Нива б/у., Дневник владения в стиле "триллер" Опции

[Рыбак]

Женя, ты крещёный?

Это порча или сглаз, но скорее мазохизм !!!!!!!

[yago]

Неделю назад позвонил в сервис, спросить:"Очнулся ли моторист после праздников?" - "Да, очнулся." - "Так гидрики поменяете?" - "Приезжай."

Приехал. Договорённость была с "мастером", что меняем два подозрительных гидрика и всё. Подошёл моторист и началась старая песня о главном: Да тут надо радиатор снимать (так он его и не снимал, но об этом позже), крышку, распредвал, то-сё, работы на день(тут он угадал, с...а), гидрики надо точно полностью менять, потому что работа по-любому - 10-13т.р.
Ну - полностью, так полностью. Вчера поехал в ближайший (если смотреть по наличию) магазин, в паре десятков километров от меня: купил и гидрики, 8х500р., и магистраль 1200р., башмак натяжителя, цепь 1300р, сальник, прокладки, маслосъёмные колпачки 350р. Заехал в автосервис (Автостолица называется), где замена гидриков 3500р., но только в понедельник. Поехал в тот злосчастный сервис - потому что потеря рабочего дня - это тоже деньги, только со знаком минус. Оставил там машину с ключами и барахлом, т.к. моторист будет только в воскресенье, т.е. сегодня.
Не отсыпался, а с утра поехал туда, т.к. люблю контролировать такие вещи. Уже ехал - первый звоночек: "Алло, автосервис - натяжитель надо..." Думаю: Какой шустрый моторист... Вроде только должен максимум клапанную крышку открутить.

Приехал - какая там клапанная крышка... Машину только загнали, хотя она с вечера должна стоять в сервисе. Просто пакет открыли, который я вчера оставлял. Опять нудятина началась, что мол патрубки печки текут и он тут полчаса уже разбирается с ними: смотрит и пытается понять:ГДЕ?
Как бы там ни было: машина была разобрана, вернее те болты и гайки откручены, которые должны быть откручены, чтобы поменять гидрики и цепь. Я их могу поимённо перечислить, не знаю получится ли такое у моториста, у меня были к нему подозрения, но он давно работает.

Наконец скинули распредвал. На замену: рокера, распредвал с постелью. Всё это новое давно не выпускается.
Гидрики с магистралью менять не надо - такой вердикт.

Рядом с сервисом магазин и "о, чудо" - там были рокера в запылённой коробке, страшненькие такие, как будто их дети в консервных банках отливали, что я сразу купил их, потому что это, с..а, точно оригинал. И недорого: тысячу с лишним. Не помню подробно сколько, потому что в этот магазин я бегал чуть реже чем курить и покупал, покупал, то натяжитель за 750р., то прокладку, то хомут. Антифриз помню по 550р., две банки купил.

Распредвала в маленьком магазинчике конечно не было. Поэтому сел в такси, благо оно сейчас недорогое, по 400р. в один конец.
Купил последний распредвал, 3800р. в сборе, патрубки печки за 500р и 4 хомута по 20р., снова такси.

Понятное дело, моторист переключился на другую машину, хотя я предлагал поменять маслосъёмные, но начался развод, что надо снимать голову, притирать клапана, "верхний ремонт головы" по-ихнему. После моего возражения на этот счёт, просто была названа сумма в 4000р. за рассухарить и поменять.
Пока моториста не было - я скинул патрубки на печку (это сложно без монтажки), ко мне подошёл мастер и попросил "не вмешиваться в работу специалиста", а позже и сам моторист заявил, что я его напрягаю, "стою над душой", после того, как я увидел что новый распредвал поставлен и спросил, смазал ли он его? Потому что у меня масло никто не спрашивал. Понятно, что масло - оно и в Африке масло, но если есть возможность, зачем мешать? Собственно именно такими "нюансами" и интересовался, потому что, как оказалось, моторист, несмотря на то, что у него была Шнива - не знает как правильно заливать антифриз. А чуть позже он уже не отгонял меня, я ему подсвечивал, поддерживал - втёрся в доверие, как говорится, потому что я сам рабочий, понимаю эти нюансы, когда хочется просто перекурить, подумать, а то-ли я делаю? А при заказчике категорически нельзя курить, есть - эти правила я впитал лет двадцать назад.

В общем я сильно не отсвечивал, просто поставил бутылку с водой рядом с машиной и периодически захаживал "попить". Меня интересовали такие нюансы, к примеру: а насколько растянута снятая цепь - к чести моториста он их сравнил, старая цепь действительно была больше на сантиметр. Хотел бы я просто дождаться звонка:"Машина готова, приезжайте, забирайте", но опытом научен, хотя в Коряжме я однажды просто отдал машину, ключи и сказал: поменяйте мне всё, а я на свадьбу, кутить. Когда очнулся - машина стояла возле парадной с ключами в замке. Правда пару мелочей так и не сделали, но из жигулей сделали мерседес.

Вернёмся к "нашим баранам": меня немного царапнуло, что моторист сначала прикрутил клапанную крышку, а только затем переднюю. Я бы сделал наоборот, но ничего не сказал. Это перестраховка всего лишь. Тут моторист вспомнил, что не зачеканил гайку распредвала и начал снимать крышку обратно. Я ему: "Может стоит тогда проверить ВМТ по шкиву, потому что если ВМТ точно есть - других проблем ну не должно быть. Проверили - всё хорошо. Хотя это Нива, которую делали пи...сы, пусть меня осудят за осквернение памятников, но я это пишу с холодным сердцем, в трезвом уме: Например на шестернях Ровера выгравированы метки, которые надо совместить, надпись даже, на ВАЗ 2107 на шестерне просто выемка - без понтов, но всё понятно. На Ниве есть две выемки, одна большая, другая маленькая. Я моториста не раз спрашивал: точно эта маленькая выемка? "Точно, точно..."

Я немного пропустил рассказ про натяжитель. Казалось бы: ну внедрили они туда нерабочий гидронатяжитель, который меняют на механический, проверенный десятилетиями, но у меня-то стоит механический уже, о чём мне сообщил диагност ещё два месяца назад, сказав, что "зашибись". Я купил новый, за 750р. по настоянию моториста, он там с ним возился-возился, а он цепь не натягивает. Показал мне мой старый. "Что это, кто это?". Такого я ещё не видел. На конце приварена гайка - явный колхоз. Разбор в интернете показал, что это автомеханический натяжитель, он сам подтягивается. Сбегал, сдал купленный натяжитель, потому что других в наличии нет. Решено оставить старый, а у него гайку не закрутить, потому что шток мешает. Обмозговали это дело с мотористом, я попросил спилить наваренную гайку и поставить старый, к тому времени мне уже стал понятен принцип его работы, а то, что купленный натяжитель не натягивает: мы сошлись на том, что брак, потому что М его сжал пальцами.

Последний рывок: натянули два ремня, у меня же ГУР, поставили патрубки на печку, подрезав два раза, ставил я, потому что у меня пальцы пианиста, залили антифриз: он у меня вызывает подозрения - шампунь какой-то, вроде G12, но пенится - может так и надо, в моё время был только один тосол, вообще вопросов не возникало. Отсоединили шланги на дроссель по моей указке, в них долили, в бачок. Всё, уже сервис закрывается, моя машина там последняя, у всех водка стынет, мне осталось завестись и выехать.

Думаете - я не завёлся. Как бы не так. С пол-тычка, б... Но лучше бы не завёлся. Клапана, кстати - не стучали.
Чек аж заморгал.
Достал свой ELM-327, пропуски зажигания в разных цилиндрах. Явно нет ВМТ.

Спрашиваем моториста: в чём дело? У моториста первая версия: не тот распредвал. Что я опровергаю: на автовазе клепают всё по образцу начала прошлого века, максимум - она может тупить. Затем он попросил достать старый распредвал. На нём шпонка, которая вставляется в отверстие в звезде. Вопрос знатокам: для чего второе отверстие в звезде? Чтобы я опять ходил пешком, ждал полчаса автобус по 60р. за пять минут, а завтра опять пешком, автобус, пешком, замер компрессии, если меня не пошлют, это автосервису не выгодно совсем, пропущенный рабочий день, снятие головки, замена погнутых клапанов...

Всё было так просто: снял клапанную крышку на восьми гайках, открутил гидрокомпенсаторы, закрутил гидрокомпенсаторы, поставил обратно крышку.
Ну не знаешь ты машину - выкрути свечу, проверь в сотый раз, там не так много гаек, не надо снимать полморды, тем более я дал полный карт-бланш на снятие радиатора, да и вообще нет в машине чего-то закисшего, в этом плане Нивка у меня молодец.

[Рыбак]

Ты точно мазохист - тебя лечить надо покупкой тойоты или Патриота ( он тоже не ломается по утверждению Олега )
Будеш в сервисе скажи мотористу что жадность ведёт к бедности......

Сообщение отредактировал Рыбак - 17.1.2022, 22:27

[yago]

Я даже не хочу описывать сегодняшний день(это на две страницы), где мы разбирались, в чём причина. В курилке мотористу я сказал: "В таких случаях я просто забываю всё, что я специалист, весь свой опыт и беру мануал, делаю всё по нему". Потому что я вижу, что и его всё задрало, хочется минимальными усилиями получить результат, но в результате я сегодня в минусе на семь тысяч. И без машины, она вторые сутки в сервисе.

Сообщение отредактировал yago - 18.1.2022, 0:14

[olegac]

Ты точно мазохист - тебя лечить надо покупкой тойоты или Патриота ( он тоже не ломается по утверждению Олега )
Будеш в сервисе скажи мотористу что жадность ведёт к бедности......

Не не. , ломается всё, если не обслуживать.
Вот Женя перетряхнет её всю и у него ломаться перестанет.
А у меня начнёт... Тьфу-тьфу. Совсем обленился. Даже на топливный этот раз забил.

[yago]

Третий день "замены гидрокомпенсаторов": Прихожу утром:снято всё, моторист гидрики в бензине моет, говорит, хочу по уму всё сделать, типа новая рампа так сварена, что там масло еле-еле проходит, я ему сразу: так рампа старая осталась, с неё снять трубку. -Да, я так и собираюсь сделать. Понятно, что на работу вовремя я не поспею, если буду дожидаться готовности машины, - маршрутка, такси, такая у нас бегловская ситуация с транспортом, и если раньше можно было скачать приложение, где можно было понять, как тебе в эти дебри добраться, то сейчас - только если помнишь, как оно точно называлось. Скаченные приложения в топе - ерунда.

Где-то в четыре дня мне позвонили, сказали:машина готова, мол выгонят её наружу, оставят ключи в условленном месте.
В восемь, после работы приезжаю, с надеждой 90%, потому что моторист уже уяснил, что на халяву не всё вино, что красное. Он уже разбирает и собирает всё обратно за 10 минут, т.е. по сути именно за это время он бы заработал для автосервиса 10000р.

Завожусь - ну всё понятно, как только появилась возможность завестись - машину выгнали наружу, типа провались- отвяжись.
А куда деваться - еду домой, невооружённым взглядом было видно, что третьему цилиндру плохо, что диагностика и подтвердила.

Но, в конце пути что-то прос...сь, чек помаргивал и исчезал, не стало такого явного троения, чтобы по ушам било, но машину трусит.
И вот сейчас на перепутье: вперёд поедешь - что-то умрёт, назад - время и деньги потеряешь, вправо и вверх по КАД - ещё столько же денег надо.

[olegac]

.

Но, в конце пути что-то прос...сь, чек помаргивал и исчезал, не стало такого явного троения, чтобы по ушам било, но машину трусит.
И вот сейчас на перепутье: вперёд поедешь - что-то умрёт, назад - время и деньги потеряешь, вправо и вверх по КАД - ещё столько же денег надо.

Говорил я тебе вроде - что то серьёзное лучше к оффициалам. После шарашки и двиг убьёшь теперь, пока до Красного Села доедешь

[Рыбак]

Вернуть взад - пусть доделывают

[IgorLeo]

Третий день "замены гидрокомпенсаторов": Прихожу утром:снято всё, моторист гидрики в бензине моет, говорит, хочу по уму всё сделать, типа новая рампа так сварена, что там масло еле-еле проходит, я ему сразу: так рампа старая осталась, с неё снять трубку. -Да, я так и собираюсь сделать. Понятно, что на работу вовремя я не поспею, если буду дожидаться готовности машины, - маршрутка, такси, такая у нас бегловская ситуация с транспортом, и если раньше можно было скачать приложение, где можно было понять, как тебе в эти дебри добраться, то сейчас - только если помнишь, как оно точно называлось. Скаченные приложения в топе - ерунда.

Где-то в четыре дня мне позвонили, сказали:машина готова, мол выгонят её наружу, оставят ключи в условленном месте.
В восемь, после работы приезжаю, с надеждой 90%, потому что моторист уже уяснил, что на халяву не всё вино, что красное. Он уже разбирает и собирает всё обратно за 10 минут, т.е. по сути именно за это время он бы заработал для автосервиса 10000р.

Завожусь - ну всё понятно, как только появилась возможность завестись - машину выгнали наружу, типа провались- отвяжись.
А куда деваться - еду домой, невооружённым взглядом было видно, что третьему цилиндру плохо, что диагностика и подтвердила.

Но, в конце пути что-то прос...сь, чек помаргивал и исчезал, не стало такого явного троения, чтобы по ушам било, но машину трусит.
И вот сейчас на перепутье: вперёд поедешь - что-то умрёт, назад - время и деньги потеряешь, вправо и вверх по КАД - ещё столько же денег надо.

Эх, Женя....твою бы энергию и деньги ...да в мирных целях.....видел ведь, что моторист не ах? Зачем отдавать машину курочить? Нужно искать профи.....сделал и забыл...

[yago]

Завтра отдаю машину, уже гаражнику. Заказчик мой его очень сильно нахваливает, сам он исключительно к нему возит свои туареги и кушки. Правда меня смущает один момент: все работы производятся под открытым небом. Но заказчик сказал: "Не ссы, он так половине нашего клуба машины сделал."
Неприятности с Нивой - это цветочки по сравнению с остальными в моей жизни, но т.к. это дневник исключительно о хайлюкслакшерипремиум внедорожнике - то промолчу, скажу только, что готов убивать, а разговариваю в последнее время исключительно матом.

[Рыбак]

Слесаря как и генеколога и зубного врача ВЫБИРАЮТ РАЗ И НАВСЕГДА !
А ты официалыыыы, автосервиииис.......

Сообщение отредактировал Рыбак - 22.1.2022, 20:10

[olegac]

Слесаря как и генеколога и зубного врача ВЫБИРАЮТ РАЗ И НАВСЕГДА !
А ты официалыыыы, автосервиииис.......

Не совсем соглашусь. Если грамотный спец нужен раз в 3-4 года, так он один хрен забудет тебя и твою машину за это время.

[indy]

Олега, я у своих ребят обслуживаю свои машинки лет двадцать пять, а то и больше. И меня помнят, и мои машины. Ежели чего, звоню и они назначают время.
Если что-то серьезное, еду сразу и они определяются с з\частями и ремонтом.
Так, что свои ремонтники-это не так плохо.
P.S. Единственное что, это каждые полгода прохожу у них тех.обслуживание. Загоняю авто, осмотр, вердикт и гуляй, Вася.

Сообщение отредактировал indy - 22.1.2022, 22:08

[Рыбак]

Вот и я точно также

[Рыбак]

Молчит чего то - не пишет , наверное послушал общество купил бизину и сжег - чтоб машин не мучилась и сам не страдал.

[yago]

Некоторые автовладельцы полного привода, глядя на такую, как сейчас погоду говорят:"Унижай и властвуй!" Унижать - в смысле, пока другие на светофоре шлифуют неубранный снег - ты гордо, как ни в чём не бывало едешь вперёд, а "властвовать" - ехать по такой дороге как летом, не тащась в поворотах, судорожно держась за руль. Если первое, в силу чахлого движка, когда любое транспортное средство, будь то автобус, трактор тебя уделывает на разгоне - не про Ниву, то второе вполне применимо. "Шашечки" зимой - легко и непринуждённо, повороты - тьфу на них.

Но сегодня со мной произошёл случай, на дороге, по которой я езжу минимум пять дней в неделю, на участке, где несколько поворотов всего на каких-то трёхстах метрах.

Еду спокойно, 40-60км.в час по этому участку и навстречу дрифтит семёрка, конкретно и красиво. Я на обочину прижался, потому что дорога по полосе в сторону, нифига не широкая, задница семёрки в общем-то на встречке.
"Во даёт" - подумал я и поехал спокойно дальше. Кстати до этого проехал аварию из нескольких машин, в том районе в такую погоду - норма две-три аварии.

Что произошло дальше - я так и не понял, мозг стёр все воспоминания, кроме последних, не помню начало, мои действия, помню только как меня начало разворачивать, а фактически развернуло, помню свои мысли, мол хорошо, что машин нет и сейчас уже можно нажать на тормоз, потому что максимум я при этом воткнусь в сугроб. И сразу же: "Надо резко отсюда уезжать, потому что я полу-боком, полу-задом на встречке, меня из-за поворота не видно". Завёлся, как-то развернулся, уехал.

По всей видимости, дрифт семёрки был вынужденным, а я доехал до начала этого дрифта. Уже не раз замечал, что в Петергофе есть коварные участки, выглядящие абсолютно нормально, на всей дороге держак отменный, но на этих участках то ли трубы проложены, то ли ещё что, но внешне этого не видно.

[Рыбак]

Урррра !!! Живой !!! И даже ездит . Я обычно если несет отпускаю всё кроме руля и не трогаю ни газ ни тормоз - бесполезно, но меня редко носит - авто тяжелое.
Ты никак пипилац отремонтировал ?

[holypapa]

Урррра !!! Живой !!! И даже ездит . Я обычно если несет отпускаю всё кроме руля и не трогаю ни газ ни тормоз - бесполезно, но меня редко носит - авто тяжелое.
Ты никак пипилац отремонтировал ?

Помню, меня как-то на включенном партайме при скорости около 40 км/ч понесло. На дороге был сплошной лёд. Я рулём покрутил - ноль эффекта, понажимал на газ да на тормоз - та же история. Принял волевое решение ждать финала. Через 40 минут меня благополучно вытащила из кювета цепочка из крузака и субарика какого-то.

[yago]

Рыбак
Живой, только в подвешенном состоянии уже долгое время. Идея ремонта: снять голову, заменить подозрительный клапан, перейти на болты, поменять маслосъёмные. Машина после прогрева и "перезагрузки" работает приемлемо.

[Рыбак]

А ты можеш внятгно объяснить что с машиной не так ?
Я не про то что ты менять собираешся а про то что тебя в авто не устраивает . Мы соберем большой совет обчественного разума и сделаем тебе аборт по телефону Каждый скажет что бы делал он а ты уж сам выбереш - вдруг поможет Только ты по пунктам всё разложи . Ты вроде к Кулибину ездил и чего ?