Нива б/у., Дневник владения в стиле "триллер" Опции

[yago]

Владею Нивой уже три дня и уже поднакопил кое-какой опыт и чувствую - с каждым днем этот опыт будет копиться.
Поэтому решил создать дневник по этой машине заранее, может пригодится тем, кто присматривает старенькую Ниву.

Я ещё не ездил на ней, только перегнал с севера города к себе домой и сегодня только решил немного подкрасить, пока погода, ну и подробнее рассмотреть покупку, потому что в принципе я смотрел на кузов, лонжероны и прочее, остальное меня не волновало.
Ещё с подсветкой приборов надо было разобраться - погасла в пути, смотреть там не на что, кроме датчика температуры и указателя топлива, подсвечивал периодически телефоном, смотрел - не греется ли машина.
Первое гугление показало, что у меня уже тюненый блок предохранителей - со штырьками, вроде как должно всё совпадать, но нет.
К этой проблеме я вернусь чуть позже, электрика - это отдельная сказка, хотя работает ВСЁ,все лампочки, кнопки, но чувствуется - электрик ездил, всё на клемниках винтовых, даже провод на стартер.
А пока меня угораздило открыть капот, вернее попытаться. До этого капот открывали раз сто и всё было нормально.
Второе гугление выдало кучу роликов "как открыть капот за пять секунд" длинною по часу. Хорошо что было кому помочь, не так скучно было скакать, как макаки с отвёрткой по машине, не вокруг, а стоя на бампере - бампера у Нивы шикарны. Причём тросик не оборвало, но с салона нереально ничего сделать, ручка настолько глубоко утоплена. Скинули пружинку и друг как-то открыл через воздухозаборник.
Ммм, приваренный замок капота.... А как же крепится тросик? Он просто обмотан вокруг бобышки с углублением. Ну, думаю - поменяем, наверняка он как-то по-нормальному крепится. Оставил капот открытым и ринулся в магазин. Продавец мне посочувствовал, сказал, что менять тросик - тот ещё гемморой. Ну, не знаю. Если знать как, и есть, кто будет глядеть в отверстие, попадаешь ты или нет - то всё просто:
Срезаем пластиковую оплётку ( у меня ещё старая, новая металлическая пружина в изоляции), часть, старого закисшего напрочь троса где-нибудь посередине, смотрим, двигается он или нет в этом месте, если нет - смещаемся по направлению к ручке, как только задвигался - откусываем, снимаем оплётку и выталкиваем через ручку, продеваем новый, без оплётки, оставив один упор из трёх. На него одеваем резиновый уплотнитель, ещё один упор, примеряем оплётку, откусываем, упор, продеваем. И пришлось опять намотать, но только я предварительно одел клемник (походу в этой машине без них не обойтись) и свободный конец завёл в него и обжал. Потом подгибка замка.
Но это ладно, проверяем жидкости - масла море, по максимуму, тосол - а нет его, на донышке, странного цвета. Валялась какая-то баночка с надписью тосол, открываю - , а там масло. И в бачке масло.

Продолжение следует, когда не знаю.

[серж]

продай нах