Лодки "Флагман" Опции

[witamin]

Эх! Посмотреть бы на фотки днища ПРАВИЛЬНОГО Флагмана.

В чем проблем??У Сержа нормальный

Это заметно только по первой фотке. Но так же видно, что присутствует угол(как мне кажется не в ту сторону).



ЛеХко! Но ВСЮ пойманную рыбу тебе скормлю!

Дык мне не надо,своей с избытком
Вы то вроде соснулм

[IgorK]

Игорёк, да я свою пробывал только под 20-кой, а хочется попробовать под 10 и 15.

... а, это я не так понял.
Ну да, тогда компания - самое то!

[SUхов]

salmon962

Леша , выше уже писАл , по фото двиг. стоит высоко , на полном с двумя корму поднимает , нос опускается (но должны быть прохваты воздуха) хотя ... .Короче надо пробовать мотор опускать , а это только резать , вывод - менять корапь. ИМХО конечно.

[salmon962]

SUхов
Прохватов не было, мотор поднимал на 1,5 см, тоже без прохватов.

Сложно очень сделать правильную фотку по расположению двигателя, т.к. там четыре уровня:
1. Днище
2. Баллоны
3.Пластина Флагман
4.пластина Меркурий
Причем все имеют, как разный уровень, так и разные направления.
Скорость в одного получилась совсем нормальная, а вдвоем плохо. Производитель все свои замеры делает с одним капитаном, очень хочется обойтись без снятия-постановке на учет, вот понять бы, что нужно переклеить...

[mario2026]

salmon962

Не только вес капитана имеет значение, но и размещение всего груза по кокпиту, нос не должен быть загружен!!! если в два лица идете!!!

[salmon962]

mario2026
Где должен сидеть пассажир?

Банку сдвигать назад?

[SUхов]

SUхов
Прохватов не было, мотор поднимал на 1,5 см, тоже без прохватов.

Сложно очень сделать правильную фотку по расположению двигателя, т.к. там четыре уровня:
1. Днище
2. Баллоны
3.Пластина Флагман
4.пластина Меркурий
Причем все имеют, как разный уровень, так и разные направления.
Скорость в одного получилась совсем нормальная, а вдвоем плохо. Производитель все свои замеры делает с одним капитаном, очень хочется обойтись без снятия-постановке на учет, вот понять бы, что нужно переклеить...

Леша , дык проще всего шильду переклеить . Ну чтоб не ставить на учет . А если про зазор , то по правильному надо мерять между 3 и 4 .

Да , Леша , Марио правильно говорит , у меня влият даже если пассажир сидит лицом ко мне а не вперед , но это решается путем увеличения угла дифферента на моторе , ну или сдвиганием банки к корме.

[mario2026]

mario2026
Где должен сидеть пассажир?

Банку сдвигать назад?

Понятно что ютиться вдвоем на задней банке, особенно при движении на глисе не комфортно. Но как показали эксперименты именно такой способ и дает развитие максимальной скорости, при условии что нос немного подгружен до 40 кг.

Если так совсем не удобно и переход долгий по небольшой волне, то идеально сдвинуть носовую банку (максимально) назад, но пассажира посадить спиной к рулевому, то бишь лицом вперед, ну и пусть пригибается еще (немного), я серьезно )))

[tuxer]

Обычно нос ВСЕГДА подгружают, а то недолго словить оверкиль на хорошей скорости, при порыве втречного ветра и волне - были реальные прецеденты. Правда это на скоростных лодках, типа катамаранов Ротан, с 20-кой и выше, где за полтос жмут, про флагоманов опыта своего не имею, но ситуация д.б. имхо аналогичная
 kobra.JPG ( 24,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2

[salmon962]

Очередные испытания моей Ф-380L намечены на ближайшее время

[witamin]

Да,заняться вам нечем.
Это што за фигня,я должен следить куда пассажир сел,какое место на банке занял.Да до звезды,главное не на один борт,и чтоб я видел куда плыву.
Бля,што за лодка,надо выщитывать вес груза,где он положен,туфта.
Груз должен быть закреплен,а чел в жилете,а у кэпа на поясе чека,и в путь
Надо было брать проверенные годами,а не лайты.Все не так просто

[mario2026]

witamin Аркадий зачем следить куда пассажир сел, и высчитывать и разносить груз , есть годами отработанная схема распределения веса по кокпиту. Я лодку автоматом гружу, чем больше выходов тем больше опыта, когда найден оптимальный вариант, тогда конец экспериментам )))

[witamin]

witamin Аркадий зачем следить куда пассажир сел, и высчитывать и разносить груз , есть годами отработанная схема распределения веса по кокпиту. Я лодку автоматом гружу, чем больше выходов тем больше опыта, когда найден оптимальный вариант, тогда конец экспериментам )))

А я тебе о чем
Это ребята пишкт про размещение грузов.

[tuxer]

witamin
Аркадий, ууу какая у тебя аватарка почти как у ВА на альтернативном форуме была Это с намеком?

[olegac]

Да выкиньте вы этот флагман геморный, у меня у знакомого нордик 330 с HDX 9,8 вдвоем чешет 27-28км.

[NowhereMan]

1.Дык мне не надо,своей с избытком
2.Вы то вроде соснулм

1.Мне с ФЗ тоже не надо, т.ч. тебе есть придётся!
2.Я бы не был ТАК категоричен!

[серж]

Да выкиньте вы этот флагман геморный, у меня у знакомого нордик 330 с HDX 9,8 вдвоем чешет 27-28км.

вот если я вдвоем с тотохой 9 и 8 35 км не пойду тогда выкину - че за бла-бла- тут кому че нрпвится - без обид

[olegac]

И еще, разговаривал с парнем, у него тож флагман, правда меньше, вроде 320 говорил, так у него транец с малым углом вклеен, мотор невозможно вертикально установить поэтому, он делал клин-вставку под мотор.

серж
Так я говорю про 330, короткие менее скоростные. Ессно без обид!

И седоки в нордике 90 и 110.

Да и вообще всеж флагман считаю косячной лодкой, не первый раз крупные косяки обсуждаются.

[серж]

И еще, разговаривал с парнем, у него тож флагман, правда меньше, вроде 320 говорил, так у него транец с малым углом вклеен, мотор невозможно вертикально установить поэтому, он делал клин-вставку под мотор.

серж
Так я говорю про 330, короткие менее скоростные. Ессно без обид!

И седоки в нордике 90 и 110.

Олега у меня 350- тый под пятерой 27 ходил - под десятой исчо не пробовал

[olegac]

Ну так 27 в одного наверно..?