прокладки ГБЦ или микротрещинах в ГБЦ от перегрева, в первую очередь пробивают газы из цилиндра. Отсюда пробулькивание в расширительном бачке и образование газовой пробки в системе охлаждения, препятствующее нормальной циркуляции. Тосол на первых порах может почти не уходить.

При попадании тосола в цилиндр, двигатель подтраивает и "дымит" белым пАром..., плюс "увеличение" уровня масла в картере.

Автор: Дима 71 5.1.2014, 23:35

При чём на разных оборотах двигателя!

Автор: Димон 933 5.1.2014, 23:42

Всё верно. Я про подтекания имел ввиду патрубки и радиаторы. Тосол при пробое прокладки выкидывает через расширительный бачек. Когда температура подрастет больше обычного- в бачке обычно пусто. После доливания тосола через некоторое время опять бачек будет пуст. Тогда уже и становятся видны другие признаки проблемы- это белый дым из глушителя, подтраивание двигателя и уже частое повышение температуры.

Автор: Дима 71 5.1.2014, 23:51

У меня было так: на сравнительно больших оборотах, не выкидывало, а слегка, как бы закипать начинало.

Автор: DimBasS 5.1.2014, 23:58

Вот как раз что-то именно с диодным мостом и было. Что - не помню уже.

Автор: madrid 8.1.2014, 10:14

Ижорец
Александр,ты напиши,что с машиной когда сделаешь

Автор: Байкал 8.1.2014, 10:52

Если помпа работает, то в расширительном видно как струя с обратки хлещит.


А может и радиатор из всех дыр зассать ( всё таки 9 лет)

Автор: Байкал 8.1.2014, 11:00

Про масло, необязательно, у меня как то под Старой Руссой пробило прокладку на четвёртом целиндре, дык за 120 км выкинуло через выхлопную больше 20 литров тосола + воды (потому что тосола была всего канистра), как остановишься доливать за машиной нифига невидно, пар стоял как будто туман густой. Зато по приезду сразу в сервис, поршень был как новенький, аж сиял)))) Но масло было в поряде, не больше не меньше.

Автор: Байкал 8.1.2014, 15:10

Блин, сам попал на катализатор вместе с гофрой. Оригинал стоит больше 20000. Такое ощущение что я езжу на Мазератти....

Автор: Ижорец 8.1.2014, 20:06

madrid
Вообщем так.
Под замену пошли радиатор(так как старенький практически не пропускал тосол), вроде как из за этого чуть не навернулась помпа(тоже поменял так как люфт был).
Туда же ремешок ГРМ,элемент термостата на всякий случай.
Всё вместе обошлось 5900. А то сделали или не то покажет время и какая нибудь дальняя поездка. Переезжал и до замены 20-30 км, потом греться начинала машина.
Как понял все работают методом тыка, даже задумался а стоит ли в следующий раз обращаться к мастерам в сервисы, если они ничего диагностировать не могут,такие же доводы и догадки.

Автор: DimBasS 8.1.2014, 20:56

А если удалить его и прошивку залить, чтобы лямда-зонд (вроде бы) не опрашивала? На Киа-Хендэ такие прошивки 200% есть, возможно и на твою тоже.

Автор: Димон 933 8.1.2014, 21:11

Как он может не пропускать тосол? Даже на воде когда ездят, забивается радиатор печки, а основному ничего.

Автор: Ижорец 8.1.2014, 21:15

основной позабитый был,по радиатору печки пока нареканий нет.
да и под....да эта тема с машинкой,если вылечилась буду счастлив)))

Автор: Димон 933 8.1.2014, 21:26

Да вылечится, никуда не денется. Все что заменили- лишним не будет.
Могли развести не капиталку. Сначала говорят, что это прокладка ГБЦ, затем нужно проверить головку на микротрещины, конечно они "будут"- ГБЦ под замену. Затем случайно они увидят задиры в цилиндрах, свеже-специально сделаные отверткой. И вот требуется капиталка и большая сумма денег (больше чем в основном по городу).

Автор: Байкал 8.1.2014, 21:28

Узнавал. Есть и такой вариант, вместо катализатора ставят просто пламягаситель и обманку на лямду. Дешевле на 5 руб. Поеду в субботу заниматься.

Автор: madrid 8.1.2014, 21:38

Ижорец
Что за тосол? или антифриз заливаешь

Автор: СИН 8.1.2014, 22:01

Алексей, у нас в Питере есть конторы "Ремонт глушителей" (ближайшая за авторынком на Богатырском или в начале Полюстровского), они меняют катализаторы на всех моделях. Точнее не скажу, не делал. Но советую узнать что-как-почем. Вроде не дорого.

Автор: Ижорец 9.1.2014, 0:01

Тосол
.
Он вроде как алюминий не разъедает.

Автор: madrid 9.1.2014, 8:28

Ижорец
Хоть и не благодарное дело советы,но всё же.http://auto.ru.msn.com/%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%B8%D0%B7%D1%8B-%D0%BE%D1%82-g-energy

Автор: Ижорец 9.1.2014, 8:51

madrid
СПС в следующий раз попробую, сиситему промывать перед заливкой надо или отработанный сливается и заливается новый?

Автор: madrid 9.1.2014, 22:43

Ижорец
Если с тосола на антифриз,то надо

Автор: Гарик 9.1.2014, 23:52

И антифризы разные бывают зеленые и красные, между собой не мешаются,и доливаются одинаковые!

Автор: коля1961 25.1.2014, 11:09

У меня на Ниве была похожая проблема как у ИЖОРЕЦ.Менял термостат,мыл радиатор пока не обратился к нормальному механику.Тот сразу открыл горловину радиатора,показал как булькает тосол,обьяснил что газы из цилиндра давят в систему и мешают нормальной циркуляции тосола.В итоге поменял прокладку блока и все стало нормально,мотор перестал перегреваться.Мне показали дефект на старой прокладке ,еле заметная полоска от 1цилиндра до канала для охлаждающей жидкости.

Автор: olegac72 10.2.2014, 17:35

Вопрос появился, может кто сталкивался или слышал что:
Хочу в редукторах поменять масло, там залита минералка, решил перейти на полусинтетику, но ведь минералка с синькой не очень желательно смешивать, вопрс: как промыть редуктор?
Пока мне посоветовали только двойную замену, то есть первую заливку погонять километров 100 и опять сменить.
Может кто знает как без езды на мешанине промыть мост?

Автор: блеснюк 10.2.2014, 20:19

Керосином.

Автор: коля1961 10.2.2014, 21:02

olegac72 А в раздатке и коробке какое масло?

Автор: Стрелец 10.2.2014, 21:42

Не уверен, что надо промывать. Если хочется помыть, можно: 1- налить промывочного, вывесить мосты и погонять минут ...цать.
Сразу слить и залить.
Если не промывать, то я бы: 2- сделал паузу, пока стекает, до утра, а потом залил.

Керосином промывают снятые и разобранные агрегаты. В данном случае можно: 3- налить соляры под завязку, оставить ненадолго и
слить.

Автор: kit84 10.2.2014, 21:49

А пробег то какой? А то намоешь,масло поменяешь, и как загудитттт

Автор: Стрелец 10.2.2014, 22:05

А в чём связь?
Наверное надо, не меняя масло, ждать, загудит или нет?

Автор: блеснюк 10.2.2014, 22:05

Дык это я и имел ввиду.

Автор: madrid 10.2.2014, 22:08

Летом менять надо,на разогретых мостах,либо в тёплом боксе.

Автор: olegac72 11.2.2014, 8:12

Спасибо за советы.
коля1961
Там ТАД везде. На раздатке нагрузки не частые, да и раздатка эта простейшая УАЗовская, она то ходит на ТАДе, а вот про мосты спайсеровские начитался что лучше использовать полусинь, на ТАДе зимой они подвывают, тут и у себя услыхал мини звучок. Летом нет и в оттепель нет, только в сильный мороз, люди пишут что на полусиньке это исчезнет.
kit84
Пробег 70 тыщ.
Стрелец

Так пожалуй и сделаю, тока не промывкой, а прям этим новым купленным.
Всем спасибо за участие.

Автор: блеснюк 11.2.2014, 9:41

Денег не жалко? Его-ж выкидывать придётся...(масло)

Автор: olegac72 11.2.2014, 10:17

блеснюк
Да вроде как и жалко, но купил с запасом, потому как большая баклаха как три малых выходила, а на литр больше.

Автор: блеснюк 11.2.2014, 10:23

olegac72
Олег, ну так если вывешивать иосты всё равно будешь, так залей ты соляры, покрути за колёсья вручную и слей. Вот тебе и промывка. И масло переводить не придётся.

Автор: Димон 933 11.2.2014, 11:15

Слить после поездки, пока теплое и залить другое. Ничего промывать не надо. Сам катал на синтетике Кастроле. В мосты и раздатку одинаковое, в коробку немного другое.

Автор: olegac72 11.2.2014, 12:45

Димон 933
Тоесть после минералки ты залил синьку без промывки?

Автор: Димон 933 11.2.2014, 14:39

Так и есть, слил и залил. Проехал около 300т.

Автор: kit84 11.2.2014, 14:49

Без замены????

Автор: Димон 933 11.2.2014, 17:15

Один раз менял, когда не помню.

Автор: pahom10 11.2.2014, 18:02

может кто подскажет где можно посмотреть ошибку check engine,а то как то не гуманно 550р просто за снятие и 1800р(диагностика) если не погаснет! после!

Автор: коля1961 11.2.2014, 18:31

Есть такое мнение что при замене минералки на синтетику уменьшается чуток расход топлива.Так что скорей всего надо менять масло не только в мостах но и коробке с раздаткой.

Автор: коля1961 11.2.2014, 18:41

Есть трансмисионные масла с заменой через 1 000 000 км.Только там ценник негуманный.

Автор: salmon962 11.2.2014, 19:15

3000 причин, и методы устранения в 2000-х случаев не очень бюджетные...

Автор: pahom10 11.2.2014, 19:19

может у кого есть комп для подключения?я гряшу на лямду! т.к в прошлом снял эту ошибку,сделал промывку инжектора и замену свечей и все гуд!а так надо катализатор менять,но мне говорили ,что можно трубу прямую вставить!???

Автор: Alpine 11.2.2014, 20:13

Себе с клубного форума скачал прогу самодиагностики, купил разьем обд2, и все - могу смотреть и стирать ошибки.Смотреть как работает каждый датчик.Есть отдельные проводки на аирбег. Проверил у себя - требует замены блока управления подухами=(

Автор: pahom10 11.2.2014, 20:17

а к чему присоединял?и по чем обошлось?у меня ниссан.сам разобрался?

Автор: Alpine 11.2.2014, 20:24

К диагностической колодке. Она под рулем там с левой стороны у меня.Рукой пошарь, должен нащупать.Стоил около 500 руб.С Китая можно за 300 р заказать. На клубном сайте ниссанов узнай вообще какая там система стоит.А то может эта штука не подойдет.
С чем разобрался??

Автор: pahom10 11.2.2014, 20:34

прогу к чему подключал(ноут и т.д)?я знаю где у меня вход!как с программой работать?

Автор: Димон 933 11.2.2014, 20:35

Я бы посоветовал оставить эту затею, если конечно в дальнейшем не планируешь работать диагностом. Ладно там на Газе или Уазе постоянно лезут ошибки, но на Ниссане то зачем. Ну прочтешь ошибку, а дальше может быть двадцать вариантов лечения, причем не дешевых. Отдать машину специалисту по Ниссанам и забрать рабочую, и продолжать спать спокойно. Спецов можно найти на форуме по Ниссанам.

Автор: pahom10 11.2.2014, 20:42

понял спасибо!

Автор: olegac72 12.2.2014, 10:09

Димон 933

Вот интересно откуда такая инфа? У меня раз загорелся, диаг показал датчик распреда, заменили и все, а каждый второй таксист на ино у нас с горящим чеком ездит. Так что спорный вопрос у кого что чаще вылазит.

Автор: Димон 933 12.2.2014, 10:37

Из личной практики. Патриот с 2006г и около 20 разных годов выпуска Газелей. Все ездят почти каждый день.

Автор: olegac72 12.2.2014, 10:49

Ну тады ладно. Просто чеки эти горят не реже, а то и чаще в ино, там больше причин этому, кстати в Патрах с 09 года Бош процессор, у меня на пятнахе стоял, тож не глючил.

Автор: Димон 933 12.2.2014, 10:59

Я тоже тогда с пятнашкой сравнил и заметил разницу. У меня на Патриоте и Газелях Микас стоял, на пятнашке даже и не знал какой. Одно хорошо, что с вечногоряшим чеком они ездят и ездят.

Автор: Ижорец 13.2.2014, 9:18

Снова машинка подкинула сюрприз, а вернее сигналка Аллигатор S-250 вроде бы(8 лет проработала). Пропала обратная связь.
Пробовал менять батарейки, отключать аккумулятор, антенку самой сигналки отключать/подключать. Не фига.
Никто из присутствующих не сталкивался с такими проблемами? Или может есть у кого специалисты знакомые кто бы взялся посмотреть?
Поменять сигналку не предлогать.

Автор: bay-65 27.2.2014, 17:37

Парни, хэлп! Сел аккумулятор автомобильный Bosch Asia Silver S4024 60 А/Ч 540 A обр. пол. С приваренной крышкой. Как его заряжать ?


Отбой, Саня SPINER уже подсказал. Спасибо.

Автор: сдвиг по фазе 22.12.2021, 18:34

Всем Привет!
Сегодня "встал" на КАД. Эвакуация эвакуатором.
Авто ВАЗ 2113, возраст 10 лет.
Еду никого не трогаю, вдруг без предупреждения машина стала замедляться, никакой реакции на нажатие педали газа.
Перед тем как двигатель заглох, загорелся чек. Контрольная лампа АКБ при движении не горела. Напряжение заряда АКБ было последнее время 14,0-14,3 Вольт.
Завести машину не смог. Однако стартер очень легко и быстро крутился, но двигатель не схватывался. При этом напряжение в бортовой сети показывало 12,0 Вольт.
Может кто подскажет, что могло сломаться? В каком направлении копать?
Может это обрыв ремня ГРМ?

Автор: ATS 22.12.2021, 20:22

Вопрос у кого есть знакомые менеджеры по продаже Пежо нужен (Peugeot Traveller Vip)

Автор: yago 22.12.2021, 20:51

сдвиг по фазе
Двигатель какой? 1183 от Калины или 21114? Во первых надо было заглянуть под капот и проверить наличие ремня на генератор и помпу, он мог слететь и снять фишку на ДПКВ. Во-вторых шестигранником на 5 (в случае 11183) открутить верхние вины кожуха, хотя бы половину из семи, отогнуть кожух и посмотреть, на месте ли ремень. Если на месте - попросить кого-нибудь повращать стартер и посмотреть, не стоит ли он на месте. Могло зубья срезать.

Автор: ОМар 22.12.2021, 21:17

Если это был ремень ГРМ, то стартером крутить уж никак не стоило!
Могло зубья слизать, при этом визуально ремень будет на месте. Шпонку р/в могло тю-тю. Ну, и не очень хороший вариант с отсутствием компрессии, вкладыши провернуты.

Автор: сдвиг по фазе 22.12.2021, 21:41

Да двигатель 11183.
Поршни встретились с клапанами?


Не догадался посмотреть этот ремень. Ранее этот ремень у меня сомнений не вызывал, так как был в хорошем состоянии.


Это я обязательно сделаю. Сразу не посмотрел так как самое главное в тот момент было убрать авто с КАД пока не кто не въехал.




Понятно, нужно снять кожух о осмотреть ремень ГРМ.
Мне непонятно почему почти сразу как авто заглохло получилась просадка напряжения до 12 Вольт, хотя пока авто было на ходу напряжение по вольтметру на панели приборов было 14,0-14,3 В?

Автор: yago 22.12.2021, 22:02

сдвиг по фазе
Клапана на этом движке вроде как не гнёт. А напряжение: пока двигатель не заведён, на аккуме максимум 13 с чем-то и быстро падает, если пару раз стартером покрутил - вот уже и 12. Не стоит пока заморачиваться этим.

Автор: сдвиг по фазе 22.12.2021, 22:08

Мне не совсем понятна эта неисправность стартера, она же не могла стать причиной того что автомобиль заглох на ходу?

Автор: ОМар 22.12.2021, 22:24

Ну, аккумулятор похоже не первой свежести уже, но причина-то в другом, заглох мотор не из-за этого. Надо разобраться, почему так легко стартер крутит. Если с ремнем порядок, то мерить компрессию.

Ну, и хорошая новость- выемки в поршнях есть, клапаны не загнуло.

Автор: сдвиг по фазе 22.12.2021, 22:44

Если ремень ГРМ оборвался или перескочил на зуб, то в этом случае проблему можно решить заменой ремня ГРМ на новый или потребуется ещё какой ремонт из-за обрыва ремня?

Автор: ОМар 22.12.2021, 22:46

С ремнем обычно ролик меняют. И помпу глянуть, раз уж туда полезут. Когда все вышеперечисленное менялось?

Автор: сдвиг по фазе 22.12.2021, 23:00

Ремень, ролик и помпа не менялись никогда.
Пробег автомобиля за 10 лет 60000 км.

Автор: ОМар 22.12.2021, 23:09

Тогда все точно по статистике. Если это ремень, то я бы не сильно задумываясь поменял все и катался бы еще 60 тык не зная забот. Антифриз само собой, хотя по регламенту он меняется раз в 3 года)

Автор: сдвиг по фазе 22.12.2021, 23:15

Это я балда виноват, не досмотрел. собирался заменить, но откладывал.

Я понял. Спасибо Большое!

Автор: yago 22.12.2021, 23:37

сдвиг по фазе
шестерни надо тоже менять с ремнём, коленвала и распредвала, по которым ремень ходит, желательно очень. То, что стартер "легко крутит" - это пока непонятно, но вспоминаю, что на опеле, в движок которого я не лазил все 11 лет владения - было такое и как бы ничего страшного не произошло. Может "отвалившийся" распредвал такой эффект оказывает. У меня рвался раз ремень ГРМ, но на опеле на эвакуаторе я ездил только раз - когда задняя балка оторвалась сразу после покупки. Надо запомнить главный принцип ремонта: машина не заводится: проверить, что всё, что должно крутиться - крутится, всё, что должно быть на месте - на месте, при этом отметаем генератор, помпу, только бенз, искра и метки ГРМ, то бишь фазы газораспределения. Только три кита. Если они присутствуют - машина должна завестись, пусть с толкача, без зарядки, без охлаждения, с инжектором или нет - без разницы.

Автор: сдвиг по фазе 23.12.2021, 13:21

Спасибо Большое!
Буду теперь в спокойных условиях всё вышеперечисленное проверять.

Автор: sir612 23.12.2021, 18:21

Что ни строчка, то шедевр...

Автор: ОМар 23.12.2021, 21:15

Только, пожалуйста, не надо слушать ахинею про замену шестерен, ничего им не сделается.

Автор: yago 23.12.2021, 21:54

ОМар
Забыл, что машина практически новая. У меня-то пробег был под пол-ляма минимум, дубликат ПТС как портянка выглядел. Так что шестерни я менял, не сразу, а как на практически "новом" ремне зубья слизало. В данном случае - согласен, что разумно просто поменять ремень и запасной возить с собой. У меня где-то шестерни лежат, там износ виден.
sir612
Устное предупреждение за флуд. Сообщения должны быть содержательными, за исключением развлекательных разделов.

Автор: sir612 23.12.2021, 22:39

А в чём содержательность твоего поста?
Бред какой то про шестерни, про отвалившийся распредвал, про оторванную балку, про то что должно крутиться,
про то что должно стоять на месте, про три кита,
сплошное развлекалово...

Автор: сдвиг по фазе 20.1.2022, 15:37

Заменили мне ремень ГРМ, ролик, водяной насос и антифриз в сервисе официального дилера.
Запчасти я покупал самостоятельно. Водяной насос я купил с увеличенной по размеру крыльчаткой.
На холостых оборотах температура антифриза растёт теперь гораздо медленнее.
Поверхность разорванного ремня хорошая, как у нового ремня. Две трещины только в месте разрыва, по одной в начале "вырыва".

Автор: сдвиг по фазе 27.5.2022, 22:03

У моей десятилетней LADA начинается сквозная коррозия кузова.
Может кто подскажет где можно купить стеклоткань или аналогичный материал для того чтобы заклеить такие очаги рыхлой ржавчины?
Спрашивал в магазине Би-Би, стеклоткань, но продавец, поняв для чего мне нужна стеклоткань, гордо подняв подбородок и отвернув нос сказал "Недержимсъ".

Автор: yago 28.5.2022, 1:06

сдвиг по фазе
Писал длинное сообщение, но оно пропало, поэтому коротко: стеклоткань применяется только в "цыганском" ремонте перекупами, но даже они пользуются Новол -фибер шпатлёвкой и аналогичными, но и это неправильно. Это маскировка проблемы. Реально долго писать, как правильно избавиться от такой грыжи, что на фото, также долго её лечить. А вот сделать так, чтобы её не было видно - дело нескольких часов, ты это место сам не найдёшь.
Так-то, то что ты искал - указал, оно везде есть, но если захочешь узнать больше о кузовном ремонте - пиши, сюда, ватсап, телеграм, могу дать контакты мастера.

Автор: сдвиг по фазе 28.5.2022, 14:25

То что видно на фото это только вершина айсберга.
Очаг коррозии размером с ладонь скрыт под молдингом и доходит почти до днища.
Там скоро образуется дыра, в которую будет затекать вода и тогда конец днищу = конец машине = конец моему автомобилизму.
При том с другой стороны автомобиля такая же история.
Я хотел сделать самостоятельно, вот по такой технологии:
https://youtu.be/6MhJ2J57SMw?t=319

Автор: Alpine 28.5.2022, 17:27

Я стеклотакань покупал в этом магазине. Этих магазинов в каждом районе можно найти. Так же еще нужна полиэфирная смола. Покупается там же.

https://www.auto-point.ru/materialy-dlya-pokraski-avto/steklomat-i-steklotkan/

Автор: yago 28.5.2022, 20:42

сдвиг по фазе
Давай я тебя свяжу с моим другом, он тебе все дыры позаваривает не могу сказать за сколько, потому что не знаю, но точно по адекватной цене. Рядом с КАД, в Новоселье. Он автомаляром подрабатывает и уже давно ржавчину вырезает и заваривает. Так проще и быстрее. И кислотником задует и следующим грунтом, забыл уже какой после кислотника идёт, акриловый или эпоксидный.
В любом случае, покажешь фото, посоветуешься, узнаешь, что по чём - а делать или нет и как - это твоё дело.

Автор: сдвиг по фазе 28.5.2022, 20:59

А при сварке там надо салон разбирать будет? сиденья снимать, ковролин отдирать от пола?

Автор: yago 28.5.2022, 22:57

сдвиг по фазе
ты же не днище менять собрался. Накроют. Да и вообще, что там разбирать будут - это уже не твои проблемы, если тебе конкретно озвучили сумму, то ты должен получить авто в том состоянии, в котором сдал, но со сделанной работой в оговоренном объёме и качестве. Если крепежи одноразовые, придётся на них потратиться, рублей двести. Это всё надо оговорить. Владимир вряд-ли прикрутит обшивку клопами, мы с ним чего только не разбирали, и его субарик, и мерсы, вот из отечественных на моей памяти только пятнашку и газель, хотя изначально хотели красить жигули недорого, но владельцы жигулей сами могут всё, а владельцы мерседесов - вот они заставили нас изучить и полировку кузова и дисков, да и фар. Я даже станок сделал для полировки дисков и после официального окончания рабочего дня заведующего общежитием (он 24 часа в сутки на самом деле) - полировал диски. Очень давно это было, годы летят.
Не факт, что Вова захочет, у него работы по крышу, мне тоже это не сдалось, отвечать за обоих, но раз мы в одной команде ("Рыбачим вместе") - как бы надо. Так что сиськи не мни: интересно - пиши в личку, хочешь сам - тоже поддержу, мне этот вариант даже более интересен.

Автор: сдвиг по фазе 28.5.2022, 23:22

Спасибо большое.
Я пока обдумаю. Думать буду не долго.
Считаю что до осени такой ремонт нужно сделать.
Вариант со сваркой мне нравиться, так как проржавела не маленькая площадь.
Сейчас ездить могу только в день без дождя. Не работают стеклоочистители лобового стекла, попробую сначала реле поменять, если не поможет то трапецию новую сам буду ставить, надеюсь это не подрулевой переключатель надо менять. Сыпаться просто все стало, хоть всё под капотом снимай и новое ставь.



Спасибо большое!
Обязательно куплю там стеклохолст, про запас, пока вообще из розничной торговли не пропали эти материалы.
И если со сваркой не получиться, то и смолу.

Автор: yago 29.5.2022, 2:20

А то, что надо начинать с простого: с предохранителей, с этим как быть? И неважно, что они целые, контакты золотом отливают - это ж жигули, в них законы физики не работают и металл ток не проводит пока не пошевелишь, не разбудишь электроны, я три целых предохранителя поменял на своей. Тоже дворники в дождь не работали, только в солнечную погоду. А трапецию вообще никто никогда не меняет, тем более на новом десятилетнем авто, там вставляется гвоздь в шарниры со сроком службы в пять лет, это без смазки.

Автор: сдвиг по фазе 29.5.2022, 14:24

Дело в том что в монтажном блоке нет съёмного предохранителя на механизм дворников. На обратной стороне крышки он не указан. Я конечно посмотрю ещё раз, может проглядел. Там есть какой то термобиметаллический предохранитель, но он не съёмный и впаян в схему мотора привода трапеции дворников. Добраться до него можно после съёма трапеции.
Началось все у меня с того что дворники ездили по стеклу очень медленно. Потом вообще застряли посередине стекла и уже никуда не двигались, я сдвинул их в ручную, в исходное положение. После чего они как бы дергались немного, хотя подрулевым переключателем я их выключил, а моторчик очень сильно грелся. Я тогда отсоединил разъём трапеции дворников.
Попробую для начала поставить новое реле, но оно может не поместится в монтажный блок, так как корпус нового реле на 0,5 мм шире корпуса старого реле, а там реле стоят вплотную друг к другу.

Автор: yago 29.5.2022, 20:37

сдвиг по фазе
Загуглил схему, действительно стоит в крышке термобиметаллический предохранитель. Что только не придумают эти вазовцы.
https://vaz-2114.info/vaz-2114-shema-stekloochistitelya-perednego-i-zadnego-dvornika/
Но и предохранитель там вроде есть, ну и по поводу вставить реле: можно мультиметром проверить, в ссылке сказано как, а если реле не лезет - для проверки можно снять соседние, а далее найти старого образца. Вряд-ли реле, редко они ломаются.

Автор: ОМар 29.5.2022, 20:43

Если дворники умирали постепенно, то скорее всего где-то что-то закисло. Как владелец нескольких универсалов перебирал задние, там это дело в сборе. Были такие варианты, что выбиваешь кувалдой, а потом все почистишь, смажешь, соберешь- работает, бля!

Автор: Рыбак 30.5.2022, 10:43

100 пудофф а еще я бы щетки на моторе посмотрел да и мотор разобрал почистил, раз медленно помирали Все ржавые места залей рас стопом , но вначале зачисти до метала. Он ржу останавливает но не выводит . Сам с подвеской раз в год так делаю - на больше не хватит - смывается.
А вапще я бы двери разобрал всё почистил и только тогда задул расстопом разбавив его 50х50 - он 2х разных видов.
Почитай вот мою тему ТОЛЬКО ВСЮ ЧИТАЙ там разброс около 10 лет и сам всё увидиш https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/49799-shumoizolyaciya-fotootchyot/#comments

Автор: сдвиг по фазе 1.6.2022, 18:41

Замена реле не помогла.
Моторчик нагревается, движения щёток нет, при этом жуткая просадка напряжения до 12,2 В на не заведённом двигателе.
Пойду в Би-Би за новой трапецией, если такая ещё продаётся в розницу. Там надо разъём смотреть чтобы подошёл.
https://bi-bi.ru/product/e0000041411

Автор: yago 1.6.2022, 20:10

сдвиг по фазе
так наличие пишется, по одной штуке почти везде, но я обычно в сам магазин звоню, уточняю. Так-то тысячу переплачиваешь, но зато время экономишь, я бы разобрал всё, хотя бы из спортивного интереса.

Автор: сдвиг по фазе 1.6.2022, 20:22

Один из магазинов Би-Би располагается не далеко от моего места жительства, я туда хожу пешком 30-40 минут ходьбы, не трачу деньги на проезд. Попробую для начала снять старую трапецию и посмотреть что там с ней. Новая трапеция теперь стоит недешево.

Автор: IgorLeo 2.6.2022, 20:38

Читаю и остатки волос шевелятся от ужаса....Трапеция снимается за 5 минут....определить жив моторчик или нет -одна минута...Есть трапеции без моторчика, есть с ним...разница в 3 раза...Курите инструкцию или обратитесь к специалисту Бывает -изнашиваются пластмассовые втулки....подбирают, меняют-стоимость-копейки

Автор: IgorLeo 2.6.2022, 20:44

На незаведенном двигателе любой потребитель(моторчик) дает просадку напряжения ...учите физику...5-6 класс...

Автор: сдвиг по фазе 2.6.2022, 20:49

Я понимаю если просадка напряжения будет 0,1-0,2 Вольт, но сразу 0,5 вольт - я такого не понимаю.

Автор: IgorLeo 2.6.2022, 21:03

Подключаешь не снимая ...2 проводка...плюс и минус...если моторчик крутит-ищи другую причину...предохранитель, коса, реле...если не крутит-дело в моторчике...все просто...

Автор: сдвиг по фазе 2.6.2022, 21:38

Попробую сначала не снимая трапецию смазать, там где из кузова выходят валы рычагов, попрыскать туда жидким ключом.

Автор: IgorLeo 2.6.2022, 21:53

Гмммм....жабо сними сначала.....сеточка такая...прикрывает трапецию стеклоочистителя....включи-увидишь механизм в действии...люфты и т.д...если нет механических повреждений-втулки пластмассовые рассыпались....снимаешь разъем, подаешь напрямую питание...смотришь...моторчик крутит, по механике все хорошо? предохранитель, реле, коса...если будешь снимать поводки-пометь относительно валов, как ты их назвал...мел, фломастер, чертилка...а то потом тебе полгода объяснять, как щетки поставить...



Позвони...телефон в профиле...

Автор: Рыбак 3.6.2022, 10:46

Вот именно это до жопы дверца !



Я бы очень сильно прислушался к УМНОМУ совету

Автор: сдвиг по фазе 7.6.2022, 0:55

В действии механизм мне не посмотреть, так как он не действует.
Не особо там видно, даже если ухом прислониться к крышке клапанов двигателя и смотреть так:


Попробовал сегодня попрыскать жидким ключом, даже обвязал тряпочкой "валы", чтобы типа компресса было.
Отмокало 5 часов. В результате чего никакого эффекта. Просадка напряжения есть, а дворники без движения.
Такое ощущение что питание на моторчик подаётся даже без включения его подрулевым, а он не крутит по причине поломки или закисания. Разъём разобрал. А то с собранным разъёмом, за ночь на АКБ стало 11,8 Вольт.

Там разъём 5 контактов, минус я подключу к чёрному, а плюс к какому проводу подключать? К любому кроме чёрного?

Автор: Андрей(БАВ) 7.6.2022, 7:51

Бывает, закисает ось ротора в моторе.
Как-то чинил такой.

Автор: IgorLeo 7.6.2022, 19:14

Пока не подашь напряжение напрямую к моторчику -не поймешь жив ли он...а распиновку ищи сам....там три скорости должно быть....минус найдешь-остальные должны быть плюсом...


не получается поключиться? неудобно? сними трапецию...там вроде все просто....пометь поводки относительно валов.

Автор: Niksan 13.6.2022, 10:14

Да. Это питание для парковки дворников, а то как оно иначе будет прилетать на место после выключения.

Автор: сдвиг по фазе 13.6.2022, 17:41

Спасибо большое всем откликнувшимся за помощь в ремонте механизма дворников.
Заменил не работающую трапецию, на новую в сборе с моторчиком. Теперь всё работает.
Со стороны одного "валка" сильно закисло, да так что руками не провернуть.
Снятый моторчик при подаче на него питания не работает.

Теперь я могу ездить в дождь, но не могу ездить в тёмное и холодное время.

Автор: ОМар 13.6.2022, 19:23

Дело, как я понимаю, за малым- исправить до осени фары и печку, а летом и в период белых ночей йоххо, нам ничего не страшно!

Автор: сдвиг по фазе 13.6.2022, 21:41

Да, Вы правильно понимаете, но и это только вершина айсберга.
Фары то освещают дорогу, вот только после включения ближнего света напряжение бортовой сети, на ходу, становиться 12,8 Вольт. Отдельно включённая печка также даёт просадку, хотя и в меньшем масштабе. Без включённых потребителей, на ходу, генератор выдаёт нормально 13,7-13,9 Вольт. Таблетку я ещё смогу самостоятельно поменять, а вот подкову врятли.

Автор: ОМар 13.6.2022, 23:01

Электрика- наука о контактах)
https://www.drive2.ru/l/1636262/

Автор: yago 14.6.2022, 1:08

Да подкову ненамного сложнее, там вопрос только в том: исправен ли новый диодный мост (качество запчастей - это как рулетка) и в нём ли проблема.

Автор: Рыбак 15.6.2022, 9:07

Это самый умный совет который я лично слышал !!!!! Проверяй все контакты и зачищай чтоб ни окислов ни зелени. А старую трапецию с мотором сдай в ремонт ( где то вроде на Черняховского лечат это всё ) и не дорого. При нынешнем ценообразовании.........

Автор: сдвиг по фазе 15.6.2022, 20:25

Я понял. Контакты - наше всё.
Эх, трудно наверное владельцам Лекусов, Мерседесов, БМВ и прочих Каенов.
Наверное им приходиться тайно, по ночам полировать контакты. Электрика то там не хухры-мухры.

Автор: ОМар 15.6.2022, 21:06

За перечисленные марки не скажу, но владельцам Пассатов В5 надо было всего лишь регулярно прочищать дренажные отверстия под жабо, которые особенно по весне и осени забивались всяким мусором, например пухом, хвоей, листьями. Если не прочистить вовремя, то водица затекала в салон аккурат туда, где слева от водительского сидения под ковриком расположен блок комфорта, который отвечает за климат, дворники, все обогревы и т.д. Когда этот блок начинал сходить с ума, некоторые системы автомобиля жили своей жизнью, доставляя много проблем владельцу.

А еще помню, как мы с другом однажды залезли в блок предохранителей и реле под капотом его 99-й, так там только что лягушки не квакали.

В общем, мне кажется, что обладателям многих иномарок есть чем заняться ночью кроме полировки контактов, которые надежно защищены от попадания влаги.

Автор: сдвиг по фазе 22.6.2022, 21:44

Так как к нештатной просадке напряжения приводит включение любого потребителя, то как я понял, надо искать какой то общий контакт массы. Такой контакт в ВАЗ "Самара" есть в опоре трапеции стеклоочистителя, там крепиться вроде как масса от монтажного блока. Причём крепление этой массы сделано через сайлентблок опоры трапеции стеклоочистителя и несколько шайб которые окислились. Зачистил металлические детали, а также повесил соплю (дополнительный провод) от минусовой клеммы АКБ до этого контакта. Пока напряжение при включении ближнего света составляет 13,5 Вольт, а если ещё включить вентилятор печки то напряжение составляет 13,4 Вольт, что в принципе приемлемо.

Теперь осталось дело за малым:
1. Ремонт дырок в кузове;
2. Замена масла;
3. Замена передних: тормозных колодок, тормозных дисков, тормозных цилиндров;
4. Разобраться почему тормозное усилие одного из задних колёс равно почти нулю;
5. Заменить задние фонари на тюнинговые (надоела дискотека в штатных фонарях);
6. Разобраться почему одна из противотуманных фар не горит:

Автор: indy 22.6.2022, 22:30

Песец. Свечка из церкви ярче будет гореть, чем ета фара.

Автор: IgorLeo 23.6.2022, 18:40

Гммм...как можно довести машину до такого состояния??? Там тоже нет массы походу

Автор: сдвиг по фазе 25.7.2022, 20:36

Я готов к кузовному ремонту.
Может ли Ваш друг Владимир помочь мне с кузовным ремонтом?
У меня нет ватсап, телеграм (пользуюсь кнопочным телефоном) поэтому фото могу загрузить только сюда.
Фото очага Коррозии:

Автор: yago 25.7.2022, 22:52

сдвиг по фазе
Поговорил с Владимиром - есть такое понятие, как "окна возможностей" - так вот окно закрылось, малярку он решил прикрыть, докрашивает последнее, своё - и в отпуск, которого не было лет сто. В связи с этим забираю свой полуавтомат, пистолеты, которые выжили - у меня тоже есть подобная грыжа и тоже надо делать. Могу только предложить, если звёзды сойдутся и я доберусь до кузовного ремонта своей повозки среди завала дел при нехватке времени - заварить, покрасить бесплатно. Правда я давно "не брал в руки шашки". Вова мне подсказал, где можно недорого и быстро сделать подбор краски, потому что на Народного ополчения в край обалдели - 1200 подбор и 450 за 100мл. краски и очередь на неделю минимум.
Мне ещё баллон углекислоты надо купить, можно конечно у парней на время забрать, но это тоже время - самое ценное. Съездить на подбор - это день, купить баллон - день, естественно не в будни, а в выходные - недвижимость на даче надо достроить.
Поэтому - либо ловить момент, либо, что самое правильное - искать варианты под ключ. Если что - телефон в профиле, после 20.30 готов всегда поговорить

Автор: сдвиг по фазе 25.7.2022, 23:31

ОК.
Буду заделывать сквозную коррозию при помощи стеклоткани самостоятельно.
Со временем у меня туго, поэтому ремонтом авто с августа смогу заниматься только по субботам и воскресениям.

Автор: yago 25.7.2022, 23:54

сдвиг по фазе
Стеклоткань последнее дело, но смотри сам, может всё-таки будет проще подъехать ко мне на Ропшинское шоссе, по пути купив баллон углекислоты (за мой естественно счёт) и забрав сварочник в Новоселье по пути.

Автор: сдвиг по фазе 26.7.2022, 0:07

А где эта углекислота продаётся?
Я живу на Севере города, южную часть города плохо знаю.

Автор: Alpine 26.7.2022, 16:50

я вот очень сильно далек от сварочных дел, но на выходных зашел к соседу посмотреть на его полуавтомат свежекупленный. Так вот, он сварил себе мангал без газа, говорит проволка специальная есть, ей можно варить без газа.

Автор: yago 26.7.2022, 23:33

Alpine
Да, есть такая проволока, и мой друг Владимир как раз работает в фирме по её производству, часто за границу летает по этим вопросам, но у меня вопрос стоит минимизации затрат и усилий. Баллон на 40л. дешевле по отношению к объёму работы, но где его хранить и т.п. вопросы возникают. Мобильный вариант - 12-20л., но заправок в округе нет. Петербург - поганее города в плане инфраструктуры - в мире нет. Это такая забытая богом деревня...Которую каждый день стараются сделать ещё хуже. За порошковой проволокой тоже надо ехать, в "Русскую деревню", и она денег стоит.
сдвиг по фазе
Это как раз хорошо, что на севере живёшь, сможешь по пути заехать, но я пока изучаю варианты. Наверное завтра, если получится - заберу сварочник, пистолеты, поговорю с Вовой, где-что и почём.

Автор: holypapa 27.7.2022, 9:56

Мы с тобой живём явно в разных Петербурггах.
Флюсованная проволока продаётся в ЛЮБОМ магазине занимающемся сварочным оборудованием.
А вот https://top-gas.ru/kontakty.html как раз на юге, причём любой газ и в любые баллоны.

И да, если промышленно сваркой не занимаешься, то вполне хватает 10л. баллона.
Он и в багажник любого авто влезает, и спину не надорвёшь.
Так что берёшь 10л. баллон смеси, и радуешься жизни.

Автор: indy 27.7.2022, 13:01

Когда работал в фирме, которая занимается продажей и обслуживанием сварочного оборудования фирмы KEMPPI, наш сварщик говорил: Что-бы не побили, друзьям не варите машины проволокой с флюсом. Кислорода слишком много остается. Ржа через пять -семь лет вылезет. Варите только в газовой среде.
Это так, маленько дегтя в медовуху.
Виталику верить можно было, даже финны после УЗ дефектоскопии головенками качали. Да, мастер!

Автор: yago 27.7.2022, 23:16

ДА, а ты не знал? Ты мне посоветовал заправку на юге, знаешь, где этот юг от меня? В двух потерянных часах от моего дома.
Это раньше, на опеле, 140км. в час на крейсерской скорости на работу в Шушары за 10-15 минут, а сейчас - это противоположный конец города. Сейчас на КАД выехать сложно, 15 минут только на это.
Вокруг меня пустыня на многие километры. Какие магазины сварочного оборудования? Я ближайший обозначил. Это по твоему инфраструктура? Мне 10 км. по пробкам пилить за любой вещью минимум. Благо 21 век и есть доставка.
Я к тому, что не всё так просто, как кажется.
И с порошковой проволокой не всё просто, иначе бы мой друг не на Дастере ездил и газ не использовал бы. Не, это вещь, но это как электроды выбрать. Только сварщики понимают, куда какой использовать, там куча покрытий, рутиловое, основное и т.п. - это на простых электродах. Это как с твоими навигаторами - ты карты поставил? Нет, а почему? У человека 4PDA открывается, а у тебя нет. Потому что весь мир скатился на дно, вернее на днище дна. Во всём. Советское "доработать напильником" на работе вспоминаю с ностальгией, сегодня подключал насос на бассейн, ставил розетки Мэйкел - убожество, во всём, только цена высокая, конструктив - на уровне имбицилов, инструкции - это нечто, как раз недавно сауну закончил, светильники для сауны купил - они по инструкции беспроводные на 220В.
На тот же сайт по заправке взгляни: "Заправка пропаном" бросается в глаза, где инфа, что они СО2 заправляют? Надо что-то копать, изучать, благо глаз цепляется за фото, где баллоны углекислоты стоят помимо прочего. В Зимбабвэ уровень менеджмента выше в разы, я уверен. Они там наверняка борятся за каждого клиента, у нас - всем наплевать, "догадайся, чем мы торгуем, где, ну сайт сделали, за десять тысяч, объявление на заборе формата а4 повесили - что тебе, хороняка ещё надо?"

Да, меня бесит всё, верните девяностые, я готов месяц за 400 долларов работать, нормальный интернет по карточкам покупать, по нормальным дорогам ездить и чтобы в автобусе кондуктор был.

Автор: holypapa 28.7.2022, 20:18

Тяжело быть тобой.

На сайте всё хорошо, я просто дурак для тебя постарался и сразу прислал ссылку на страницу с адресом сего чудо места. А там фотография заезда. И да, я человек старой школы, по сайтам хожу с компуктера и монитора в 32 дюйма не с телефона, берегу глаза и нервы. С телефона я звоню.

Я вот работаю у парка 300 летия, живу около метро Ладожская, а дача в Шапках.
И ты не поверишь, из дома до работы или с работы до дома, я добираюсь по нормальным дорогам за 35 минут.
С работы до дачи, или с дачи до работы (и тоже по нормальным дорогам) за 1ч 30м.
Бывало приходилось мотаться с работы на Пелютова, это занимало 40 минут.
И это не нарушая скоростной режим (и да по платнику я еду 110).
И мне трудно представить откуда и куда в нашем маленьком городе нужно ехать 2 часа.
Если расскроешь тайну где ты обитаешь, мы всем миром найдём тебе строительный магазин и с проволокой и с электродами.

Покрытий на электродах, тоже всего два, как ты и написал рутиловое и основное, и всё что тебе нужнло для счатья - это ОК47/МР3 или УОНИ 13/55.
С проволокой и того проще, варить теле либо кузова, либо профильные трубы, так что берёш самую бюджетную проволоку
А чтобы варить было приятно берёшь не CO2 а смесь CO2 + аргон.

И да, вроде в автобусах же есть кондукторы, или я ене прав?
А нормальный интерент сейчас даже на даче есть. Оптика и 600 мегабит.

Автор: yago 28.7.2022, 23:31

holypapa
В Стрельне я живу. Если не лень утереть мне нос - покажи, где я могу купить или заправить баллон сварочной смеси. Только чур чтобы восточнее - не более 10-15 км., а западнее - хоть в Ломоносове.
Вова сказал ехать на Московское шоссе 23/2, как понял - в СварГаз. Мне вот не упёрлось прямо сейчас туда ехать. Хотя раньше, когда познакомился с женой -я жил в Купчино, работал на Арсенальной, заезжал каждый вечер на Невский за невестой, мы ехали в Купчино, а порой оттуда на дачу, 70-й км. Мурманского шоссе, а с дачи -на Невский, затем на работу на Арсенальную, притом что всю ночь занимался тренировкой группы половых мышц и всё это после поллитра водки.
А сейчас я старый, мне 86 лет через две недели исполняется по биологическому календарю и в гробу я видал такую чудесную инфраструктуру. Я сегодня на двух светофорах облазил все сайты, два раза покурил, а причина "пробки" - не авария, не приезд членовозов, когда движение перекрывают - просто все тормозят. Двухполосное движение (две полосы в сторону).


сдвиг по фазе
Если есть желание что-то заварить - звони, вроде как магазин найден, даже на севере, от тебя требуется минимум усилий, время непосредственно работы - эти суббота, воскресенье (кстати газ надо успеть купить), но завтра надо конкретно обозначить своё желание звонком. Телефон в профиле, на работе я его естественно не ношу, но иногда заглядываю, поэтому не дозвонился - сообщение, потому что на незнакомые номера я не перезваниваю. Форсмажоры я учёл, сказал сделаю - и я сделаю, чего бы мне это не стоило, но мне тоже нужно адекватное отношение - нет звонка - будем варить машину по интернету дальше. Тем более у нас такая хорошая сварка с Максом получается)

Угу, от тысячи рублей в нашем ДНП(ТСН).

Автор: holypapa 28.7.2022, 23:37

Хех!
https://belifgas.ru/katalog/postavka-gazov/32/

И не езди в час пик, вот мой тебе совет.
Из дома часиков в 11, а домой часиков в 9. Намного быстрее и комфортнее будет.

Автор: Рыбак 29.7.2022, 9:12

По первому пункту на вот почитай не поленись https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/49799-shumoizolyaciya-fotootchyot/#comments это я сам делал на своей рекомендую обратить внимание на 1 и 16 страницу - между ними 12 лет

По 4 пункту - перебирай суппорт , он скорей всего стоит в заклинином состоянии, а это оч рекомендую почитать - сам его советами пользуюсь и ни разу не пожалел , ну и раз в год делать ТО колодкам и суппортам ( не перебирать ) https://www.drive2.ru/b/1727673/ Смазки не дешовые но они того стоят я делаю ТО раз в год и езжу уже 3.5 года без переборки суппортов, до этого каждые полтора года полная переборка




Ты просто плохо понимаеш политику цен в час ХОРОШЕГО ЭЛЕКТРИКА . Вот у меня такой есть так я к нему с Васьки в Ломоносов езжу. Ремонтирует ВСЁ и всегда с каким бы гемором к нему не обратился

Автор: yago 29.7.2022, 12:52

holypapa
Утер) Да так, что баллон у меня .

Автор: holypapa 29.7.2022, 13:06

Рад, что всё хорошо!

Автор: indy 29.7.2022, 17:22

А ларчик просто открывался.

Автор: сдвиг по фазе 29.7.2022, 17:53

К сожалению придётся мне самостоятельно решать вопрос со сквозной коррозией.
В эти выходные подъехать не смогу, так как внезапно оказалось, что не решён вопрос с просадкой напряжения.
Ездить на такой машине далеко нельзя, можно встать где нибудь на КАДе.
Вчера днём на холостом ходу напряжение было 14,0 Вольт, без потребителей. Что хорошо.
Возвращался домой вечером в сумерках и с ближним светом напряжение было уже 12,5 Вольт.
За неделю до этого зачистил массу двигателя и массу кузова, а также массу правой фары, некоторые гайки и шайбы масс заменил на нержавейку А2 (массу левой фары пока не зачистил).
Грешу на замыкание плат в задних фонарях.
Плохой контакт лампы правого габарита и этой плёнки платы, на которой нанесена металлическая дорожка.
Если стукнуть по фонарю ладонью то лампа гаснет и сразу начинается просадка напряжения, также лампа гаснет при проезде любой кочки. Можно стукнуть ладонью по фонарю и лампа снова включится.
Я еще два месяца назад купил новые фонари ОСВАР с нормальными патронами для лапочек, но не хотел их ставить до покраски чтобы не попачкать. Если не будет дождя то завтра надо будет их ставить.
https://dvizhcom.ru/upload/images_tdauto/17922.jpg

Автор: yago 29.7.2022, 21:52

сдвиг по фазе
Фонари задние поменять - минут десять, на всех жигулях, что я помню, трубчатый ключ на 10 нужен максимум. И платы там простые. И вроде снимаются отдельно( на Ниве точно). Снял, вынул лампы, подправил контакты, побрызгал разъём ВД-шкой и воткнул на место.
А насчёт поиска неисправностей: снимаещь клемму аккумулятора, ставишь в разрыв амперметр (поменяв на мультиметре разъём) и вставляешь по одному предохранители или вынимая по одному - вот так утечки тока меряют. А тут есть подозреваемый, достаточно с фонарей по одному разъёмы снять.

Автор: сдвиг по фазе 29.7.2022, 22:59

Да там по четыре гайки на каждый фонарь.
Платы легко снимаются, но контакты там никакие: для плотного крепления лампы невозможно подогнуть пластмассовый "язячёк" поверх которого проходит гибкая пластиковая лента с токопроводящей дорожкой.
А глючить штатные заводские фонари начали знатно: нажимаю тормоз и загораются лампы заднего хода, включаю поворотник и подсвечивается кнопка включения задних противотуманных огней, но не всегда, от чего это зависит я так и не понял.
Может и не в фонарях дело, надо ещё массу левой фары зачистить.
Вчера днём по трассе ехал и радовался какое же у меня стабильное и хорошее напряжение, а через 100 км включил левый поворотник, остановился пропустить встречные машины и тут бац напряжение упало до 12,5 Вольт. При этом поворотник стал мигать с увеличенной в два раза частотой.
А по кузову, надо какую то оптимальную стратегию выбрать. Не серьёзно, это бегать по рыболовным форумам и просить людей заварить каждый образовавшийся жучок. Там мест со сквозной коррозией скоро будет много. Посередине порога такое же ржавое пятно как на фото. Отогнул декоративный пластиковый порог, а там ууу... Да и на днище из под антикора проступают желтенькие пятна.

Автор: yago 29.7.2022, 23:47

сдвиг по фазе
По оптимальной технологии: как думаешь, откуда у меня полуавтомат, куча пуликов, компрессор и т.д.? Это начало оптимальной технологии. Не у рукожопов за деньги, а самому. А Нива, причём вторая, но не за сто, а за двести - это продолжение оптимальной технологии. На фиг возиться самому или доверять рукожопам - надо купить поновее. Других вариантов нет. Либо сам с затратой времени, либо это время потратить на поиски работы и саму работу. Не поверишь - но мне в квартире двери и сейчас кухню установил нанятый человек, причём ему платится не меньше моего в день, а иногда и выше, хотя уровень ниже. Но старается, адекватен. Мне только приехать на десять минут - столешницу запилить качественно и уехать грядки копать.

Автор: сдвиг по фазе 30.7.2022, 0:06

Есть ещё один неприятный момент из-за просадки напряжения. Перегрев двигателя. Вентилятор обдува радиатора стал включаться когда стрелка указателя температуры на приборке входит в красную зону. Так в пробке двигатель и клина может словить. Читал что это бывает при плохой массе ЭБУ. Хотел зачистить массу ЭБУ. В книжках написано, что она легкодоступна и находиться под пластиковым щитком напротив левой ноги пассажира. А по факту куку-маку. Провода массы уходят куда то в глубь центрального тоннеля и чтобы визуально проверить эту массу нужно пол салона разобрать.
В общем надо замерить напряжение, когда оно низкое, между выводом генератора и кузовом, интересно какое оно будет.

Автор: Alpine 30.7.2022, 20:47

Симптомы плохой массы . В какие-то моменты отваливается общий минус.

Автор: Niksan 30.7.2022, 23:49

Есть спецовые спреи, чисто для контактов/разъемов. Стоят конечно неприлично, но я был в шоке от результатов. Сейчас начал контакт в фонаре на младшенькой выпендриваться (320-я, не только ВАЗы этим больны), вот думаю пойти закупить опять такой

Автор: сдвиг по фазе 31.7.2022, 0:27

Все может быть, всё может быть.
Неделю назад зачистил клеммы масс на кузов и двигатель. Заменил гайки и шайбы на новые из нержавейки.
Есть ещё одна масса общая - от ЭБУ, её пока не смотрел.

Завёл двигатель, напряжение на холостом ходу было низким 13,3-13,4 Вольт, без включённых потребителей.
Прогрел двигатель до 90 градусов, а затем заглушил и завёл его снова и о чудо напряжение стало 14 Вольт.
Поменял задние фонари на новые. Также зачистил от коррозии клемму массы левой фары.
Без проблем не обошлось. Шпильки крепления на правом фонаре М5, а на левом фонаре М6.
Клеммы массы фонарей с диаметром отверстия 5 мм, поэтому придётся для левого фонаря растачивать отверстие клеммы до 6 мм круглым напильником.
Надо будет последить за напряжением после замены задних фонарей.
При включении габаритных огней напряжение падает всего на 0,1 Вольт и составляет 13,9 Вольт, что хорошо.
При включении ближнего света, напряжение упало на 0,5-0,6 Вольт и составило 13,3-13,4 Вольт, но при отключении ближнего света и габаритов напряжение не вернулось к уровню 13,9-14,0 Вольт, а осталось пониженным 13,3-13,4 Вольт. После чего я заглушил двигатель и завел снова, при этом напряжение было уже в норме, и составляло 14 Вольт. Мистика какая то.

Автор: Alpine 31.7.2022, 10:28

Может проблема в самом генераторе? Клеммы аккумулятора надо еще проверить.

Автор: сдвиг по фазе 31.7.2022, 14:35

Попробую регулятор напряжения поменять.

Автор: Рыбак 6.8.2022, 9:02

И чего ?

Автор: IgorLeo 7.8.2022, 19:09

Попробуй ты очень внимательно относишься к скачкам напряжения, похвально только пока ты занимаешься электрикой- кузов сгниет

Автор: сдвиг по фазе 14.8.2022, 18:03

Заметил такую особенность что после включения какого либо потребителя (поворотник или стоп-сигнал) напряжение падает до 13 Вольт и обратно до 13,8 Вольт не восстанавливается.
Зачистил массу ЭБУ, она была в закисшем состоянии и прела под ковролином, но это не помогло.
А вот замена регулятора напряжения вроде как помогла. Надо дать побольше пробег, тогда и ясно будет.
Напряжение с включенным ближнем светом составляет 13,4 Вольт и при его отключении восстанавливается до 13,8 Вольт.
Также при включении поворотника и стоп сигнала напряжение падает, но при их отключении теперь восстанавливается.
Замерил напряжение между клеммой "+" генератора и корпусом двигателя: оно скачет в пределах от 2 до 14 Вольт. Это так и должно быть?
Однако на клеммах АКБ напряжение стабильно 13,8 Вольт.


Это единственный параметр о котором я слышал.
Как только разберусь со скачками напряжения, то займусь давлением топлива

Автор: Рыбак 14.8.2022, 23:45

Ну про регулятор тебе говорили сразу Старших надо слушать - живут давно, выпили много, поэтому умнее
А что с топливом то не так ? Там только одна причина может быть - насос. ну правда еще фарсунки лить могут

Автор: сдвиг по фазе 15.8.2022, 0:17

Пока радоваться мне нечему.
Наверное в генераторе неисправен диодный мост и он будет давать на этот исправный регулятор неправильные вредоносные импульсы, которые быстро испортят только что установленный регулятор. Таких регуляторов напряжения в розничной продаже нет, я его через интернет из Красноярска два года назад заказывал, про запас.



В бензобаке скоро сквозная коррозия будет.

Автор: IgorLeo 15.8.2022, 21:54

Не слушай никого! Главное-следить за напряжением...кузов, бензобак-все гуамно...пусть сгниет...останется только аккум и все-никаких просадок напряжения, значит все хорошо По весне продавал 8-ку... были проблемы с генератором, поехал на Фучика, отдал 1,5 т.р. поменяли мост, подшипник, все почистили и настроили час работы, причем не моей...я по рынку гулял

Автор: Рыбак 18.8.2022, 9:00

Раз в год ТО делать, отстой сливать, и ДЕРЖАТЬ БАК ПОЛНЫМ и будет счастье !

Автор: IgorLeo 18.8.2022, 20:56

Человек отказался от бесплатной помощи Яго!!!! Со сваркой!!!! Раскажи кому-не поверят , а ты про бензобак.. Только не советуй ему проверить напряжение методм перемыкания контактов при полупустом баке...

Автор: сдвиг по фазе 18.8.2022, 23:08

Старшие с этого сайта, у которых в машинах ничего не ломается, направили меня по ложному пути - зачищать контакты, а теперь пишут, что про регулятор сразу говорили, хотя я ещё раз перечитал ветку и рекомендации заменить регулятор там не увидел.

Автор: yago 19.8.2022, 1:38

сдвиг по фазе

Мы все равны, тебя никто не может толкнуть на путь, потому что путь ты выбираешь сам, а подсказали тебе - неплохо, я считаю. Если вдаваться в мелочи - явно ты ссылку ОМара не читал, но зачем мелочиться: ты же наверняка был студентом, и наверняка понял, что это в школе тебя ещё учат, а вступая во взрослую жизнь - ты учишься сам, без преподавателей, как ни странно. Да, они что-то говорят, пишут на доске, даже принимают экзамены, но никто тебе отдельно не разжёвывает, в клювик уже не кладёт. Только ты сам, при желании, можешь воспринять информацию. Так-то ты её воспринял, явно не страдая глупотой, но частично, типа дайте списать. А мы-то уже выпускники и других институтов, у нас другие методички.

Автор: сдвиг по фазе 20.8.2022, 19:05

Текст в ссылке прочитал сразу после её публикации, кроме того прочитал даже комментарии к этой статье.
Также прочитал много других статей, где наблюдалась похожая проблема.
Кстати, замена регулятора напряжения не помогла.

Автор: yago 21.8.2022, 0:57

сдвиг по фазе
Если у тебя проблема с генератором - первое, что все делают - это замена регулятора напряжения, НО далее они несут генератор специалисту по генераторам и получают полностью исправный работающий генератор, проверенный на стенде. Просто уже всё пройдено: уж не раз гену перебирал, реально проще и даже иногда дешевле отдать спецу. Я всегда за самостоятельный ремонт, поэтому это выстраданный совет. Игорь первый это посоветовал.

Автор: Рыбак 22.8.2022, 9:47

Совет про контакты тебе дали ох.....какой хороший - избавили на будущее от многих гемороев с электрикой ( поверь на слово ) , по поводу не ломается - для того чтоб не ломалось вот и сидим под капотом или лежим под машиной, отсюда и разные советы т.к. сами всё перещупали и попробовали. Как написано выше видимо я прочитал между строк про регулятор ( эт. первый совет который дают и он просто подразумевается ) . Как написано выше иногда проще отдать в ремонт НО как правило мы стараемся сами сделать а когда уж совсем ......ц тогда несем и удивляемся общей цене , хотя если сразу нести то дешевле намного.
На мой вопрос я пока ответа не слышал - ЧТО НЕ ТАК С ТОПЛИВОМ ?
Минимальный совет я уже дал , хотелось бы услышать уточнения.

Автор: сдвиг по фазе 25.8.2022, 21:42

Совет хороший, я претензий ни к кому не имею.

Коррозия на внешней поверхности бензобака, топливо может потечь.

Автор: Рыбак 7.9.2022, 8:22

Забей ! Намного хуже если корозия внутреняяя. Зачисти корчёткой протрави преобразователем ржавчины, загрунтуй и забудь. Или купи расстоп для наружных работ покрась по ржавчине и забудь до лета. Летом обновишь. Он коррозию останавливает ( сам так делаю )

Автор: Рыбак 23.9.2022, 16:32

Как продвигается ремонт ?

Автор: сдвиг по фазе 23.9.2022, 18:19

Да пока никак.
Генератор исправен.
Сильную просадку напряжения вызывает включение ближнего света, поворотника или работа стопсигналов.
Осталось проверить массу панели приборов, но её я найти не смог. В интернете про её местонахождение пишут:


Сосед по парковке увидел что я провожу замеры напряжения тестером на своём ВАЗ и попросил померить на его Мицубиси Лансер. Так на холостых у него напряжение 14,4 Вольт, а при включении ближнего света у него напряжение упало до 14,3 Вольт. У меня провал при включении ближнего света от 0,5 до 1 Вольт. Завидую ему.

Подозреваю что сдвоенный розовый плюсовой провод который подведён к генератору от монтажного блока, как то подозрительно мягкий в перегибе у его клеммы. Изоляция по внешнему виду без дефектов, а вот внутри возможен облом провода.
В связи с этим вопрос: может ли потребителям авто не хватать плюса?

В итнернете нашёл интересную статью как побороли просадку напряжения:
https://www.drive2.ru/c/816382/?ysclid=l87az3v1cz416300805

Автор: IgorLeo 23.9.2022, 19:05

[quote name='сдвиг по фазе' date='23.9.2022, 19:19' post='326272']
Да пока никак.
Генератор исправен.
Сильную просадку напряжения вызывает включение ближнего света, поворотника или работа стопсигналов.
Осталось проверить массу панели приборов, но её я найти не смог. В интернете про её местонахождение пишут:



Подозреваю что сдвоенный розовый плюсовой провод который подведён к генератору от монтажного блока, как то подозрительно мягкий в перегибе у его клеммы. Изоляция по внешнему виду без дефектов, а вот внутри возможен облом провода.
В связи с этим вопрос: может ли потребителям авто не хватать плюса?

Сосед по парковке увидел что я провожу замеры напряжения тестером на своём ВАЗ и попросил померить на его Мицубиси Лансер. Так на холостых у него напряжение 14,4 Вольт, а при включении ближнего света у него напряжение упало до 14,3 Вольт. У меня провал при включении ближнего света от 0,5 до 1 Вольт. Завидую ему.

Жесть или бред???? не знаю как назвать...плюс проверяется тестером, который ты так любишь...

Автор: сдвиг по фазе 23.9.2022, 19:31

Как проверить?
Какие параметры контролировать?
Между чем и чем мерить? Куда конкретно подключить тестер?
Просьба написать подробно методику проверки, так как я в электрике ничего не понимаю, совсем.

Автор: IgorLeo 23.9.2022, 20:17

На проводе у тебя плюс и масса на кузове...Напряжение, наверное стандарт 13,5-14 В....если провод обломан (в изоляции) не покажет ничего Дерзайте! Провод еще можно пошевелить, если обломан...тогда тестер будет то показывать , то-нет....Если есть такое-звонить провод на сопротивление....ремонтировать, либо менять..

Автор: Рыбак 27.9.2022, 8:23

Господа ! Шо вы .... мозх ? Вызывает сомнение провод - откуси клеммму, поставь новую, прикрути на место ! ФСЁ ! Масса у тебя за щитком приборов если помню, снимается она достаточно просто - винты и разёмы.

Автор: сдвиг по фазе 27.9.2022, 20:42

Там не всё так просто. Если откусить клемму, то возможно не хватит длины провода, там всё внатяг.
Может быть придётся что то типа разъёма сделать.
Меня такая работа напрягает, так как хорошо обжать клемму плоскогубцами у меня скорее всего не получиться. Всё клеммы которые я раньше сам обжимал можно было легко сдёрнуть с провода. Профессионального инструмента для обжима у меня нет.



Панель приборов снять просто, но чтобы добраться до её крепежей надо всю переднюю облицовку снять. Геморрой.

Автор: Рыбак 16.12.2022, 8:32

Как продвигается ремонт , или забил до лета и тепла ?

Автор: сдвиг по фазе 18.12.2022, 12:42

Ремонт продвигается, неисправности устраняются по мере их возникновения, работы связанные со сваркой и покраской планируются после прохода корюшки.