Джипы вымирают! На чем ездить? Опции

[olegac]

Почитал для общего развития http://www.yaplakal.com/forum11/topic1975658.html

Прочитав в первых строчках про брякание салона, хотел сразу выключить! Просто даже придирчивые люди давно сказали, что новый салон Патриота абсолютно не подвержен бряканию и скрипам! Просто укладывайте свой хлам в разных отсеках, коих там навалом, чтоб не брякал.
Ну хрен с ним, решил гляну дальше. Читаю - врет спидометр в низ от gps!!!! Бред блядь сивой кобылы! У меня второй Патр, у знакомых 4 штуки неподалеку и еще двое с которыми переписываюсь - у всех завышает!!!! В среднем на 3-5км\ч кажет больше чем gps. Ну не верю что у этого писаки он занижает! Можно открыть форум патриотоводов и там такого нет!!!! Есть разговоры только о том, что нужны колеса побольше чтоб выйти в ноль!
Ну еще меня хватило на первой странице до холода в машине. Это уже совсем пиздрец! Зимой 15-16гг с Карелии я ехал при -24-28, так даже второй печки не включал! Всё, больше не осилил читать пиз"ешь, потом все таки открыл вторую страницу и мне поплохело.... Каким продажным урюком нужно быть, чтоб такое писать! Замена ГРМ 90 тыщ стоит!!!???? Замена вместе с корректировкой стоит 30-35 тыщ на бензинке, на дизеле чуть дороже.
Все, дальше читать не стал - этот писатель продажный кусок пи"дабола!

Сообщение отредактировал olegac - 5.7.2019, 17:54

[yago]

olegac
этот "Пингвин", ник у него такой, - он уже мем на ЯПе, если тема про УАЗ и машину похвалили, то в комментариях обычно пишут: "А что скажет на это Пингвин?" Так что не бери в голову, это тролль писал.

[Ржевский]

Замена ГРМ на бензинке 5-9 тыщ, плюс полдня с ключами. Дизель ЗМЗ то же самое.

УАЗы надо самостоятельно ремонтировать, а не по сервисам гонять.

[ppp004]

УАЗы надо самостоятельно ремонтировать, а не по сервисам гонять.
[/quote]


"Правильным путём идёте товарищи!"

[Рыбак]

Почитал для общего развития http://www.yaplakal.com/forum11/topic1975658.html

Читать сей опус зело неприятно за наш автопром абыдна да ! - столько лет эти уазы делаем могли бы уже и научится.
Из всего написанного видно : не сильно УАЗИКУ с хозяином повезло - перед поездкой на дальняк машина не была подготовлена должным образом , а потом он жалуется что рыскает и тд. и тп.........
Ну а если в 2х словах то УАЗ это диагноз...... моей машине почти 25 лет и от 85 % косяком описанных в статье я лично избавлен. Но ей 25 лет !!!!!!! И надо учитывать то что многое уже стоит не оригинал.

[yago]

А я, похоже, распрощался с Нивой, на днях рассчитаюсь с долгами поэтому следуя поговорке "готовь сани летом" начал присматривать себе варианты, с целью понять - сколько денег надо. Не, я эти Лексусы не потяну. В состоянии - способна двигаться самостоятельно - 50 т.р., за сто - "нужно просто приложить руки", за 150 - на пеньках стоит, пол корпуса разнесено, даже такое объявление попалось.

[olegac]

Как же у нас любят обмусоливать хреновые отзывы о росавто...
Так может для общего развития вот это
https://www.drive2.ru/l/468280079198191862/
Или это
https://www.drive2.ru/r/toyota/land_cruiser...86813598794367/
Или навалить тысячи статей про ломучие ВАГи с их TFSI или про корейцев с задранными цилиндрами на 30-50 тыщ пробега? Или про Мицу с её топливной?
И все эти перечисления в разы дороже того же Уаза! Брак есть везде, Был и будет! Только вот раздувают его почему то по разному!

[ОМар]

Ну, ВАГи в начале двухтысячных в основном кончились, хотя старые Гольфы и Пассаты даже многие механики признают лучшими машинами всех времен и народов, и до сих пор есть весьма крепкий Пассат Б3 Клуб. А вот про корейцев было бы интересно почитать. В общей сложности отработал лет 10 у разных дилеров именно по машинам этой страны, и ни о чем подобном ни разу не слышал.

[olegac]

ОМар
Ну вот первое что выкинул поисковик, можно драйв и дром поштудировать, там много этого.
https://avtoexperts.ru/article/zadiry-v-dvi...by-ustraneniya/

[ОМар]

olegac
Не очень убедительно. Особенно учитывая финалочку:
...рекомендации у всех одинаковые:

1. Сократить интервал замены масла с 15 хотя бы до 10, а еще лучше до 7,5 тысяч километров и заливать масло вязкостью 5W20.

2. Обязательно прогревать двигатель перед началом движения, особенно в зимний период.

3. Не давать высоких нагрузок, пока мотор не прогреется до рабочей температуры.

4. По возможности избегать высоких нагрузок на двигатель в течение длительного времени, а периоды «отжига» чередовать со спокойной ездой.

Например, задиры вполне могут быть из-за использования другого масла. Дилеры действительно льют 5W30, 5W20 иногда привозят на ТО только сами владельцы. А уж о том, греть или не греть мотор после запуска, миллионы копий сломаны. И про 15 тыщщ интервала замены, учитывая езду по пробкам, где реальный пробег мотора раза в два больше того, что показывает одометр, тоже понятно. В общем, про недостатки конструкции мотора вроде как ни слова и нет.

[olegac]

ОМар
Олег, я всю эту писанину развел лишь для того чтоб сравнить, что у любой марки есть та или иная проблема, которая вылезает или при ошибках эксплуатации или по браку.
Если так судить, у Патриота е4 с пластинчатой однорядкой были обрывы цепи, а почему? Да ответ ты сам написал выше, в ответе про корейцев - масло, интервал, прогрев, обслуживание и т.д. Они ведь тоже не все рвались, 80% доезжают до плановой замены на 100тыщ км. Просто на сломавшийся Уаз - фу говно, не разбирая причин, на сломавшийся ино - ну блин масло, плохое обслуживание и тд. Где справедливость?

[ОМар]

... Где справедливость?

Нет ее в этой жизни))) В сеть принято нести в основном негатив. Процент брака обычно минимален к количеству эксплуатируемых машин, но мало кто из тех, у кого все в порядке, об этом будет трубить на весь мир. А большинство автомобилистов, у кого в пользовании не было какой-то конкретной марки, судят о ней по отзывам. Вот и получается...

[ppp004]

Хоть бы кто про мою машину негатив написал, как то не вижу на просторах интернета!!!

[ОМар]

Хоть бы кто про мою машину негатив написал, как то не вижу на просторах интернета!!!

Абсолютно не удивляет! Такие машины берут осознанно, все проблемы известны, обкатаны пути их решения. А получив косяк в новой машине владелец естественно возмущается. Как так?! Новая же! Да и вряд ли тот же Чероки вот прям пройдет сто тыщщ кЭмЭ без единой поломки. Наверняка что-то да вылезет на замену кроме расходников? Другое дело, что в отличии от новой машины взят он незадорого, скорее всего не в кредит, КАСКО не требует, ТО у дилера проходить не надо для поддержании гарантии. Так что все расходы в общем подъемны и не особо больно бьют по карману.

[ppp004]

Абсолютно не удивляет! Такие машины берут осознанно, все проблемы известны, обкатаны пути их решения. А получив косяк в новой машине владелец естественно возмущается. Как так?! Новая же! Да и вряд ли тот же Чероки вот прям пройдет сто тыщщ кЭмЭ без единой поломки. Наверняка что-то да вылезет на замену кроме расходников? Другое дело, что в отличии от новой машины взят он незадорого, скорее всего не в кредит, КАСКО не требует, ТО у дилера проходить не надо для поддержании гарантии. Так что все расходы в общем подъемны и не особо больно бьют по карману.

Без обид, не уверен в расходах, т.к. кроме расходников ничего и нет! Даже колодки уже третий год не меняю и ещё живы! Сам удивлён!!! Раз в год по 1 крестовине меняю (купленной сразу 5 шт. по 200=). я не считаю это расходом на а/м. А о какой гарантии можно говорить, когда даже у дилера нет запчастей! Ломается мало, а на склад никто не хочет работать (бизнес)!!! вот почему и спросил, может кто видел где кто написал о машине плохо?
А машиной очень доволен, да не спорт кар, да не так красива, как современная, но она просто рабочая лошадка и не подводит.

[olegac]

ppp004
Юрий, такие машины как у вас в основном в руках преданных ценителей марки, да и тех все меньше на ходу. Именно по вашей модели 2,5 бензин я вообще нашел 5-6 отзывов на всех просторах сети. Про дизелек и 4-литровые чуть больше.
Вы ведь тоже сами писали, что восстанавливали его и перебирали частично. Так же в основном и остальные пишут - "...купил, переварил, перебрал и езжу..." А когда он восстановлен своими руками и для себя, так чего ему будет то.

[ppp004]

ppp004
Юрий, такие машины как у вас в основном в руках преданных ценителей марки, да и тех все меньше на ходу. Именно по вашей модели 2,5 бензин я вообще нашел 5-6 отзывов на всех просторах сети. Про дизелек и 4-литровые чуть больше.
Вы ведь тоже сами писали, что восстанавливали его и перебирали частично. Так же в основном и остальные пишут - "...купил, переварил, перебрал и езжу..." А когда он восстановлен своими руками и для себя, так чего ему будет то.

Машин таких ещё достаточно Олег, их выпустили в мире около 3 млн. шт. Но при таком большом кол-ве, отзывов плохих нет! я думаю это показатель надёжности а/м. то что сделал, перебрал..... Так к этому должен быть готов каждый хозяин который покупает внедорожник, а так же к ремонту в полевых условиях. Все современные а/м (красивые!) малопригодны к ремонту в полевых условиях. машина такие даже у нас бывают в городе, правда не с таким мотором как у меня, но есть вранглер с таким мотором и так же не слышал плохих отзывов, кроме как маленький!

[Михалыч]

... Или про Мицу с её топливной?...

Ню-ка, ню-ка, поподробней с этого места... 8 лет откатал на МПС, взятом с пробегом 145 т.км. Кроме сгнившего бака - вообще не понял, о чём речь... Обидел. Не прощу.

[olegac]

Михалыч
Олег, успокойся, я покаюсь...
А серьезно, к бензу это не относится. Сам же помнишь, говорили с тобой на эту тему, это про 4D56.

[chernovlo]

...а мой паджерик-дизелек-японец...просто трактор,насос, форсунки..никакой электроники..расходники как на ниву цена..ну оно конечно,каждый кулик хвалит свое болото..